Leyland P76
| Leyland P76 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} British Leyland
|
| Tipo principale | Berlina |
| Produzione | dal 1973 al 1975 |
| Sostituisce la | Austin Kimberley e Tasman |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4900 mm |
| Larghezza | 1910 mm |
| Altezza | 1374 mm |
| Passo | 2826 mm |
| Altro | |
| Assemblaggio | Zetland, Nuovo Galles del Sud, Australia Petone, Nuova Zelanda |
| Stile | Giovanni Michelotti |
| Auto simili | Ford Falcon, Holden Kingswood e Chrysler Valiant, Mazda Roadpacer |
.jpg) | |
La Leyland P76[1] è autovettura mid-size prodotta dalla casa automobilistica British Leyland dal 1973 al 1975 esclusivamente per l'Australia e la Nuova Zelanda.
Descrizione e contesto[modifica | modifica wikitesto]
La Leyland P76 è una berlina prodotta dalla Leyland Australia, la filiale australiana della British Leyland, che era destinata a rivaleggiare con modelli come Ford Falcon, l'Holden Kingswood e la Chrysler Valiant. Nel 1974 le vendite della P76 erano crollate e BMC decise di terminare la produzione. La P76 venne progettato e costruito da zero con un fondo di soli 20 milioni di dollari australiani.
Il nome della P76 deriva dal nome in codice dell'auto durante lo sviluppo (Progetto 76). La vettura era spunta dal motore Roved V8 in versione da 4,4 litri.[2]
La Rover SD1 uscita nel 1976 condivideva diverse componenti e scelte ingegneristiche con la P76, tra cui il sistema MacPherson utilizzato per le sospensioni anteriori, il motore V8 e l'assale posteriore.
Note[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Leyland P76
