Sym Jet4

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Sym Jet4
Un Sym Jet4 R50 (modello 2012)
CostruttoreBandiera di Taiwan SYM (SanYang Motor)
TipoScooter
Produzionedal 2010
Sostituisce laSym Jet
Modelli similiAprilia SR
Piaggio NRG
Yamaha Aerox

Il Sym Jet4 è uno scooter della casa taiwanese Sym disponibile nelle cilindrate di 50 e 125 cm³ con propulsore a 4 tempi. La cilindrata inferiore è disponibile, nella versione Jet4R, anche con un motore a due tempi.

Descrizione[modifica | modifica wikitesto]

Il Jet4 è l'erede del precedente modello Sym Jet, dotato esclusivamente di propulsori a due tempi.

Con questo modello, il costruttore abbandona il doppio faro anteriore per una singola unità sullo scudo: le frecce sono invece ai lati del manubrio. Importante differenza meccanica tra questo modello e il predecessore è la ruota anteriore da 13" in luogo di quella da 12".

Tutti i modelli sono dotati di freno a disco anteriore e freno a tamburo al posteriore. Solo la versione 50R a due tempi adotta all'anteriore un disco "a margherita" in luogo dell'impianto tradizionale dei modelli a quattro tempi.

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Sym Jet4 50 4 tempi
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1900 × 665 × 1040 mm
Altezze Sella: 790 mm
Interasse: 1300 mm Massa a vuoto: 109 kg Serbatoio: 5,2l
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Raffreddamento: ad aria
Cilindrata 49,5 cm³ (Alesaggio 37 × Corsa 46 mm)
Distribuzione: monoalbero, 2 valvole per cilindro Alimentazione: carburatore
Potenza: 3,08 CV (2,3 kW) a 7.500 rpm Coppia: 3,1 Nm a 6.500 rpm Rapporto di compressione: 10,5:1
Frizione: automatica Cambio: variatore
Accensione Elettronica CDI
Trasmissione a cinghia
Avviamento elettrico e a pedale
Ciclistica
Telaio tubolare
Sospensioni Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: monoammortizzatore
Freni Anteriore: Freno a disco da 226 mm / Posteriore: Freno a tamburo
Pneumatici ant. 120/60 13" / post. 130/70 12"
Prestazioni dichiarate
Velocità massima 45 km/h
Fonte dei dati: http://www.sym-italia.it/new_site_assets/assets/scooters/Jet4_50/listino.pdf
Caratteristiche tecniche - Sym Jet4 125 4 tempi
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1900 × 665 × 1040 mm
Altezze Sella: 790 mm
Interasse: 1300 mm Massa a vuoto: 109 kg Serbatoio: 5,2l
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Raffreddamento: ad aria
Cilindrata 124,6 cm³ (Alesaggio 52,4 × Corsa 57,8 mm)
Distribuzione: monoalbero, 2 valvole per cilindro Alimentazione: carburatore
Potenza: 8,71CV (6,5 kW) a 7.500 rpm Coppia: 8,6 Nm a 7.000 rpm Rapporto di compressione: 10,5:1
Frizione: automatica Cambio: variatore
Accensione Elettronica CDI
Trasmissione a cinghia
Avviamento elettrico e a pedale
Ciclistica
Telaio tubolare
Sospensioni Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: monoammortizzatore
Freni Anteriore: Freno a disco da 226 mm / Posteriore: Freno a tamburo
Pneumatici ant. 120/60 13" / post. 130/70 12"
Fonte dei dati: http://www.sym-italia.it/new_site_assets/assets/scooters/Jet4_50/listino.pdf
Caratteristiche tecniche - Sym Jet4 R50
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1900 × 665 × 1040 mm
Altezze Sella: 790 mm
Interasse: 1300 mm Massa a vuoto: 109 kg Serbatoio: 5,2l
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Raffreddamento: ad aria
Cilindrata 49,5 cm³ (Alesaggio 39 × Corsa 41,4 mm)
Distribuzione: Alimentazione: carburatore
Potenza: 3,4CV (2,5 kW) a 6000 rpm Coppia: 0,4 kgm (4,1 Nm) a 5000 rpm Rapporto di compressione: 7,2:1
Frizione: automatica Cambio: variatore
Accensione Elettronica CDI
Trasmissione a cinghia
Avviamento elettrico e a pedale
Ciclistica
Telaio tubolare
Sospensioni Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: monoammortizzatore
Freni Anteriore: Freno a disco da 226 mm / Posteriore: Freno a tamburo
Pneumatici ant. 120/60 13" / post. 130/70 12"
Prestazioni dichiarate
Velocità massima 45 km/h
Fonte dei dati: http://www.sym-italia.it/

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

  • Sito ufficiale, su sym-italia.it. URL consultato il 14 novembre 2011 (archiviato dall'url originale il 2 novembre 2011).