VVT-i
Il VVT-i (acronimo di Variable Valve Timing intelligent) consiste in un sistema di distribuzione a variazione continua delle valvole d'aspirazione.
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Descrizione [modifica]
Il sistema VVT-i è costituito da un variatore che agisce idraulicamente sull'albero a camme che aziona le valvole d'aspirazione, modificando l'inclinazione dello stesso (fino a un massimo di 60°) rispetto all'albero motore. Quest'azione di fasatura viene comandata da una centralina ECU (Engine Control Unit), che tiene conto del carico e delle condizioni di funzionamento, facendo variare la pressione dell'olio nell'unità di comando VVT-i posta all'estremo dell'albero a camme; questa pressione agisce su un'elica che modifica l'inclinazione dell'albero rispetto alla catena della distribuzione e quindi cambiando la sua fasatura.
Effetti [modifica]
Questo sistema varia la fasatura delle valvole e del loro incrocio con le valvole di scarico, in funzione delle condizioni di funzionamento adattandosi alle esigenze del motore in modo da migliorare il suo funzionamento e garantire una combustione sempre ottimale, assicurando così un aumento della coppia nonché migliori valori di consumo e d'emissione, portando ad avere una combustione ottimale con temperature elevate dei gas, per ridurre la quantità di ossidi di azoto nei gas di scarico.
Voci correlate [modifica]
- Fasatura di distribuzione variabile
- VVT-iE, evoluzione di questo sistema
- VTEC, è un tipo di sistema progettato da Honda e prodotto in molte varianti, tra cui il 3-stage VTEC
- MIVEC, è un tipo di sistema progettato da Mitsubishi
- VarioCam e VarioCam Plus, sono dei sistemi progettati da Porsche
- VVL, N-VCT e VVEL, sono dei sistemi progettati da Nissan
- VANOS e Valvetronic, sono dei sistemi progettati da BMW
- AVCS e AVLS, sono dei sistemi progettati da Subaru
- S-VT, è un tipo di sistema progettato da Mazda
- VCT, è un tipo di sistema progettato da Ford
- VVC, è un tipo di sistema progettato da Rover
- VFD e Multiair, è un sistema di variazione fasatura valvole progettato da FIAT
- Variatore di fase Alfa Romeo è un sistema di variazione fasatura valvole progettato da Alfa Romeo, il primo adoperato in un'autovettura di produzione di serie
