Giuseppe Rum
| Giuseppe Rum | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Traghetto |
| Armatore | Maregiglio (2005-2012) Toremar (dal 2012) |
| Proprietà | Maregiglio |
| Porto di registrazione | Porto Santo Stefano
|
| Identificazione | nominativo internaz.le ITU:  I  R  P  A (India-Romeo-Papa-Alfa) numero MMSI: 247138800 numero IMO: 9304954 |
| Costruttori | Cantiere navale F.lli Giacalone |
| Cantiere | Mazara del Vallo, Italia |
| Varo | 2005 |
| Consegna | 20 marzo 2005 |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 496,89 tsl |
| Lunghezza | 58 m |
| Larghezza | 12,02 m |
| Altezza | 2,85 m |
| Pescaggio | 2,51 m |
| Propulsione | 2 x Deutz 4S 8cyl-line (2 x 1.499 kW) |
| Velocità | 16,5 nodi (30,56 km/h) |
| Capacità di carico | 40 auto |
| Passeggeri | 623 |
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Il Giuseppe Rum è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Maregiglio, attualmente in servizio per conto della Toremar.
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]Costruito dal Cantiere navale Fratelli Giacalone di Mazara del Vallo (TP), il Giuseppe Rum è stato varato e consegnato alla Maregiglio nel 2005[1]; porta il nome del fondatore della compagnia, venuto a mancare nel dicembre del 2000.
La nave, costruita appositamente per la rotta Porto Santo Stefano-Isola del Giglio, dispone esclusivamente di servizi essenziali quali bar, sala poltrone e solarium sul ponte esterno; è inoltre coperta dalla connessione Wi-Fi durante la traversata. La capacità di trasporto è pari a 623 passeggeri e 40 automobili al seguito[2].
La propulsione è affidata a una coppia di motori Deutz da 8 cilindri in grado di erogare una potenza complessiva di 2.998 kW; la velocità di crociera è pari a 16,5 nodi.
Servizio
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Il Giuseppe Rum è entrato in servizio nel 2005 sulla tratta Porto Santo Stefano-Giglio Porto, operando per conto della compagnia locale Maregiglio fino al 2012; in quell'anno la Toremar, a seguito dell'acquisto da parte della società di navigazione Moby Lines, ha noleggiato il traghetto per la durata complessiva di 12 anni al fine di sostituire il vecchio Aegilium[3], da poco ceduto alla società GesTour di Napoli.
L'operazione ha creato malumore presso la popolazione del Giglio e tra gli utenti della tratta, a causa delle previste riduzioni del personale imbarcato e del numero di corse assicurate tra l'isola e il continente; malgrado ciò l'accordo è stato siglato a febbraio 2012[3] e la nave ha iniziato a operare nel successivo mese di marzo per la compagnia locataria.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Giuseppe Rum, su naviecapitani.it.
- ^ Giuseppe Rum, su moby.it.
- ^ a b Rivoluzione traghetti La “Giuseppe Rum” va a Moby-Toremar - Cronaca - il Tirreno, in il Tirreno, 10 febbraio 2012. URL consultato il 9 gennaio 2018.
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