Nel 1902 sia la VSB che la NOB furono nazionalizzate, confluendo nelle Ferrovie Federali Svizzere (FFS); quindici anni dopo venne sospeso l'esercizio della tratta di 4 km tra Weesen e Näfels-Mollis, parallela alla Ziegelbrücke-Näfels; la sospensione venne confermata nel 1925[6] e la tratta venne soppressa con atto del Consiglio federale del 17 dicembre 1931[7] e quindi smantellata[8].
La linea, a scartamento normale, è lunga 27,3 km. La linea è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 20 per mille. È interamente a binario unico[10].
^(FR) Département des travaux et de l'exploitation, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1925, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, pp. 16-17.
^(FR) Electrification, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1931, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 26.
^Weesen – Näfels, su eingestellte-bahnen.ch. URL consultato il 5 febbraio 2021.
^(DE) Die Bundesbahn-Elektrifizierung, in Neue Zürcher Nachrichten, Zurigo, 13 maggio 1933, p. 4. URL consultato il 18 giugno 2020.
^Streckendaten (PDF), su quadri-orario.ch. URL consultato l'8 giugno 2020.
^(FR) Département commercial, in Chemins de fer fédéraux - Comptes de l'année 1913, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 94.
Svizzera
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