Krupp Protze
| Krupp L 2 H 43 / L 2 H 143 / Kfz.70 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | trattore d'artiglieria |
| Equipaggio | 8 |
| Progettista | Krupp |
| Costruttore | Krupp |
| Data entrata in servizio | 1934 |
| Data ritiro dal servizio | 1941 |
| Utilizzatore principale | .svg){kind=small} Wehrmacht
|
| Esemplari | 7.000 |
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 5,10 m |
| Larghezza | 1,93 m |
| Altezza | 1,96 m con telonatura aperta |
| Peso | 2,60 t |
| Capacità combustibile | 110 l |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | L 2 H 43: Krupp M304, 4 cilindri contrapposti da 3.308 cm³ L 2 H 143: Krupp M305, 4 cilindri contrapposti da 3.460 cm³ |
| Potenza | L 2 H 43:55 hp L 2 H 143: 60 hp |
| Trazione | 6×4 |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 70 km/h |
| Autonomia | 400 km su strada 275 km fuoristrada |
| Armamento e corazzatura | |
| Capacità | 1.000 kg al gancio di traino |
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Krupp Protze è la denominazione non ufficiale dell'autocarro/trattore d'artiglieria L 2 H 43 e della successiva versione L 2 H 143, in servizio con la Wehrmacht dal 1934 ed utilizzati dai tedeschi durante la seconda guerra mondiale.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
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Questi veicoli furono estesamente usati sul fronte orientale, nella campagna del Nordafrica, in quella di Francia e durante le operazioni in Sicilia. Venne prodotto in massa a partire dal 1933 fino al 1941. Furono prodotti circa 7.000 esemplari destinati al trasporto della fanteria motorizzata ed al traino di artiglierie leggere, soprattutto 3,7 cm PaK 36. In alcuni casi lo stesso cannone o la mitragliera antiaerea 2 cm FlaK veniva installata direttamente sul pianale di carico.
Tecnica[modifica | modifica wikitesto]
Inizialmente il L 2 H 43 Protze era motorizzato con un Krupp M304 a 4 cilindri contrapposti erogante 55 hp a 2.500 giri al minuto; dal 1936 venne introdotto il L 2 H 143 motorizzato con il nuovo Krupp M305 da 60 hp. Il motore si distingueva per gli alti consumi di carburante, 24 l/100 km su strada, soprattutto rispetto al comparabile Opel Blitz (16,5 l/100 km). Esso azionava una trasmissione con cambio era del modello ZF-Aphon a quattro rapporti, contralbero e differenziali autobloccanti sui due assi posteriori. Il telaio aveva un'altezza libera da terra di 225 mm, con capacità di guado di 600 mm.
Varianti e derivati[modifica | modifica wikitesto]
Grazie alla bontà del progetto, il Protze fu realizzato in diverse varianti e configurazioni:
- Kfz. 19 - posto radiotelefonico mobile
- Kfz. 21 - veicolo comando
- Kfz. 68 - veicolo porta-antenna radio
- Kfz. 69 - versione trattore d'artiglieria standard per il traino di 3,7 cm PaK 36
- Kfz. 70 - versione trasporto truppe standard
- Kfz. 81 - veicolo porta-munizioni per 2 cm FlaK (solitamente trainata dallo stesso)
- Kfz. 83 - veicolo generatore elettrico per fotoelettrica antiaerea (solitamente trainata dallo stesso)
- Sd.Kfz. 247 Ausf. A - veicolo trasporto truppe realizzato sul telaio L 2 H 143 dalla Krupp in 10 esemplari nel 1937.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
- Stoewer LEPKW
- BMW 325
- Horch 901
- Einheits-PKW
- Škoda Radschlepper Ost
- Steyr RSO
- Borgward B 3000
- Canadian Military Pattern
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Krupp Protze
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Foto su Olive-Drab.com, su olive-drab.com.
- Foto e scheda tecnica, su us.geocities.com (archiviato dall'url originale il 25 ottobre 2009).
- Foto di un Krupp Protze con PaK 36 al traino, su geocities.com. URL consultato il 21 novembre 2014 (archiviato dall'url originale il 25 ottobre 2009).
- Foto ed informazioni su Krupp Protze, su autogallery.org.ru.
