Campionato Italiano Prototipi: differenze tra le versioni

Campionato Italiano Prototipi
Categoria	Automobilismo
Nazione	Italia
Costruttori	Wolf Racing Cars (2018-2022)
Motori	Aprilia 1000 RSV4 (2018-2022)
Pilota campione ; (2018)	Ponzio Riccardo su Wolf GB08 Thunder
Sito web ufficiale	www.acisport.it/it/CISP/home
Stagione dell'anno corrente
	2019

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Versione delle 12:02, 27 nov 2019

Il Campionato Italiano Prototipi o Campionato Italiano Sport Prototipi è un campionato automobilistico nazionale italiano di vetture "barchette" biposto a ruote coperte sport-prototipo che si svolge annualmente in circuito, organizzato dal CSAI.

Regolamento

Sono ammesse vetture sport-prototipo aperte in stile barchetta con motore di derivazione di serie di cilindrata variabile, in base al motore sono formate le classi dei partecipanti, possono partecipare vetture di anni differenti e nel 2013 la CSAI ha inserito anche vetture provenienti da monomarca (come i prototipi del monomarca Radical), le gare si svolgono su due manche di 20 minuti (+ 1 giro)^[1] + 1 giro, questa forma è stata adottata di recente abbandonando la formula su gara unica, come si svolgeva lo stesso Campionato fino al 2012, che aveva durata di 33 minuti (+ 1 giro), le gare si svolgono in concomitanza con i week-end di gara dei campionati italiani aci csai-velocità in circuito.

Regolamento e gare 2017

Sette appuntamenti con doppia gara da 25 minuti + 1 giro che si disputano solitamente una gara il sabato e una la domenica nel week end ci sarranno due sessioni di prove libere e due turni di prove ufficiali da 15 minuti: il primo turno di prove di qualificazione servirà per decidere la griglia di partenza della gara 1 mentre la seconda servirà per determinare le posizioni in griglia di gara 2.

La partenza lanciata dietro safety car.

Possono gareggiare fino a due piloti sulla singola vettura con la quale dividersi l'intero weekend (una sessione di prove libere, un turno di qualifica e una gara ciascuno) e cumulare i punteggi acquisiti per l'assegnazione dei titolo.

Categorie

CIP, Classifica Radical Trophy (classifica presente solo nel 2013)
CIP, Classifica gentleman (classifica presente dal 2013)
CIP, Classifica assoluta piloti
CIP, Classifica piloti di classe CN2
CIP, Classifica piloti di classe CN4
CIP, Classifica piloti di classe SR2 (classifica presente fino al 2012)
Nel 2014 Oltrea alla classifica assoluta e CN2 e CN4 sono assegnate le Coppe C.S.A.I. di Classe CN4 – CN3 - CN2 – CN1 – CND - SR2/SWRC - RADICAL TROPHY (a condizione che vi siano almeno tre verificati per ciascuna classe)^[2].

Categorie 2017

Tre titoli di sono riservati rispettivamente a vetture LMP3, CNA (motori aspirati) e CNT (motori turbo), il titolo Italiano Assoluto è assegnato sulla base dei punteggi di ciascuna classe con l’aggiunta dei 3-2-1 punti per eventuale podio raggiunto in gara. Inoltre saranno assegnati anche i trofei (ci devono essere almeno tre iscritti per classe ad evento)

Radical Trophy
Trofeo Nazionale E2SC
Trofeo Nazionale CNB
Coppe ACI SPORT di Classe (CN2 – CN4 – Under 25 – Gentleman)^[3]

Regolamento campionati dal 2018 al 2022

I campionati dal 2018 al 2022 sono campionati in regime di monomarca le squadre useranno vetture sviluppate dalla Wolf Racing Cars: la Wolf GB08 Thunder con propulsore di derivazione motociclistica Aprilia 1000 RSV4.^[4]

Altre denominazioni

Il Campionato Italiano Prototipi è conosciuto anche con la sigla C.I.P. o l'abbreviazione C.I. Prototipi o come Campionato Italiano Sport Prototipi (CISP).

Case automobilistiche

Costruttori presenti nel campionato 2013^[5]^[6]^[7]

altri costruttori che hanno partecipato al C.I.P. o vi partecipano saltuariamente^[6]

Campionato 2012

Classe	Pilota	Nazionalità	Fabbrica/Modello	Team
CN2	Visconti Marco	Italia	Osella PA 21 Evo	MG Motorsport
CN2	Uboldi Davide	Italia	Osella PA 21 Evo	ella Racing
CN2	Faccioni Jacopo	Italia	Osella PA 21 Evo	Scuderia N.T.
CN2	Bassi Alberto	Italia	Wolf GB 08/Osella PA 21	EvoBF Motorsposrt/Progetto Corse
CN2	Randaccio Ranieri	Italia	Lucchini P2 07	SCI
CN2	Gianmaria Raffaele	Italia	Tatuus	Tatuus
CN2	Francia Fabio	Italia	Osella PA 21 Evo	Progetto Corse
CN4	Francisci Claudio	Italia	Lucchini P2 07	SCI
CN2	Rinaldi Vito	Italia	Tatuus	B&B
CN4	Jacoboni Marco	Italia	Lucchini P2 07	AUDISIO
CN2	Vita Filippo	Italia	Ligier JS 49	PAI
CN2	Deodati Manuel	Italia	Wolf GB 08/Osella PA 21	Evo AGR Motorsport
CN2	Pizzuti Giorgio	Italia	Wolf GB 08	SCI
CN2	Valori Ronny	Italia	Wolf GB 08	Linerace
CN2	Fratti Maurizio	Italia	Osella PA 21 Evo	Progetto Corse
CN2	Francioni Filippo	Italia	Norma M20F	ASD Perodi
CN2	Esposito Michele	Italia	Osella PA 21 Evo	Progetto Corse
CN2	Romano Aldo	Italia	Norma M20F	ASD Perodi
CN2	Francucci Luigi	Italia	Promec	Promec
CN2	Forte Valentini Carlo	Italia	Wolf GB 08	AGR Motorsport
CN2	Beltratti Antonio	Italia	Osella PA 21 Evo	Progetto COrse
CN2	Matteo Zivelonghi	Italia	Ligier JS 49	Scuderia N.T.
SR2	Castellano Joe	Spagna	Tampolli	Cipriani Motorsport
CN4	Baccarelli Leonardo	Italia	Lucchini P2 07	Todi Corse
CN2	Siciliano Vincenzo	Italia	Ligier JS 49	ASD Perodi

Matteo Zivelonghi della Scuderia N.T. il 29 Aprile 2012 sul Circuito di Vararano De’ Melegari, ragazzo veronese di soli 15 anni, debutta nella serie tricolore con una speciale deroga dell’ACI-CSAI. Matteo Zivelonghi si aggiudica il primato con tale debutto, di pilota più giovane della storia del Campionato Italiano Prototipi.

Campionato 2013

Classe	Pilota	Nazionalità	Fabbrica/Modello
CN2	Faccioni Jacopo	Italia	Osella PA 21 Evo
CN2	Uboldi Davide	Italia	Osella PA 21 Evo
CN4	Francisci Claudio	Italia	Lucchini P2 07
CN2	Forte Valentini Carlo Alberto	Italia	Osella PA 21 Evo
CN2	Vita Filippo	Italia	Ligier JS 49
CN2	Bellarosa Ivan	Italia	Wolf GB 08
CN2	Randaccio Ranieri	Italia	Lucchini P2 07
CN2	Ghiotto Marco	Italia	Ligier JS 49
CN2	Beltratti Antonio	Italia	Osella PA 21 Evo
CN2	Bruccoleri Luigi	Italia	Osella PA 21 Evo
CN2	Bassi Alberti	Italia	Osella PA 21 Evo
CN2	Deodati Manuel	Italia	Osella PA 21 Evo
CN2	Brigliadori Imerio	Italia	Wolf GB 08
RT	Laureti Simone	Italia	Radical SR3
CN2	Francia Fabio	Italia	Osella PA 21 Evo
CN4	Pizzuti Giacomo	Italia	Wolf GB 08
RT	Fassitelli Fabrizio	Italia	Radical SR3
CN2	Macario Paride	Italia	Wolf GB 08
CN4	Jacoboni Marco	Italia	Lucchini P2 07
CN4	Castellano Joe	Spagna	Lucchini P2 07
CN2	Calcinati Renzo	Italia	Wolf GB 08
CN2	Visconti Marco	Italia	Osella PA 21 Evo
RT	Valori Ronny	Italia	Radical SR3
CN2	Borelli Simone	Italia	Wolf GB 08
RT	Celentano Francesco	Italia	Radical SR3
CN2	Calicetti Filippo	Italia	Wolf GB 08
CN2	Baccarelli Leonardo	Italia	Lucchini P2 07
CN2	De Pasquale Giuseppe	Italia	Norma M20F
CN2	Belotti Guglielmo	Italia	Wolf GB 08
CN2	Marech Giuseppe	Italia	Norma M20F
CN2	Lati Alessandro	Italia	Wolf GB 08
RT	Bassi Ettore	Italia	Radical SR3
RT	Esposito Michele	Italia	Radical SR3
CN4	Vinella Giorgio	Italia	Lucchini P2 07
RT	Voltolina Daniele	Italia	Radical SR3
CN2	Gamberini Gianmarco	Italia	Wolf GB 08
RT	Barilla Paolo	Italia	Radical SR3

Iscritti al Campionato 2014

Classe	Pilota	Nazionalità	Fabbrica/Modello
CN2	Faccioni Jacopo	Italia	Osella PA 21 Evo
CN2	Uboldi Davide	Italia	Osella PA 21 Evo
CN2	Manuel Deodati	Italia	Osella PA 21 Evo
CN2	Filippo Vita	Italia	Osella PA 21 Pr
CN2	Randaccio Ranieri	Italia	Lucchini P2 07
CN2	Ghiotto Marco	Italia	Norma M20F
CN2	Paride Macario	Italia	Wolf GB 08
CN2	Pitorri Maurizio	Italia	Wolf GB 08
CN4	Francisci Claudio	Italia	Lucchini P2 07
CN4	Pigozzi Davide	Italia	Lucchini P2 07
CN4	Castellano Joe	Spagna	Lucchini P2 07
CN4	Jacoboni Marco	Italia	Lucchini P2 07

^[8] Gli iscritti possono variare gara per gara anche con la partecipazione di vetture a determinate gare tipo "Wild card^[9]"

Programma campionato 2014

Le gare si disputano solo sul territorio italiano in concomitanza e durante le gare dei vari campionati organizzati dall'Aci Csai. Le gare sono sette divise in due manche per autodromo (quindi 14 gare utili) Autodromo di Vallelunga, Adria International Raceway, Autodromo internazionale del Mugello, Magione, Varano, Imola, Autodromo nazionale di Monza.

Programma campionato 2017

Le gare sono sette divise in due manche per autodromo (quindi 14 gare utili)^[10]

Imola
Misano
Monza
Mugello
Magione
Vallelunga
Mugello
(Ci sono 2 gare che si disputano al Mugello una a luglio e l'ultima gara di campionato ad ottobre)

Note

^ Nel 2013 le gare erano di 23 minuti (+1 giro) tra sabato e domenica, dal 2014 sono di 20 minuti (+ 1 giro) e si disputano solo la domenica tra la mattina e il pomeriggio
^ prototipi_2014
^ http://www.acisport.it/public_federazione/2017/pdf/Annuario/2017_cisp_regolamento_sportivo.pdf
^ http://www.wolfracingcars.com/2018/02/19/sale-lattesa-campionato-italiano-sport-prototipi-2018-targato-wolf-racing-cars/
^ Marche vetture presenti nell'ultima gara di campionato 2013 (20/10/2013 MONZA)
^ ^a ^b Partecipazioni anche non ufficiali tramite squadre private
^ Vettura Norma non presente in tutte le gare, le Radical fanno parte del monomarca Radical Trophy le cui vetture hanno gareggiato insieme ai prototipi solo nel campionato "ufficiale" del 2013
^ http://www.acisportitalia.it/public/2014/pdf/Informazioni/CIP/2014_884Vallelunga//2014_884Vallelunga_Campionato%20Italiano%20Prototipi_Elenco_iscritti.pdf
^ è ammesso anche il pilota di riserva ma facoltativo per ogni vettura
^ http://www.acisport.it/it/CISP/notizie/2017/17813/è-in-diretta-tv-tutta-la-stagione-di-gare-per-il-campionato-italiano-sport-prototipi.

Collegamenti esterni

CAMPIONATO ITALIANO PROTOTIPI (sito ufficiale), su acisportitalia.it.

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[1] Nel 2013 le gare erano di 23 minuti (+1 giro) tra sabato e domenica, dal 2014 sono di 20 minuti (+ 1 giro) e si disputano solo la domenica tra la mattina e il pomeriggio

[2] rototipi_2014

[3] ttp://www.acisport.it/public_federazione/2017/pdf/Annuario/2017_cisp_regolamento_sportivo.pdf

[4] ttp://www.wolfracingcars.com/2018/02/19/sale-lattesa-campionato-italiano-sport-prototipi-2018-targato-wolf-racing-cars/

[5] Marche vetture presenti nell'ultima gara di campionato 2013 (20/10/2013 MONZA)

[autogenerato1-6] Partecipazioni anche non ufficiali tramite squadre private

[7] Vettura Norma non presente in tutte le gare, le Radical fanno parte del monomarca Radical Trophy le cui vetture hanno gareggiato insieme ai prototipi solo nel campionato "ufficiale" del 2013

[8] ttp://www.acisportitalia.it/public/2014/pdf/Informazioni/CIP/2014_884Vallelunga//2014_884Vallelunga_Campionato%20Italiano%20Prototipi_Elenco_iscritti.pdf

[9] è ammesso anche il pilota di riserva ma facoltativo per ogni vettura

[10] ttp://www.acisport.it/it/CISP/notizie/2017/17813/è-in-diretta-tv-tutta-la-stagione-di-gare-per-il-campionato-italiano-sport-prototipi.

[1]

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[7]

[8]

[9]

[10]

@@ Riga 50: / Riga 50: @@
 *Coppe ACI SPORT di Classe (CN2 – CN4 – Under 25 – Gentleman)<ref>http://www.acisport.it/public_federazione/2017/pdf/Annuario/2017_cisp_regolamento_sportivo.pdf</ref>
+==Regolamento campionati dal 2018 al 2022==
+I campionati dal 2018 al 2022 sono campionati in regime di monomarca le squadre useranno vetture sviluppate dalla [[Wolf Racing Cars]]: la [[Wolf GB08 Thunder]] con propulsore di derivazione motociclistica [[Aprilia 1000 RSV4]].<ref>http://www.wolfracingcars.com/2018/02/19/sale-lattesa-campionato-italiano-sport-prototipi-2018-targato-wolf-racing-cars/</ref>
 ==Altre denominazioni==
@@ Riga 256: / Riga 258: @@
 *[[Autodromo internazionale del Mugello|Mugello]] <br /><small>(Ci sono 2 gare che si disputano al Mugello una a luglio e l'ultima gara di campionato ad ottobre)</small>
-==Regolamento campionati dal 2018 al 2022==
-I campionati dal 2018 al 2022 sono campionati in regime di monomarca le squadre useranno vetture sviluppate dalla [[Wolf Racing Cars]]: la [[Wolf GB08 Thunder]] con propulsore di derivazione motociclistica [[Aprilia 1000 RSV4]].<ref>http://www.wolfracingcars.com/2018/02/19/sale-lattesa-campionato-italiano-sport-prototipi-2018-targato-wolf-racing-cars/</ref>
 ==Note==
 <references/>

Campionato Italiano Prototipi: differenze tra le versioni

Versione delle 12:02, 27 nov 2019

Indice