Stazione di Sestri Levante
| Sestri Levante stazione ferroviaria | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Sestri Levante |
| Coordinate | 44°16′34.23″N 9°23′51.09″E |
| Linee | ferrovia Genova-Pisa |
| Storia | |
| Stato attuale | In uso |
| Attivazione | 1924 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie, passante |
| Binari | 7 |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
La stazione di Sestri Levante è una stazione ferroviaria posta sulla linea Genova-Pisa, a servizio dell'omonima città ligure.
Storia
La prima stazione di Sestri Levante fu inaugurata il 23 novembre 1870, in concomitanza con l'apertura della tratta ferroviaria da Chiavari, divenendo capolinea provvisorio della ferrovia proveniente da Genova, prolungata nel 1874 fino alla Spezia. Il tracciato originale seguiva il percorso via Mazzini (tratto in variante della via Aurelia romana) - piazza Italia - piazza S.Antonio - via Fascie (tratto in variante della via Aurelia moderna divenuta l'attuale via Nazionale), fino a ricongiungersi a monte con il tracciato a tutt'oggi esistente.
La stazione, realizzata in legno, si trovava dunque a mare rispetto all'attuale tracciato dell'Aurelia, in un'area adiacente all'attuale piazza Italia.[1].
Nel 1890 la tratta Chiavari-Riva Trigoso, comprendente l'impianto di Sestri Levante, venne raddoppiata[2].
Per far fronte alle accresciute esigenze di traffico, il 27 agosto 1924 fu inaugurato l'attuale impianto, situato più a monte e di maggiori dimensioni e dotato di un fascio di binari passeggeri per le partenze verso Genova. Tale stazione entrò in esercizio l'anno successivo, il 27 luglio 1925, in concomitanza del riassetto della sede che ospitava i binari di corsa, e vide la sostituzione del precedente fabbricato provvisorio in legno con l'attuale, monumentale edificio[3]. Il tratto a valle dismesso fu smantellato insieme al fabbricato viaggiatori andato distrutto.
Contestualmente furono attuati i lavori di elettrificazione dello scalo alla tensione trifase di 3600 V, 16 2/3 Hz, attivata entro il 1926. La conversione in corrente continua a 3000 V avvenne nell'aprile 1947 verso La Spezia (la stazione divenne in tale occasione località di cambio trazione) e il 25 aprile 1948 verso Genova[4].
Strutture e impianti
La stazione dispone di 5 binari passanti e 2 tronchi (3 fino al 2007) dedicati al servizio passeggeri, più altri binari passanti usati per il ricovero di carri ferroviari e sosta di treni non in servizio.
In passato erano presenti anche altri due binari tronchi, privi di banchina e destinati anch'essi a scalo merci, eliminati nel 2007 insieme al terzo binario tronco passeggeri in occasione della costruzione di un parcheggio e di un complesso edilizio.
I binari di fermata dei treni che non hanno capolinea in questa stazione sono il 2 e il 3 (il 2 verso Genova, il 3 verso La Spezia), mentre gli altri binari sono utilizzati per i treni attestati a Sestri.
Movimento
La stazione è servita prevalentemente dalle relazioni regionali Trenitalia svolte nell'ambito del contratto di servizio con la Regione Liguria. In particolare la località funge sia da capolinea che da fermata per i servizi regionali sulla direttrice verso Genova e Savona e quelli del collegamento con le Cinque Terre e l'area della Spezia.
A Sestri Levante effettuano inoltre fermata i servizi a lunga percorrenza Trenitalia e i servizi Regionali che collegano la città al capoluogo lombardo, effettuati con materiale Trenord.
In passato lo scalo fu capolinea di relazioni internazionali verso la Svizzera e la Germania, quali gli Eurocity Carlo Magno e Barbarossa.
Servizi
I binari sono tutti dotati di banchina e collegati tra loro da un sottopassaggio.
La stazione dispone di:
Biglietteria automatica
Posto di Polizia ferroviaria
Servizi igienici
Biglietteria a sportello
Edicola
Sala d'attesa
Interscambi
La stazione è dotata di parcheggio di interscambio per auto, vicino al capolinea degli autobus ATP Esercizio diretti nelle località dell'entroterra.
Fermata autobus
Stazione taxi
Note
- ^ Alessandro Mandelli, Il raddoppio della tratta Sestri Levante-La Spezia, in La tecnica professionale, n. 4/aprile 2013, CIFI, Roma, pp. 46-63.
- ^ Tra mare e monti da Genova alla Spezia, op. cit. p. 109
- ^ Tra mare e monti da Genova alla Spezia, op. cit. p. 111
- ^ Tra mare e monti da Genova alla Spezia, op. cit. p. 113
Bibliografia
- Corrado Bozzano, Roberto Pastore, Claudio Serra, Tra mare e monti da Genova alla Spezia, Nuova Editrice Genovese, Genova, 2010. ISBN 978-88-88963-38-9
Voci correlate
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Sito non ufficiale, su stazionidelmondo.it. URL consultato l'8 aprile 2009 (archiviato dall'url originale il 12 maggio 2008).
