CANT 10

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
CANT 10
SisaPortoRose1926.JPG
Un CANT 10 della SISA a Portorose negli anni venti
Descrizione
Tipoidrovolante di linea
Equipaggio1
ProgettistaRaffaele Conflenti
CostruttoreItalia CNT
Data primo voloprimavera 1925
Data entrata in servizio1º aprile 1926
Utilizzatore principaleItalia SISA
Altri utilizzatoriParaguay Aviación Naval Paraguaya
Esemplari18 (tutte le versioni)
Dimensioni e pesi
Lunghezza10,10 m
Apertura alare13,10 m
Peso a vuoto1 550 kg
Peso max al decollo2 350 kg
Passeggeri3
Propulsione
Motoreun Fiat A.12bis
Potenza300 CV (221 kW)
Prestazioni
Velocità max160 km/h
Velocità di crociera140 km/h
Autonomia595 km
Quota di servizio4 200 m
Notedati relativi alla versione CANT 10

i dati sono estratti da www.aerei-italiani [1]

voci di aerei civili presenti su Wikipedia
Un CANT 10 in fase di flottaggio.

Il CANT 10 fu un idrovolante a scafo centrale di linea, monomotore e biplano, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda cantieristica italiana CNT (poi CRDA) negli anni venti.[2]

Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]

Basato su specifiche emesse nel 1924 dalla SISA, il nuovo aereo venne affidato al capoprogettista ingegner Raffaele Conflenti con l'obbiettivo di avere a disposizione un idrovolante sufficientemente capiente e veloce per utilizzarlo con successo sulle rotte commerciali di proprietà dei Fratelli Cosulich, di Trieste, gli stessi che avevano fondato la CANT.

Impiego operativo[modifica | modifica wikitesto]

Civile[modifica | modifica wikitesto]

Il progetto del CANT 10 era finalizzato a trasformare definitivamente il trasporto aereo civile, fino ad allora riservato alle merci ed a qualche facoltoso ed ardimentoso cliente, in un servizio di linea regolare di trasporto merci, postale e passeggeri. Il 1º aprile 1926 la Società Italiana Servizi Aerei (SISA), anch'essa di proprietà dei Fratelli Cosulich, riuscì ad inaugurare la prima aerolinea nazionale sulla rotta TriesteVeneziaPaviaTorino, con il progetto di un successivo impegno internazionale per raggiungere, via Genova, Barcellona, in Spagna.

Militare[modifica | modifica wikitesto]

Dei 2 esemplari destinati al Paraguay, uno venne perso a causa di un incendio durante il viaggio; un CANT 10ter venne utilizzato dalla Aviación Naval Paraguaya come aeroambulanza tra il 1932 ed il 1935, durante il conflitto tra Bolivia e Paraguay per il controllo della regione del Gran Chaco, noto come Guerra del Chaco.

Versioni[modifica | modifica wikitesto]

10
versione iniziale motorizzata con il 6 cilindri in linea Fiat A.12bis da 300 CV (221 kW).
10ter
versione dotata di un motore Lorraine-Dietrich 12 Db da 400 CV (294 kW).
10ter2
versione dotata di un motore Isotta Fraschini Asso 500 da 500 CV (368 kW).
10 M
versione militarizzata del 10ter, indicata anche come 10 M.RI., realizzata in un esemplare.

Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]

Civili[modifica | modifica wikitesto]

Italia Italia

Militari[modifica | modifica wikitesto]

Paraguay Paraguay

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Aerei Italiani - Scheda Tecnica - Cant 10 Archiviato il 17 marzo 2005 in Internet Archive..
  2. ^ Taylor 1989, p. 269.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • (EN) Michael John H. Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, 2nd Edition, Londra, Studio Editions, 1989, ISBN 0-517-10316-8.

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]