Stazione di Anulù
| Anulù stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Seui |
| Coordinate | 39°51′03.5″N 9°22′38.02″E / 39.850972°N 9.377227°E |
| Altitudine | 765 m s.l.m. |
| Linee | ferrovia Mandas-Arbatax |
| Storia | |
| Stato attuale | senza traffico |
| Caratteristiche | |
| Tipo | fermata ferroviaria passante in superficie |
| Binari | 2 |
La stazione di Anulù è una fermata ferroviaria nel comune di Seui posta lungo la linea Mandas-Arbatax, utilizzata esclusivamente per i servizi turistici del Trenino Verde.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
L'impianto fu realizzato in corrispondenza di una isolata casa cantoniera nella fase iniziale del Novecento, risultando attivo nel 1921[1], anno di passaggio della Mandas-Arbatax dalla Società italiana per le Strade Ferrate Secondarie della Sardegna alla Ferrovie Complementari della Sardegna. Alla gestione FCS seguì nel 1989 quella della Ferrovie della Sardegna: nel corso di quest'ultima amministrazione la linea fu destinata, a partire dal 16 giugno 1997[2][3], all'impiego per il solo traffico turistico legato al progetto Trenino Verde, fatto che portò alla cessazione dell'utilizzo regolare dello scalo. Da allora la fermata, che dal 2010 è gestita dall'ARST, viene utilizzata quasi esclusivamente nel periodo estivo, restando per il resto dell'anno sostanzialmente priva di traffico. Tuttavia in attesa di revisione delle travate metalliche di alcuni ponti del tronco Seui-Gairo[4] la fermata è priva di traffico dal 2016[5].
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
La fermata è di tipo passante ed è dotata di due binari a scartamento ridotto (950 mm), di cui uno di corsa da cui ha origine un tronchino di ricovero terminante ad ovest del fabbricato viaggiatori. Quest'ultimo essendo nato come casa cantoniera presenta le caratteristiche di questo tipo di edifici delle SFSS ed è di norma chiuso al pubblico.
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
Dall'estate 1997 la fermata è utilizzata esclusivamente per il traffico turistico, tuttavia dal 2016 nessuna relazione serve la struttura in quanto ricompresa in un tratto della Mandas-Arbatax provvisoriamente chiuso all'esercizio per problemi infrastrutturali.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Ogliari, p. 707.
- ^ Cronistoria delle FdS - Ferrovie della Sardegna, su digilander.libero.it. URL consultato il 26 febbraio 2017.
- ^ Dalla 'littorina' ai trenini verdi, in L'Unione Sarda, 13 giugno 1997.
- ^ Antonio Pintori, Mandas, l'annuncio dell'Arst: "Riparte il trenino verde", in Unionesarda.it, 15 febbraio 2017. URL consultato il 9 agosto 2017.
- ^ Il Trenino Verde della Sardegna, su treninoverde.com, ARST. URL consultato il 9 agosto 2017 (archiviato dall'url originale il 16 luglio 2016).
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Ferrovie e treni in Sardegna dal 1874 ad oggi, Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0.
- Elettrio Corda, Le contrastate vaporiere - 1864/1984: 120 anni di vicende delle strade ferrate sarde: dalle reali alle secondarie, dalle complementari alle statali, Chiarella, 1984.
- Francesco Ogliari, La sospirata rete, Milano, Cavallotti Editori, 1978.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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