Galleria del San Bernardino
| Galleria del San Bernardino | |
|---|---|
| San Bernardino Tunnel | |
 | |
| Tipo | Galleria autostradale |
| Nome ufficiale | San Bernardino Tunnel |
| Stato |  Svizzera
|
| Localizzazione |  Grigioni
|
| Coordinate | 46°29′49.2″N 9°10′19.2″E / 46.497°N 9.172°E |
| Gestore | Die Schweizer Autobahnen |
| Portali | San Bernardino Hinterrhein |
| Lunghezza | 6,596 km |
| Attraversa | Passo del San Bernardino |
| Altitudine | 1,600 m s.l.m. San Bernardino 1.625 Hinterrhein |
| Traffico | 2,2 milioni (2005) |
| Nº di canne | 1 |
| Inizio dei lavori | luglio 1961 |
| Apertura | 1º dicembre 1967 |
La galleria del San Bernardino è stata costruita tra il 1961 e il 1967, e collega i villaggi di Hinterrhein con San Bernardino (frazione del comune di Mesocco), nel canton Grigioni. Venne inaugurata il 1º dicembre 1967.[1] La galleria rappresenta l'opera principale dell'autostrada A13 tra Sankt Margrethen e Bellinzona e permette di evitare il passo del San Bernardino.
La galleria[modifica | modifica wikitesto]
La galleria collega la Svizzera tedesca con quella italiana e rappresenta, per importanza, il secondo collegamento attraverso le Alpi in Svizzera, dopo il traforo del San Gottardo, per il traffico di merci su strada e individuale. Si tratta di una galleria a un solo tubo con traffico bidirezionale. La velocità massima consentita è di 80 km/h.
Al momento della progettazione l'intensità attuale del traffico non era immaginabile. Dal punto di vista odierno la larghezza della carreggiata risulta essere scarsa.[senza fonte] I sistemi di ventilazione non corrispondevano più alle moderne esigenze e non esisteva un cunicolo di fuga e di salvataggio fino a quando tra il 1998 e il 2007 vennero eseguiti i lavori di rinnovo.
La strada del San Bernardino serve per il traffico pesante internazionale quale via alternativa all'autostrada A2, in particolare quando la galleria stradale del San Gottardo è chiusa per incidenti o eventi naturali sulle rampe di accesso. Ciò malgrado, le pendenze che raggiungono l'8%, i numerosi tornanti molto stretti e la larghezza della galleria insufficiente per un transito fluido e sicuro del traffico pesante.
Il risanamento totale[modifica | modifica wikitesto]
L'età dell'opera e il carico crescente di veicoli hanno reso necessario un rinnovo della galleria. I lavori di risanamento, iniziati nel 1998, si sono conclusi nel 2007. Il 22 settembre 2007 è stata festeggiata la conclusione dei lavori di risanamento, contemporaneamente al giubileo dei 40 anni dall'apertura della galleria.
Nell'ambito di questo progetto vennero eseguiti i lavori seguenti:
- Abbassamento della platea del canale centrale
- Rinnovo del sistema di evacuazione delle acque (sistema separato) e dei canali tecnici
- Rinnovo degli impianti elettromeccanici
- Adattamento della ventilazione per l'esercizio normale e per il caso d'incendio alle esigenze attuali
- Creazione di un cunicolo di fuga e di salvataggio (uscite di sicurezza)
- Demolizione e ricostruzione della piattabanda
- Sostituzione degli elementi prefabbricati di rivestimento delle pareti
I lavori di risanamento furono eseguiti con la galleria in esercizio. I costi complessivi ammontarono a circa 240 milioni di franchi svizzeri (circa 240 milioni di Euro).
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ San Bernardino: otto mesi dopo, in Le Strade, anno XLVIII, n. 8-9, Milano, Touring Club Italiano, agosto-settembre 1968, p. 468.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Angelo M. Pittana, Primo traforo nelle Alpi Centrali: il San Bernardino, in Le Strade, anno XLVIII, n. 1, Milano, Touring Club Italiano, gennaio 1968, pp. 35-42.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (DE) Sito del Canton Grigioni sul risanamento della galleria, su tiefbauamt.gr.ch. URL consultato il 29 settembre 2006 (archiviato dall'url originale il 24 aprile 2006).
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 4539154923747063780008 · WorldCat Identities (EN) viaf-4539154923747063780008 |
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