Discussioni utente:Andrea borsari/Archivio discussioni 5

Ferrari 412 T2

certo, molto volentieri. Da parte mia posso dire che magari sì può uniformare l'impostazione con quello di tutte le Ferrari F1 che ho scritto (le trovi nel mio profilo) se ti piace, ossia incipit, paragrafo sviluppo, carriera agonistica, template dei risultati e usare per le caratteristiche tecniche l'apposito template. Avevo infatti intrapreso il progetto di completare tutte le voci relative alle Ferrari F1 per approfondirle e cercare di uniformarle secondo uno schema che sia uguale per tutte. Per adesso sono arrivato alla 512 F1 e non ho continuato perché stavo approfondendo la 156 F1 e penso che riprenderò dopo le vacanze perché sto fuori in vacanza e ho dimenticato a casa un paio di libri.... :( Penso che la prima che rifarò sarà la 156/85 o la 126 C3.--Digioman (msg) 18:23, 29 dic 2010 (CET)

per adesso non dovrei avere problemi di tempo (studio permettendo), comunque fammi sapere se hai bisogno di qualcosa in particolare ;)--Digioman (msg) 18:53, 29 dic 2010 (CET)

heilà, ho aggiunto qualche cosetta come puoi vedere ;)--Digioman (msg) 21:28, 30 dic 2010 (CET)

mmhh sì, per me va bene. Ah e buon anno ;)--Digioman (msg) 17:48, 1 gen 2011 (CET)

sì, hai ragione. Bisognerebbe mettercelo perché è anche nelle linee guida del progetto. Magari direi di farne un sottoparagrafo dello Sviluppo. In effetti mi sono dimenticato di metterlo quando ho ampliato per la prima volta la voce perché fino ad'ora ho scritto sempre di vetture del passato quando non si usava fare delle vere e proprie presentazioni come le intendiamo oggi. Ho visto anche che hai messo il template risultati all'interno del paragrafo della carriera agonistica, mi piace, penserò poi a uniformare a questo standard tutte le altre voci che ho scritto. Ah comunque una curiosità che non so se può essere utile oppure no: a metà stagione circa Barnard ridisegnò il volante perché causava vesciche e callosità alle mani di Bergher....--Digioman (msg) 13:52, 2 gen 2011 (CET)

sì, è uno degli articoli della bibliografia, in particolare è Diario giugno-luglio da Ferrari World n° 36, settembre/ottobre 1995.--Digioman (msg) 14:04, 2 gen 2011 (CET)

bene, ho visto che hai apportato le ultime modifiche. Io dal punto di vista dei contenuti non ho niente da aggiungere, non so te. Oh se avrai bisogno di una mano anche per altre cose fammi sapere, il materiale non mi manca, l'unico problema è che ce l'ho diviso tra casa mia e la mia casa in montagna e quindi non sempre ce lo potrei avere tutto a disposizione. Io intanto ho cominciato a rimaneggiare la 126 C3.--Digioman (msg) 10:34, 3 gen 2011 (CET)

heilà, ho quasi concluso con la Ferrari 126 C3, che ne pensi?--Digioman (msg) 11:02, 4 gen 2011 (CET)

voilà, levo WIP e Stub e ho fatto. Prossimamente qualche foto se ne trovo di libere--Digioman (msg) 15:14, 4 gen 2011 (CET)

ok, allora per la 126 C3 ho trovato solo una foto libera di Arnoux a Monza. Intanto ho concluso il labor limae della Ferrari 156 F1 e ho cominciato a mettere mano alla Ferrari 156-85--Digioman (msg) 19:19, 6 gen 2011 (CET)

ti ringrazio, manca solo il template caratteristiche tecniche e ho fatto ;) poi non so come proseguire, forse mi dedicherò alla F10--Digioman (msg) 16:52, 7 gen 2011 (CET)

De Angelis

Risposta un po' in disordine:

Per quanto abbia visto in passato è possibilissimo che la voce rispetti i criteri per entrare in vetrina secondo i valutatori abituali; mi sembra che la deriva sia quella di inserire le voci in base alla loro rispondenza a certi requisiti tecnici, soprattutto al numero delle note, indipendenti dall'argomento trattato (questo è uno dei motivi per cui me ne sto mooolto alla larga).

Ho cmq dato una lettura alla voce e ti dico, a titolo personale ovviamente, alcune considerazioni che ho fatto tra me e me:

1. Non mi piace nell'incipit quel pezzo a metà che parla delle amicizie e degli hobby
2. Secondo me ti sei fatto influenzare da quello che ha scritto uno nel vaglio: "gentlemen player" non esiste come terminologia, già era probabilmente un refuso della fonte e cmq intendeva gentleman-driver o "pilota con la valigia"; in ogni caso è un'affermazione senza particolare senso.
3. Vedere tutti i "vedi anche" che rimandano alle annate del mondiale non mi suonano per nulla bene: il testo dice "per approfondire......" e uno si aspetterebbe di trovare notizie in più (sul soggetto della voce) ma alla fine non è così; secondo me basterebbero i normalissimi link (però è una cosa che per andare in vetrina fa magari "figo")
4. Lascio per ultima la cosa più importante: vedo che l'intelaiatura principale della voce è fatta su una sola fonte (19 citazioni); personalmente trovo quella fonte molto inappropriata per vari motivi: è stata scritta il giorno dell'incidente, quando l'interesse dei media è quello di "fare notizia" e, spesso se non sempre, si sprecano parole. Oltre al fatto che tali articoli sono scritti per forza di cose in tempi particolarmente ristretti e il quotidiano che l'ha pubblicata, senza neppure la firma del giornalista, non credo lo si possa considerare particolarmente ferrato sull'argomento specifico della F1. Secondo me, se si "facesse le pulci" a quanto scritto in quell'articolo, si troverebbero sia delle stupidaggini tautologiche (appassionato di motori fin dall'infanzia perchè veniva portato, come tutti i bambini, a seguire quello che faceva il padre??!! :-( ), sia probabilmente degli errori di sostanza.

Tanto per sintetizzare, non è che la voce mi dispiaccia, anche perché è scritta abbastanza bene come prosa, ma (sempre ripeto personalmente) preferisco una voce con molto meno note e fonti a una con fonti che più che certezze e conferme mi fa venire solo dei dubbi.

Spero sia di essere riuscito ad essere abbastanza chiaro, sia di non averti offeso/deluso; se qualcosa non è chiaro domanda pure (anche se nei prossimi giorni sarò un po' a singhiozzo). Ciaooo --Pil56 (msg) 13:23, 30 dic 2010 (CET)

Vaglio Beethoven

Ciao! Ho visto che hai preso parte all'ultima segnalazione per la vetrina di Ludwig van Beethoven (questa segnalazione). Ti contatto perché penso, vista la tua partecipazione a quella segnalazione, che questo argomento sia di tuo interesse. Attualmente è in corso un vaglio a quella voce poiché ha alcuni problemi nonostante sia in vetrina:

1. spesso si riferisce a "mitologie romantiche" su Beethoven che non sono l'unica interpretazione possibile di questo personaggio (una carrellata di altre interpretazioni romantiche e antiromantiche la potete trovare in en:Beethoven's_musical_style#Beethoven_and_Romanticism), inoltre, essendo interpretazioni, wikipedia le deve trattare neutralmente, cosa che quella voce non ha fatto puntualmente, e in qualche punto si può dire encomiastica, e a mio giudizio, "sentimentalista" e talvolta contorta (vedi punto 3).
2. Si dicono cose imprecise: si scriveva che esisteva un'intenzione beethoveniana di travolgere le convenzioni dell'armonia classica, quando invece Beethoven si attiene rigidamente alle regole dell'armonia nelle modulazioni: è vero che Beethoven inserisce una componente emotiva molto forte e di grande influenza sulla storia della musica, ma non tradisce le regole dell'armonia classica come alcuni romantici successivi! Tant'è che secondo alcuni musicisti e musicologi Beethoven è un emblema di razionalità!
3. La scrittura è estremamente frammentata, cosicché davvero non si capisce nulla! Un esempio tipico, da quello che prima era il primo capoverso: "Personalità inclassificabile (...), la sua arte si espresse in tutti i generi", immediatamente dopo: "Superando attraverso una ferrea volontà le prove di una vita segnata dal dramma della sordità, la sua musica celebra il trionfo dell'eroismo". Tutto è scritto in questo modo, e se nei panegirici iniziali il continuo cambio di soggetto non dà problemi nella comprensione, più avanti, nella parte storica, non si capisce mai "chi fa cosa": ogni frase inizia con un soggetto noto solo nella mente di chi ha scritto il testo, o, se il soggetto è identificabile, lo è solo dopo aver letto molto attentamente il testo (a volte non senza aver analizzato il periodo).
4. inoltre ci sono opinioni personali, note a volte incoerenti ed a volte del tutto mancanti, i tempi dei verbi vanno allegramente dal presente al passato e viceversa.

vista la mole della voce è stato aperto il vaglio, tuttavia è necessaria la partecipazione di molte persone perché appunto la voce è grande. Non è necessario che tu abbia grandi competenze musicali o musicologiche, potresti comunque dare una mano a migliorare lo stile di scrittura della voce. Ti invito a partecipare!--Nickanc ♫ Fai bene a dubitare∑ 22:18, 17 gen 2011 (CET)

Calcio

ciao, ci daresti una mano ad ampliare le voci dei giocatori? Ci sarebbe parecchio bisogno del tuo aiuto! Grazie per tutto quello che puoi fare! 93.32.243.117 (msg) 13:17, 17 mar 2011 (CET)

ci sarebbe un lavoretto facile da fare, prendere un libro sulla storia della squadra della tua città o provincia dalla biblioteca comunale più vicino casa tua e farne tutti gli edit possibili; sul calcio storico, che sarebbe poi importantissimo per wikipedia, siamo inguaiati da far paura.. 93.32.243.117 (msg) 13:24, 17 mar 2011 (CET)

m'è venuta un'idea un po' triste per aiutarti ad ampliare le voci dei piloti di F1.. così puoi saccheggiare meglio la tua biblioteca comunale per le voci sul calcio :)).. 93.32.208.137 (msg) 00:21, 19 mar 2011 (CET)

Ciao! Scusami, ma sono stato assente un po' di giorni. Che idea hai avuto?--Andrea borsari (msg) 19:58, 24 mar 2011 (CET)

Template F1

L'unica attenzione che mi viene in mente è quello di non mettere le categorie in fondo, categorie che vanno messe solo una volta pubblicato.

Ricorda che quello delle moto è un template modulare; per farne funzionare uno equivalente per la F1 vanno adattati in serie:

1. Template:GPMoto: contiene l'elenco di tutti i gran premi possibili
2. Template:GPMotoAnno: contiene i calendari dei singoli anni utilizzando le sigle dei GP utilizzate nel template precedente (attenzione che quello delle moto è previsto per 18 GP massimo, non ricordo qual'è il massimo dei GP disputato in un'unica stagione, se è superiore a 18 bisogna anche in quel caso adattare.

In generale la parte che puoi copia incollarti in una sandbox per fare prove è quella inclusa tra gli includeonly.

Ciao :-) --Pil56 (msg) 11:42, 4 apr 2011 (CEST)

Direi che quelli fuori calendario non vanno inseriti visto che non appaiono nelle "strisciate" :-) Ciaoo --Pil56 (msg) 14:54, 15 apr 2011 (CEST)

F1

Direi che è una buona idea, anche se non posso garantire una continuità nelle modifiche :)--Tanonero (msg) 19:09, 17 apr 2011 (CEST)

Ho notato che hai iniziato con gli spostamenti, ma non dovremmo modificare anche la dicitura in Formula Uno? Inoltre, pensavo di accompagnare i tuoi spostamenti con modifiche all'interno delle voci volte alle correzioni delle minuscole/maiuscole.--Tanonero (msg) 12:09, 19 apr 2011 (CEST)

richiesto parere esperto

Ciao, ti contatto perchè ho notato che in passato hai espresso un parere sull'entrata in vetrina di alcune biografie. Circa 15 giorni fa ho sollevato una questione riguardante alcune biografie di calciatori, in particolare alcuni "cattivi". Per farla breve io propongo che nell'incipit di calciatori famosi per essere "cattivi" ciò debba essere scritto (con fonti valide e cercando di usare parole corrette) in forma breve e poi la cosa viene approfondita nei capitoli successivi.
Ho trovato alcuni che mi hanno appoggiato ed altri che non ne hanno voluto sapere, nonostante io abbia portato loro dei regolamenti di wiki - che secondo me - consiglierebbero di adottare la mia proposta. Naturalmente c'è stata una discussione e il link è il seguente Discussione che però al momento non ha portato ne da una parte ne dall'altra. Allora ho deciso di rivolgermi ad utenti esterni al progetto calcio, come te. Se credi di poter esprimere un parere neutrale e possibilmente motivato, ti ringrazio. Grazie e scusa per il disturbo. --Cucuriello (msg) 17:05, 11 mag 2011 (CEST)

ma nemmeno quando si parla di gente come Paolo Montero? I suoi non erano singoli episodi, ma entrava in campo per picchiare e basta --Cucuriello (msg) 21:34, 11 mag 2011 (CEST)

ok, grazie per la collaborazione --Cucuriello (msg) 21:43, 11 mag 2011 (CEST)

Template F1

Se fai caso, un paio di mesi fa avevo fatto presente la cosa dei vari template/infobox da modernizzare, ma nessuno era intervenuto; poi ho cominciato da solo e ne ho modificato uno, ma il tempo è tiranno e non sono riuscito a proseguire. Direi che non c'è neanche da ridiscutere della cosa, bisogna solo operare. Se hai tempo e voglia di farne qualcuno (sì l'esempio che hai citato è giusto) fai pure e, se qualcuno contestasse, vai tranquillo che ti appoggio :-) . Ciao --Pil56 (msg) 00:48, 30 ott 2011 (CEST)

Te lo scrivo qui perché mi sembra più appropriato.

Se vai su Discussioni portale:Moto innanzitutto trovi nel primo paragrafo (mi pare di ricordare) alcune fonti che potrebbero essere utili anche per la F1 (ad esempio, ora che mi ci fai pensare, motorsportmemorial). Per quanto riguarda il Corriere dello Sport, una volta si arrivava alle pagine attraverso la Emeroteca del Coni, lì hanno bloccato il collegamento, ma le pagine sono ancora on line. Probabilmente Utente:Giampiero86, che è un maghetto di quelle cose, ti sa indicare delle strade più veloci per arrivarci, io uso un metodo piuttosto empirico per trovarle: vado su una pagina di wiki che già ha il link (moltissimi GP motociclistici del passato ce l'hanno), apro il collegamento e poi vado in alto nell'url e cambio il numero lì presente per arrivare a trovare il numero del Corriere che voglio; però ammetto che è un metodo piuttosto laborioso. Ciaooo --Pil56 (msg) 19:58, 12 nov 2011 (CET)

Ha ragione Pil, il metodo è un po' farraginoso (ma solo per il Corriere dello Sport; per il "Littoriale" degli anni '30 è molto più semplice, chissà perché...): serve prima avere un link (ad esempio: questo {CdS 9/7/1956}); quindi si va alla pagina delle annate disponibili e da lì si seleziona un'annata, ad esempio il 1966 (avvertenza: mancano le annate 1963, 1965 e mezzo 1967); infine si sceglie la data: passando sopra quelle disponibili appare un nuovo link che contiene al suo interno un numero (ad esempio, per il 5 settembre, il nuovo link è http://dlib.coninet.it/?q=node/6&f=12404&p=1&c=1). Si deve prendere solo il numero che appare (nel nostro caso "12404") e sostituirlo nel link iniziale (http://www.emeroteca.coni.it/bookreader.php?&c=1&f=10594&p=1#page/1/mode/2up diventa quindi http://www.emeroteca.coni.it/bookreader.php?&c=1&f=12404&p=1#page/1/mode/2up). Spero di essere stato chiaro... --Giampiero86 (msg) 12:43, 14 nov 2011 (CET)

ciao, hai visto che vogliono cancellare il progetto Ferrari??

Ciao, hai visto qui che vogliono cancellare il progetto:Ferrari, ti va di intervenire per difenderlo? --Pava (msg) 01:46, 2 dic 2011 (CET)

Portale Altomilanese

Ciao, volevo avvisarti che ho scritto nella pagina di discussione del Portale Altomilanese dove ho proposto la revisione del portale stesso. --LukeWiller [Scrivimi] 18:42, 8 dic 2011 (CET).

PD-Italia

L'argomento è piuttosto "spinoso" e ci sono varie scuole di pensiero a riguardo, tra chi vorrebbe "maglie strette" e chi vorrebbe "maglie larghe" all'interpretazione della norma in questione. Ti do una risposta sul come tu saresti in regola, lasciando il discorso più generale ad altri :-) ; partiamo dal presupposto che nelle didascalia delle immagini non ci sia il nome dell'autore (in quel caso significherebbe che sono senz'altro professionali e sotto copyright), tu scannerizzale e, oltre all'indicazione del PD-Italia, nella pagina inserisci anche i dettagli precisi del tipo "scannerizzazione della pagina xxx di yyyyyy del zzzzz". Se qualcuno poi "deciderà" che non è corretto utilizzare quella licenza, non potrai comunque essere accusato di aver fatto nulla di sbagliato :-)

Se qualcosa non è chiaro, ovviamente, ridomanda. Ciaoo :-) --Pil56 (msg) 17:29, 11 dic 2011 (CET)

Cancellate tutte le immagini rimaste di quell'utente, problema risolto :-) Ciaooooo --Pil56 (msg) 08:38, 23 feb 2012 (CET)

Template delle scuderie

Direi che quanto hai fatto finora va più che bene, la sostituzione del vecchio codice con il "navbox generic" è perfetta e anche la suddivisione in quelle tre righe che fanno sì che i template non siano così invasivi ;-)

Io non mi farei problemi ad applicare le stesse regole anche su quei pochi ancora avanzati, aggiungendo solo la riga "vetture per altre serie" nel caso di Sauber e McLaren (diversamente non saprei dove mettere quelle voci visto che non mi sembra il caso di fare dei template per la produzione di serie della McLaren come invece si è fatto per Lotus e Ferrari). E non mi farei neppure problemi a "ridimensionare" e omologare agli altri anche quel template ultrapersonalizzato della Scuderia Ferrari ;-) --Pil56 (msg) 10:58, 26 feb 2012 (CET)

A me così piace :-) --Pil56 (msg) 16:04, 26 feb 2012 (CET)

Premesso che in questo momento io lo vedo bene, credo che la cosa sia dovuta alle modifiche che stanno facendo oggi qui e qui e dovrebbe essere una cosa temporanea fino a quando non è sistemato tutto :-) --Pil56 (msg) 17:29, 9 mar 2012 (CET)

Faccio anche un post scriptum: mi aspetto parecchi casini con quei template (che avevano copiato da quelli che avevo fatto io per le moto ma con forse poca lungimiranza) visto che quest'anno mi pare che i GP siano addirittura 20 e i template sono stati calcolati (come ingombro) per 19 colonne. :-( --Pil56 (msg) 17:34, 9 mar 2012 (CET)

Re:monitoraggio

Premettendo che sei andato su un argomento di cui sono digiuno (al pari di vetrine e vdq) :-) l'impressione è che in Categoria:Progetto:F1/Tabella monitoraggio automatico manchino alcune categorie, quelle appunto con la lettera "x" (esempio guarda in Categoria:Progetto:Veneto/Tabella monitoraggio automatico). Però il saperti dire se devono essere create a mano o se bisogna fare in qualche altro modo è un altro paio di maniche ;-) , direi che o domandi su Discussioni progetto:Qualità/Monitoraggio voci o trovi qualcuno dei wikipediano che hanno messo in piedi quella procedura :-)

Ciao --Pil56 (msg) 19:14, 4 apr 2012 (CEST)

Re: Ascari

Ciao Andrea! Io direi che se la voce è completa (e mi sembra completa in tutte le sue parti) si possa puntare alla vetrina, anche perché il sistema delle voci di qualità è un po' "strano" e preferirei avere una partecipazione più corposa rispetto a quella che si può avere in una segnalazione per una voce di qualità. Direi che si può prendere un po' di tempo per mettere a posto le ultime cose e poi candidarla per la vetrina. Restu²⁰ 13:25, 5 apr 2012 (CEST)

Tabelle F1

Ok scusa non lo sapevo...vabè un oretta andata via...comunque volevo farti notare che la tabella dei risultati delle singole monoposto (ti faccio un esempio qui) mostra un errore ed è quello di copiare i colori dell'ultima gara (il brasile nell'esempio che ti ho fatto notare) anche nella casellina a fianco che dovrebbe essere vuota. Se qualcuno riuscisse a sistemare sarebbe buono perchè il problema è lo stesso in tutte le monoposto del 2010, 2011 e 2012. P.S. Le vetture del 2009 non mostrano questo problema. Ciao! --Cortix93 (msg) 11:48, 7 apr 2012 (CEST)

Re: citazioni

Lo so che ti fidi di me ;-) , però questa è un domanda da esperto in voci di qualità, vetrine ecc :-)

Onestamente a me è sempre e solo interessato che le fonti ci siano, se queste sono inserite con un template o l'altro, o anche senza template, per me è esattamente la stessa cosa :-)

Ciaoooo --Pil56 (msg) 17:16, 16 apr 2012 (CEST)

Re: Citazioni in Bibliografia

Ciao Andrea! Devo essere sincero, credo che il template migliore sia quello che non hai citato, ovvero il {{cita news}}. Il {{cita pubblicazione}} è molto adatto alle riviste scientifiche (e per questo penso tu non l'abbia trovato molto flessibile), mentre il il {{cita news}} ti permette di citare qualsiasi rivista. Prova a vedere se questo è un po' più adatto, ma penso proprio faccia al caso tuo. :-) Restu²⁰ 18:27, 16 apr 2012 (CEST)

Di niente! Alla prossima! Restu²⁰ 18:37, 16 apr 2012 (CEST)

Template

Io, in silenzio e a tempo perso, intanto sto preparando il tutto in sandbox dei template (facendo di testa mia) ;-) . Il lavoro è abbastanza lungo e complesso, cmq, quando finito lo segnalo al progetto per farvi fare delle prove e poi decidere. :-)

Ciaoooo --Pil56 (msg) 19:23, 9 mag 2012 (CEST)

Tabelle Formula 1

Vai tra io l'ho buttata lì, in genere scrivo di altro su ho fatto un pochettino più di esperienza. Saluti--Sports&Geographic (msg) 20:37, 15 mag 2012 (CEST)

F1

Ho dovuto correggere alcune cose dopo che hai aggiornato class. piloti e costruttori dopo GP Monaco.

Nessun problema comunque. Ti volevo chiedere comunque se era possibile togliere i risultati delle qualifiche. Quest'anno sta succedendo di tutto, Hamilton squalificato in Spagna, Schumacher penalità a Monte Carlo, quindi per il lettore non è che sia sempre abbastanza chiaro capire, se poi vede anche la tabella dei risultati dei GP.

Io la penso così, comunque se non si toglie, bisogna rivedere le qualifiche di Monaco visto che la pole è di Webber.--Invision2.0 (msg) 17:41, 27 mag 2012 (CEST)

Ok, quindi se la tabella rimane, bisogna rivedere le qualifiche di Monaco mettendo la pole a Webber e agli altri piloti sistemare le giuste posizioni. A Maldonado sempre penalità di 10 posti (per contatto con Pérez) e 5 posti (per sostituzione cambio), quindi i simboli insieme * e #. A Pérez simbolo * perché ha sostituito il cambio perdendo cinque posti, a Schumacher sempre * perché è penalizzato di cinque posti dopo l'incidente con Senna in Spagna.--Invision2.0 (msg) 13:18, 28 mag 2012 (CEST)

Sistemato.--Invision2.0 (msg) 13:26, 28 mag 2012 (CEST)

re: Immagini tracciati

Grazie ancora Andrea! Allora, per il momento me le puoi inviare per mail (puoi usare tranquillamente quella di Wikipedia), poi vedo di ingegnarmi per caricarle da qualche parte per far vedere le immagini ai wikigrafici, ma su questo punto mi arrangio in qualche modo. Grazie ancora per questa possibilità, così almeno provo a finire questo lavoraccio che credo possa essere utile a tutti gli appassionati di Formula 1. :-) Restu²⁰ 11:31, 4 giu 2012 (CEST)

Guarda è ancora più semplice: non è necessario che tu ti iscriva alla mailing list, basta che usi il comando "Invia e-mail all'utente" (credo che si chiami così) che si trova a lato nel box strumenti della mia pagina utente. Qua c'è scritto come fare per mandare una mail. Non ti faccio iscrivere alla mailong list perché è un'inutile complicazione e non è il posto per questo tipo di scambi. :-) Restu²⁰ 20:06, 4 giu 2012 (CEST)

Domanda su vaglio Ferrari 156 F1

Ciao Andrea, ho letto solo ieri il messaggio che mi avevi mandato riguardo il vaglio della voce relativa alla Ferrari F150. Scusami ma negli ultimi mesi ho trascurato Wiki a causa di impegni universitari. Comunque ti volevo chiedere un parere per quanto riguarda il vaglio della voce Ferrari 156 F1. Nei giudizi viene dato D per quanto riguarda la presenza delle fonti anche se ho corredato la voce di note e ampia bibliografia. Ovviamente non posso vagliare una voce scritta da me...quindi volevo avere da te un parere per migliorare questo aspetto visto che quella è una delle voci a cui tengo di più avendo condotto le ricerche più approfondite.

Grazie ;) --Digioman (msg) 21:35, 7 giu 2012 (CEST)

Ho inserito il {{VetturaF1}}, l'unico inconveniente è che date le poche gare di allora gran parte delle caselle sono vuote. Prossimamente mi dedico a risistemare un po' quà e là e, come hai suggerito, fare qualche accenno anche ad altri aspetti della vettura oltre telaio e motore. Ah poi un'altra cosa, io inzialmente avevo creato un'unica voce per la 156 F1 e la 156 F1-63 perché mi sembrava più corretto da un punto di vista tecnico trattarle entrambe nella stessa voce visto che la seconda è solo una evoluzione della prima essendo quindi in sostanza la stessa vettura, poi però la parte relativa alla seconda è stata scorporata e inserita in una nuova voce creata ad hoc, ma non sarebbe meglio lasciarle unite?--Digioman (msg) 20:02, 8 giu 2012 (CEST)

grazie :) --Digioman (msg) 23:16, 8 giu 2012 (CEST)

WikiGita

Segnalo proposta per nuova wikigita a Castelseprio. -- Yiyi _{(A tua disposizione!)} 00:10, 13 giu 2012 (CEST)

Posizione al ritiro

Ciao! Ho notato che hai rimosso, in diverse voci relative ai Gran Premi, la posizione dei piloti al momento del ritiro. Si tratta di un'informazione secondo me utile e ripresa da Autosprint (quindi credo abbastanza affidabile): perché secondo te va eliminata? Buona prosecuzione!--Eustace Bagge (msg) 16:32, 17 giu 2012 (CEST)

Sì, è vero che in diversi casi l'informazione può essere integrata nel resoconto della gara, però magari finirebbe per appesantirlo troppo (soprattutto quando il ritiro fosse l'unica ragione per nominare il pilota nel resoconto stesso). Comunque attenderei di averlo fatto prima di eliminarla anche dalle tabelle..--Eustace Bagge (msg) 16:51, 17 giu 2012 (CEST)

Va bene. Provvedi tu?--Eustace Bagge (msg) 19:36, 17 giu 2012 (CEST)

Ok, grazie :). Purtroppo per Autosprint non vado più in là del 1999.--Eustace Bagge (msg) 20:29, 23 giu 2012 (CEST)

Re:Ferrari "doppia"

L'ho trasformata in redirect, meglio della cancellazione prima che qualcun altro la provi a ricreare ;-) Ciaooo --Pil56 (msg) 18:52, 17 giu 2012 (CEST)

A me sembra che sia tutto a posto :-) Ciaooo --Pil56 (msg) 14:55, 19 giu 2012 (CEST)

Un uccellino mi ha fato notare che sulla voce di Zanardi, probabilmente, c'è una imprecisione nel paragrafo dell'incidente: se l'urto ha tranciato la gamba sinistra sopra il ginocchio, come fa ad essergli stato asportato il ginocchio dello stesso lato pochi giorni dopo? ;-) :-) Ciaoooo :-) --Pil56 (msg) 10:46, 2 ott 2012 (CEST)

Sempre ammesso che valga la pena farlo (e non saprei valutarlo), non è una cosa da fare "a manina" ma è da fare eventualmente con un bot, altrimenti non se ne esce più e possono scappare troppi errori. Ciaooo :-) --Pil56 (msg) 13:54, 29 nov 2012 (CET)

Re: Panis

Mi spiace, ma per un paio di settimane almeno non avrò sottomano gli Autosprint in questione... Di quali dettagli hai bisogno?--Eustace Bagge (msg) 23:20, 21 ott 2012 (CEST)

Allora, ho fatto per gli Autosprint che ho ancora sottomano... Di quelli mancanti, il 37/2009 dovrei riuscire a recuperarlo (mal che vada penso si riesca a sostituirlo con fonti equivalenti), mentre il numero Extra del 1999 potremmo anche considerarlo pubblicazione con autori vari, perché non sono riportati gli autori dei singoli articoli all'interno.--Eustace Bagge (msg) 17:37, 1 nov 2012 (CET)

re: monitoraggio F1

andavano create le cat... fatto io, tra un po' dovrebbero popolarsi. ciaooo! --Yuma (msg) 17:19, 30 nov 2012 (CET)

ISBN

Ciao Andrea, grazie per l'info. Non è la prima volta che mi capita di imbattermi (soprattutto per testi editi negli anni '90) in codici ISBN che non rispondono all'algoritmo di classificazione dei libri (evidentemente ci dev'essere stato un certo periodo di rodaggio) e che quindi paiono oggi sbagliati. Per verificarlo, basta che clicchi sul codice nella pagina di Salo e ti ritrovi su quest'altra pagina che ti avverte che "L'ISBN inserito sembra non essere valido". Lo stesso avviene se digiti il codice nella casella di ricerca qui, ottenendo in risposta "ISBN 8885202484 is numerically not plausible" etc. etc. Dunque è un mezzo pasticcio. Comunque, se nel libro di cui sei in possesso esiste, potresti verificare se nel colophon è riportato lo stesso codice presente in IV di copertina? Non che cambi molto, per la verità, è più una curiosità che altro. Grazie comunque e a presto. --Er Cicero 08:35, 2 dic 2012 (CET)

Foto Alboreto

Ho trovato, e caricato, questo: File:Alboreto1985.JPG, non è il massimo, è in bianco e nero ma è meglio di nulla.--Rugars (msg) 12:45, 10 gen 2013 (CET)

Copyright immagini

Sì, la cosa toccherebbe probabilmente anche wiki-it, oltre naturalmente a commons. In questo caso mi sa che bisognerà aspettare e vedere cosa viene deciso dall'alto ;-) Ciaooo --Pil56 (msg) 18:48, 19 feb 2013 (CET)

Jean Alesi

Ciao, ti ringrazio per essere stato tanto corretto quanto gentile ed educato nel contattarmi. In effetti è vero,negli ultimi giorni ho "lavorato" un pò nella sezione Jean Alesi, cercando di arricchire con la maggiore obiettività possibile i capitoli in Benetton, Sauber e Prost. Posso dirti che Jean è stato un pilota a cui ho sempre tenuto particolarmente insieme a Jacques Villeneuve,per questi motivi ho pensato di contribuire con la mia conoscenza sui due personaggi e sulle loro gesta sportive,vissute in prima persona tramite tv e giornali come Auto Sprint, Quattro Ruote, Rombo etc.. Molti concetti da me espressi con parole diverse ,possono essere verificati su alcuni libri,come "Quattroruote Speciale Formula 1 1999" oppure "Formula Magic 98" (autori Daniele Amaduzzi - Guido Schittone). La frase che hai evidenziato circa Alesi e "le porte chiuse dai top team" ,sarò sincero,non l'ho attinta da nessun tipo di fonte scritta.. Se non sbaglio ,il concetto da me espresso (scritto) ,lo dissero in una puntata ,non ricordo se del programma "pole position" o di quello "Grand Prix" nell'anno 2001 ,pochi giorni prima del ritiro di Jean dalla massima serie automobilistica. Però ,fonti o no, possiamo affermare che "storicamente" le cose andarono così,lo dimostrano i fatti. La Sauber fu un ridimensionamento per un pilota di quel calibro ed il perchè è evidente, purtroppo Jean (vuoi per sfortuna o per alcuni errori suoi ed anche del team) non risultò alla fine del 1997 essere un pilota "vincente" nonostante le sue indiscutibili qualità. Infatti diedero Jean per finito troppo presto,nel 1998 Alesi diede prova di essere ancora un grande pilota ma questo l'ho evidenziato nel capitolo "Sauber 1998 ". Nella sezione "Sauber 1999" ho anche scritto delle dichiarazioni "pepate" di Alesi nei confronti di Trulli circa "la multa" ,queste dichiarazioni le ascoltai nella diretta del Gran Premio del Canada 1999,sulla Rai, ma non ho fonti ufficiali purtroppo,ma posso assicurarti che è così. Per qualsiasi altra richiesta o consiglio,non attendere a scrivermi, anzi ,dato che nel corso del tempo ho arricchito molto anche la sezione riguardante Jacques Villeneuve,seguendo libri ,cronache ,opere multimediali come DVD e traducendo anche alcuni Web Site Inglesi,ti invito a controllarlo.. Tramite la tua esperienza potrai certamente notare ,eventuali mancanze o indicarmi dove a tuo avviso ,sarebbe opportuno citare le fontianche se ritengo di aver fatto tutto per il meglio. Grazie per l'attenzione... Roberto d'Angiò

Ciao,ho aggiunto una fonte alla pagina di Alesi,nella sezione Sauber 1998 cercando di soddisfare le tue giuste richieste ed ho anche visto che hai limato un piccolo errore nel formato,che stavo cercando di limare..ottimo. A presto ! Roberto d'Angiò

Foto Alboreto

Complimenti per l'ingresso in vetrina della voce, in buona parte opera tua. Tuttavia sono perplesso dalla foto principale di Michele in quanto nulla nelle indicazioni dell'uploader indica che sia stata effettivamente scattata in Italia; sappiamo solo che è stata pubblicata da un giornale italiano ma potrebbe essere stata scattata in qualsiasi circuito. A mio giudizio purtroppo allo stato dovrebbe essere cancellata. Chiedi pure parere ad altri amministratori o utenti esperti comunque. Ciao --Cotton ^{Segnali di fumo} 00:06, 10 mar 2013 (CET)

Intanto ho chiesto chiarimenti a Rugars che l'ha caricata per quella e diverse altre immagini. Vediamo cosa dice e se in base a questo la situazione sarà sanabile. Ciao --Cotton ^{Segnali di fumo} 14:12, 10 mar 2013 (CET)

Non ho trovato foto di Alboreto senza casco, in compenso ho trovato la foto del suo esordio in F1 con la Tyrrell a Imola nel 1981. File:Alboreto-Tyrrell-1981.jpg Rugars (msg) 15:48, 09 apr 2013 (CEST)

Secondo me si può usare, il fatto che l'abbiano pubblicata di recente non rileva. Ciao --Cotton ^{Segnali di fumo} 14:12, 14 apr 2013 (CEST)

Re: Parere in discussione

Ciao, grazie della segnalazione... a breve mi leggo la discussione e cercherò di dare il mio contributo. Ciao, --LukeWiller [Scrivimi] 14:27, 28 mag 2013 (CEST).

scambio aiuto :))

navigo da una biblioteca dove hanno l'enciclopedia dello sport della Treccani, un volume tutto dedicato ai motori, più la garzantina dedicata allo sport.. in cambio mi servirebbe (se ce la fai ad andare all'emeroteca più vicina, se no t'aiuto lo stesso, ovviamente) notizie locali sui calciatori del passato del mio Napoli.. --93.62.175.125 (msg) 10:59, 29 mag 2013 (CEST)

Ti rispondo direttamente qui. Posso provarci nei limiti del mio tempo, ma ora che sono in sessione di esami andrò molto a singhiozzo e temo che fino a metà luglio farò fatica a essere presente qui sopra :(--Andrea borsari (msg) 13:07, 30 mag 2013 (CEST)

non preoccuparti, non ti chiedo miracoli ;).. a te serve qualcosa in particolare? --93.62.175.125 (msg) 09:59, 31 mag 2013 (CEST)

non ho particolari richieste, quello che capita capita ;)--Andrea borsari (msg) 12:55, 1 giu 2013 (CEST)

Re: Template Formula Grand Prix

Sì, ho aspettato la canonica settimana per il silenzio-assenso. Stasera effettuerò le modifiche. Ciao, --LukeWiller [Scrivimi] 13:59, 17 giu 2013 (CEST).

Ho finito... .-) Al limite, se vuoi e se hai tempo, prova a dare una controllata. Ciao, --LukeWiller [Scrivimi] 23:26, 17 giu 2013 (CEST).

Re: template scuderie F1

Direi che le modifiche possono essere definitivamente consolidate e applicate alle varie scuderie. In questi giorni ho presenza abbastanza frammentaria sulla wiki, quindi modifica pur te senza problemi: io avrei iniziato dalle scuderie attuali e poi, man mano, avrei proceduto con quelle più vecchie. In ogni caso puoi iniziare con quelle che vuoi --LEOSCHUMY ^{(scrivimi qui)} 09:19, 18 giu 2013 (CEST)

Ho visto che hai iniziato a modificare i template....è possibile che abbia usato una versione "vecchia"? Quella che dovrebbe essere la definitiva, riportata su Discussioni progetto:Sport/Formula 1/Template di navigazione scuderia prevedeva l'uso del termine principali per i piloti passati e il grassetto per i campioni del mondo --LEOSCHUMY ^{(scrivimi qui)} 16:44, 18 giu 2013 (CEST)

Record Ferrari

Ciao Andrea, chiedo aiuto a te in qualità di "esperto" su tematiche della Formula 1. Nella voce Italia è saltato un link, la nota 231 che punta a questa pagina de La Stampa. Sono riuscito a recuperare l'articolo, presumibilmente archiviato, in quest'altra pagina, sempre de La Stampa, tuttavia rileggendolo mi sembra una fonte piuttosto opinabile (diciamo discutibile), a parte che essendo di tre anni fa potrebbe anche non rispondere più al vero. Tu sapresti indicarmi qualcosa di meglio (di più ufficiale) da riportare nella pagina (ammesso e non concesso che sia ancora vero che la Ferrari detiene i record descritti nella pagina). Grazie per l'attenzione e un saluto. --Er Cicero 22:48, 15 lug 2013 (CEST)

Effettivamente speravo in qualcosa di meglio, probabilmente bisognerebbe cercare in qualche buon testo sulla storia dell'automobilismo (cosa che ora non sono in grado di fare, anche perché sto per entrare in wikipausa). Faccio così: intanto sostituisco quel link interrotto con l'altro, quando torno poi ci si ripensa (se nel frattempo poi hai risolto tu, non è che me ne dispiaccio). :-) Ciao e grazie. --Er Cicero 21:21, 17 lug 2013 (CEST)

Redirect

Fatto, nessun problema! Buon lavoro :)--Eustace Bagge (msg) 17:41, 19 ago 2013 (CEST)

Re: Template F1

Sì, direi che il nome si può uniformare, eliminando la dicitura Scuderia laddove non compare nel nome del team (Ferrari e Toro Rosso la manterrebbero). --LEOSCHUMY ^{(scrivimi qui)} 14:20, 3 set 2013 (CEST)

Re: Template F1

Ciao e ti ringrazio per la dritta! Appena ho un attimo lo uniformo alla linea guida e lo levo dalla voce piloti--Manuel M (msg) 16:37, 11 set 2013 (CEST)

Riccardo Patrese

Ho sistemato la prima parte della voce Riccardo Patrese, fino al 1979, cercando di seguire i tuoi consigli. Puoi dare un'occhiata e farmi sapere cosa pensi? Posso usare una video intervista o un documentario come fonte? Grazie per l'aiuto e scusa il disturbo!--Gino74 (msg) 11:27, 30 ott 2013 (CEST)

Aerodromo di Aspern

Approvo, provvedo al cambio. Appena ne avrò il tempo, scriverò la voce sull'Aerodromo di Aspern a Vienna. --Micap (msg) 01:05, 13 apr 2014 (CEST)

Emilio Materassi

qui a pagina 2 c'è un articolo sul suo incidente mortale, nel caso tu voglia ampliare e soprattutto fontarne la voce.. --93.64.241.68 (msg) 13:30, 28 ago 2014 (CEST)

Grazie della segnalazione, integrerò il prima possibile--Andrea borsari (msg) 14:02, 29 ago 2014 (CEST)

Progetto:Emilia e Romagna

Ti scrivo per chiederti se sei ancora interessato a partecipare al suddetto progetto; se non darai alcuna risposta entro due settimane (cioè entro la tarda matinata del 17 ottobre) sarai considerato non interessato e, quindi, rimosso dalla lista degli utenti partecipanti al progetto. --Gce ★★ 13:07, 3 ott 2014 (CEST)

Fatto, ti ho rimosso dalla lista degli utenti partecipanti. --Gce ★★ 14:07, 3 ott 2014 (CEST)