Piper PA-11

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Piper PA-11 Piper Cub
Piper PA-11 Super Cub CF-CUB 1947 model Photo 1.JPG
Un Piper PA-11 Cub Special
Descrizione
Tipoaereo da turismo
Equipaggio1
ProgettistaClarence Gilbert Taylor
Walter Jamouneau
CostruttoreStati Uniti Piper Aircraft
Data primo voloagosto 1946
Data entrata in servizio1947
Data ritiro dal servizioin servizio
Utilizzatore principaleaviazione generale
Esemplari1 541[1]
Sviluppato dalPiper J-3 Cub
Altre variantiPiper PA-18 Super Cub
Piper L-18
Dimensioni e pesi
Lunghezza6,82 m (22 ft 5 in) (?)
Apertura alare10,74 m (35 ft 3 in) (?)
Altezza2,03 m (6 ft 8 in)
Superficie alare16,58 (178,5 ft²)
Peso a vuoto340 kg (750 lb)
Peso carico553 kg (1 220 lb)
Passeggeri1
Capacità213 kg (470 lb)
Propulsione
Motoreun Continental C90-8
Potenza90 hp (67 kW)
Prestazioni
Velocità max180 km/h (112 mph, 97 kt)
Velocità di crociera161 km/h (100 mph, 87 kt)
Autonomia563 km (350 mi, 304 nm)
Tangenza4 877 m (16 000 ft)

i dati sono estratti da Piper Aircraft and their forerunners[2]

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Il Piper PA-11 Piper Cub, noto anche come Cub Special, è un monomotore leggero da turismo, ad ala alta e carrello d'atterraggio convenzionale (biciclo) fisso, prodotto dall'azienda statunitense Piper Aircraft Corporation negli anni quaranta.

Derivato dal precedente Piper J-3 Cub, era la versione civile del biposto Piper L-4 Grasshopper prodotta per poter sopperire alle richieste di mercato civile presenti al termine della seconda guerra mondiale.

Esso stesso servirà da base per lo sviluppo del Piper PA-18 Super Cub e della sua versione militare Piper L-18.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Simpson 2005, p. 230.
  2. ^ Peperell e Smith 1987, p. 57.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • (EN) Roger W. Peperell, Colin M. Smith, Piper Aircraft and their forerunners, Air-Britain (Historians), 1987, ISBN 0-85130-149-5.
  • (EN) Rod Simpson, General Aviation Handbook, Midland Publishing, 2005, ISBN 1-85780-222-5.

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]