Linea P
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Tipo | metrotranvia | ||
Stati | ![]() | ||
Città | Buenos Aires | ||
Apertura | 1986 | ||
Gestore | Metrovías | ||
Classificazione | Linea E2 | ||
Mezzi utilizzati | Materfer | ||
N. stazioni e fermate | 18 | ||
Lunghezza | 7,4 km | ||
Distanza media tra stazioni | 435 m | ||
Scartamento | 1435 mm | ||
Trazione | 750 V CC tramite linea aerea | ||
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Trasporto pubblico | |||
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/Premetro_de_Buenos_Aires%2C_interior_del_vag%C3%B3n_%28septiembre_2008%29.jpg/220px-Premetro_de_Buenos_Aires%2C_interior_del_vag%C3%B3n_%28septiembre_2008%29.jpg)
La Linea P, anche nota come Premetro o Linea E2, è una linea metrotranviaria della città di Buenos Aires, in Buenos Aires. È caratterizzato dal colore ambra e si estende per 7,4 km. Ha tre capolinea, avendo due diramazioni: Intendente Saguier, Estación Gral. Savio e Estación Centro Cívico.
La linea venne inaugurata il 27 agosto 1986. È parte integrante del sistema metropolitano di Buenos Aires e dal 1994 il servizio viene effettuato da Metrovías insieme con le linee metro.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]L'attuale linea del Premetro o Linea E2 è in realtà solo una parte del progetto iniziale, che risale alla metà degli anni '80, che comprendeva la costruzione di due rami: la "E1", che partendo da Plaza de los Virreyes avrebbe dovuto aggirare Avenida Dellepiane, per raggiungere Barrio Comandante Luis Piedrabuena, che si trova vicino alla Avenida General Paz; e la "E2", che è l'unico ramo costruito, anche se non nella sua totalità. Infatti il progetto iniziale prevedeva che la linea arrivasse fino a Puente La Noria, dove si sarebbe dovuto costruire un terminal di autobus, ma il progetto non venne realizzato.
Il 9 ottobre del 2003, secondo la legge 1138, il legislatore decise di cambiare il nome a molte delle fermate del Premetro, preferendo nomi legati alle strade in cui erano collocate le fermate, piuttosto che nomi che ricordassero nomi di istituzioni o personaggi pubblici[1].
Alla linea costruita nel 1986 vennero aggiunte due nuove fermate:
- Nuestra Señora de Fátima che venne inaugurata il 13 marzo del 2000[2]
- Pola inaugurata il 7 novembre del 2006, ubicata all'incrocio della strada che le dà il nome e la Avenida Fernández de la Cruz.[3]
Materiale rotabile
[modifica | modifica wikitesto]Il premetro cominciò il servizio con una flotta di otto treni che vennero prodotti con parti elettromeccaniche dei treni della Linea A della metropolitana. Questi treni, che erano stati soprannominati "lucertole", effettuarono il servizio soltanto per due anni, e vennero sostituiti nel 1989 da nuovi modelli.
I modelli vennero man mano smantellati nella loro totalità. Ma nel 2004 l'Asociación Amigos del Tranvía riscattò uno di questi modelli per restaurarlo e integrarlo nella collezione del museo Tranvía Histórico situato nel quartiere Caballito[4].
Stazioni
[modifica | modifica wikitesto]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Villa_Lugano%2C_estaci%C3%B3n_%22Centro_c%C3%ADvico_Lugano%22_de_Premetro_%28septiembre_2008%29.jpg/220px-Villa_Lugano%2C_estaci%C3%B3n_%22Centro_c%C3%ADvico_Lugano%22_de_Premetro_%28septiembre_2008%29.jpg)
Nell'elenco che segue, a fianco ad ogni stazione, sono indicati i servizi presenti e gli eventuali interscambi ferroviari:
Note
[modifica | modifica wikitesto]Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su linea P
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Metrovías S.A., su metrovias.com.ar.
- Subterráneos de Buenos Aires, su sbase.com.ar. URL consultato il 21 aprile 2019 (archiviato dall'url originale il 22 gennaio 2013).