Stazione di Nugola Berte: differenze tra le versioni
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Prima del [[1910]] la ferrovia aveva un intenso traffico, dovuto alla funzione di raccordo tra Livorno e la [[ferrovia Pisa-Vada]], che costituiva l'unico collegamento ferroviario tra [[Pisa]] e [[Roma]]. Dopo quell'anno, con la costruzione della [[ferrovia Tirrenica]] passante per [[Stazione di Quercianella-Sonnino|Quercianella]] e [[Stazione di Livorno Centrale|Livorno Centrale]], la linea insieme alla [[ferrovia Pisa-Vada]], perse importanza e servì al solo livello locale. Successivamente, in concomitanza allo sviluppo automobilistico e all'idea della prevalenza del trasporto su gomma rispetto a quello su rotaia in ambito di efficienza, la ferrovia perse man mano sempre più coppie di corse, fino ad averne solo due. Venne creato un servizio automobilistico sostitutivo, fino a quando la ferrovia venne soppressa nel [[1962]].<ref>{{Cita web|url=http://www.ilmondodeitreni.it/lineeferroviarie/livornocollesalvetti.htm|titolo=La Ferrovia Livorno - Collesalvetti|sito=www.ilmondodeitreni.it|accesso=30 settembre 2017}}</ref> |
Prima del [[1910]] la ferrovia aveva un intenso traffico, dovuto alla funzione di raccordo tra Livorno e la [[ferrovia Pisa-Vada]], che costituiva l'unico collegamento ferroviario tra [[Pisa]] e [[Roma]]. Dopo quell'anno, con la costruzione della [[ferrovia Tirrenica]] passante per [[Stazione di Quercianella-Sonnino|Quercianella]] e [[Stazione di Livorno Centrale|Livorno Centrale]], la linea insieme alla [[ferrovia Pisa-Vada]], perse importanza e servì al solo livello locale. Successivamente, in concomitanza allo sviluppo automobilistico e all'idea della prevalenza del trasporto su gomma rispetto a quello su rotaia in ambito di efficienza, la ferrovia perse man mano sempre più coppie di corse, fino ad averne solo due. Venne creato un servizio automobilistico sostitutivo, fino a quando la ferrovia venne soppressa nel [[1962]].<ref>{{Cita web|url=http://www.ilmondodeitreni.it/lineeferroviarie/livornocollesalvetti.htm|titolo=La Ferrovia Livorno - Collesalvetti|sito=www.ilmondodeitreni.it|accesso=30 settembre 2017}}</ref> |
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Il pittoresco fabbricato di Nugola Berte è a tutt'oggi in discrete condizioni e trasformato in abitazione. |
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I pittoreschi fabbricati di Nugola Berte, Stagno, Guasticce e Collesalvetti sono tutt'oggi in discrete condizioni e trasformati in abitazioni. Parte della linea oggi è usata come raccordo per l'[[Interporto toscano Amerigo Vespucci]] di [[Guasticce]] con la [[ferrovia Tirrenica]], mentre la ferrovia Pisa-Vada è utilizzata per il servizio merci alternativo alla [[ferrovia Tirrenica|ferrovia passante per Livorno]]. |
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==Descrizione== |
==Descrizione== |
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Versione delle 04:50, 8 apr 2021
| Nugola Berte stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Nugola |
| Coordinate | 43°35′59.4″N 10°26′39.1″E / 43.599833°N 10.444194°E |
| Linee | ferrovia Livorno-Collesalvetti |
| Storia | |
| Stato attuale | dismessa |
| Attivazione | 1940 |
| Soppressione | 1962 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | fermata in superficie, passante |
| Binari | 1 |
| Dintorni | Strada statale 555 |
La stazione di Nugola Berte era una fermata ferroviaria sulla linea ferrovia Livorno-Collesalvetti, che serviva l'abitato di Nugola e la tenuta di Berte-Scacciavolpe.
Storia
La fermata è stata creata nel 1940,[1] 77 anni dopo la fondazione della linea. Era dotata di un marciapiede e di un ricovero per i viaggiatori costituito da una semplice garitta in muratura.[2]
Prima del 1910 la ferrovia aveva un intenso traffico, dovuto alla funzione di raccordo tra Livorno e la ferrovia Pisa-Vada, che costituiva l'unico collegamento ferroviario tra Pisa e Roma. Dopo quell'anno, con la costruzione della ferrovia Tirrenica passante per Quercianella e Livorno Centrale, la linea insieme alla ferrovia Pisa-Vada, perse importanza e servì al solo livello locale. Successivamente, in concomitanza allo sviluppo automobilistico e all'idea della prevalenza del trasporto su gomma rispetto a quello su rotaia in ambito di efficienza, la ferrovia perse man mano sempre più coppie di corse, fino ad averne solo due. Venne creato un servizio automobilistico sostitutivo, fino a quando la ferrovia venne soppressa nel 1962.[3]
Il pittoresco fabbricato di Nugola Berte è a tutt'oggi in discrete condizioni e trasformato in abitazione.
Descrizione
La stazione è situata all'inizio della strada di campagna, al km 59 della SS 555 verso Collesalvetti. È stato creato un comitato per la riapertura al traffico passeggeri della ferrovia Pisa-Vada, un'ulteriore riapertura della ferrovia Livorno-Collesalvetti sarebbe oneroso, ma tuttavia contribuirebbe alla reintegrazione del traffico ferroviario in un'ottica moderna in contrapposizione al traffico automobilistico. Inoltre le due linee, potrebbero riacquistare importanza servendo Infatti un bacino abbastanza abitato, con collegamenti per Pisa e Livorno, due importanti mete di lavoro e di studio per gli abitanti della zona, oggi sempre più abitata soprattutto nelle zone di Collesalvetti e Stagno.[4]
Note
- ^ Ferrovie dello Stato, Ordine di Servizio n. 99, 1940
- ^ Bollettino commerciale delle Ferrovie dello Stato, 1940, p. 978.
- ^ La Ferrovia Livorno - Collesalvetti, su www.ilmondodeitreni.it. URL consultato il 30 settembre 2017.
- ^ Un comitato per riaprire la ferrovia ai passeggeri - Cronaca - il Tirreno, in il Tirreno, 29 gennaio 2013. URL consultato il 30 settembre 2017.
Bibliografia
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 96, RFI, prima pubblicazione dicembre 2003, ISBN non esistente.
Voci correlate
Collegamenti esterni
- Ferrovia Livorno Calambrone-Colle Salvetti - Ferrovie abbandonate, su ferrovieabbandonate.it.
