CANT Z.511

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CRDA CANT Z.511
CantZ511(IdroGigante)1s.jpg
Il CANT Z.511 visto di fronte
Descrizione
Tipoidrovolante postale
ProgettistaFilippo Zappata
CostruttoreCantieri Riuniti dell'Adriatico, Cantiere Navale Triestino (C.R.D.A. CANT)
Data primo volo19 ottobre 1940
Esemplari2
Dimensioni e pesi
Lunghezza28,50 m
Apertura alare39,86 m
Altezza11,00 m
Superficie alare195
Peso a vuoto20 692 kg
Peso carico34 200 kg
Propulsione
Motore4 Piaggio P.XII RC.35
Potenza1 500 CV (1 120 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max424 km/h
Velocità di crociera330 km/h
Autonomia4 350 km
Tangenza7 550 m

Dati tratti da "Italian Civil & Military Aircraft 1930-1945"[1]

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Il CANT Z.511 Idrogigante noto anche come CANT Z.511A era un idrovolante di linea, destinato alle rotte atlantiche da cui la A. Il più grande idrovolante a galleggianti mai costruito.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Come il suo fratello minore Z.509, il Z.511 nasce dall'esigenza da parte della compagnia Ala Littoria di dotarsi di un idrovolante, questa volta quadrimotore, da utilizzare come aereo postale nella futura tratta transoceanica di collegamento con l'America meridionale. Il progetto fu affidato all'ingegnere Filippo Zappata.

Un CANT Z.511 al decollo

Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]

Italia Italia

Velivoli comparabili[modifica | modifica wikitesto]

Germania Germania

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ *(EN) Jonathan Thompson, Italian Civil & Military Aircraft 1930-1945, New York, Aero Publishers Inc, 1963, pp. 62-64, ISBN 0-8168-6500-0.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Giorgio Evangelisti, Le Navi Aeree di Filippo Zappata, Sesto Fiorentino, Olimpia, 1996, ISBN 88-253-1603-8.
  • (EN) Jonathan Thompson, Italian Civil & Military Aircraft 1930-1945, New York, Aero Publishers Inc, 1963, pp. 62-64, ISBN 0-8168-6500-0.
  • (EN) CANT Z.511, in The Illustrated Encyclopedia of Aircraft, Part Work 1982-1985, 1985.

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