66ª Squadriglia
| 66ª Squadriglia | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Attiva | 1 settembre 1935 |
| Nazione | .svg){kind=small} Italia
|
| Servizio |  Servizio Aeronautico.svg){kind=small} Regio EsercitoRegia Aeronautica |
| campo volo | Aeroporto di Poggio Renatico Mogadiscio (poi Aeroporto Internazionale Aden Adde) Aeroporto di Giggiga Javello Aeroporto di Aviano |
| velivoli | SVA 5 Caproni Ca.111 Caproni Ca.133 Fiat B.R.20 |
| Battaglie/guerre | Guerra d'Etiopia Seconda guerra mondiale |
| Parte di | |
| XXXI Gruppo | |
| Voci su unità militari presenti su Wikipedia | |
La 66ª Squadriglia della Regia Aeronautica viene attivata il 1º settembre 1935 per la Guerra d'Etiopia.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Prima guerra mondiale[modifica | modifica wikitesto]
La 66ª Squadriglia viene predisposta in formazione il 31 ottobre 1918 alla SIT di Torino su 18 SVA 5 per diciotto piloti da inviare appena pronti a Furbara per il Gruppo Sperimentale Comunicazioni aeree ma dopo la guerra ne viene interrotta l'attivazione.[1]
Guerra d'Etiopia[modifica | modifica wikitesto]
Il 1º settembre 1935 nasce la 66ª Squadriglia AO della Regia Aeronautica con sede all'Aeroporto di Poggio Renatico. Il 26 ottobre il reparto va a Napoli nell'ambito della Guerra d'Etiopia; ai primi di novembre l'unità si imbarca per Mogadiscio (poi Aeroporto Internazionale Aden Adde) dove arriva tra il 20 e il 25 novembre; nei giorni successivi effettua il montaggio e le esercitazioni di volo e di tiro; tra la fine di dicembre ed i primi di gennaio incominciano i voli sul territorio occupato e le operazioni belliche inquadrata nel XXXI Gruppo del 7º Stormo sui Caproni Ca.111.[2]
Al 15 gennaio 1936 è ancora a Mogadiscio. Il 30 marzo successivo, nell'ambito della Battaglia di Mai Ceu sgancia 2 bombe C500T all'Iprite su Bullaleh e nell'ambito della Battaglia dell'Ogaden il 20 aprile 6 su Gunu Gadu e Bullaleh.[3]
Africa Orientale Italiana[modifica | modifica wikitesto]
Al 1º ottobre 1936 è nel XXXI Gruppo autonomo dell'Aeroporto di Giggiga sui Ca.111 del Comando settore aeronautico sud di Mogadiscio nell'ambito dell'Africa Orientale Italiana.[4]
Nel giugno 1937 vola sui Caproni Ca.133.[5]
Seconda guerra mondiale[modifica | modifica wikitesto]
Al 10 giugno 1940 in Italia la 66^ era nel 31º Gruppo con 8 Fiat B.R.20 all'Aeroporto di Aviano nel 18º Stormo Bombardamento Terrestre ed in AOI la 66ª Squadriglia Autonoma Bombardamento Terrestre era a Javello con 3 Ca.133.
Il 12 giugno 1940, tre Ca.133 della 66ª Squadriglia attaccarono nel Corno d'Africa una colonna alleata di una mezza dozzina di camion e 200 soldati.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pag. 224
- ^ Fondo “Africa orientale italiana 1935-1938”, AM Ufficio Storico, pag. 211
- ^ L'aeronautica italiana: una storia del Novecento, Paolo Ferrari, pag. 331
- ^ Fondo “Africa orientale italiana 1935-1938”, AM Ufficio Storico, pag. 45
- ^ Fondo “Africa orientale italiana 1935-1938”, AM Ufficio Storico, pag. 213
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999
- Paolo Ferrari, L'aeronautica italiana - Una storia del Novecento, Milano, Franco Angeli, 2005, ISBN 978-88-464-5109-5.
