BBAM
| Babcock & Brown Aircraft Management (BBAM) | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Stati Uniti
|
| Forma societaria | Limited liability company |
| Fondazione | 1989 |
| Sede principale | San Francisco |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | leasing di aeromobili |
| Sito web | www.bbam.com/ |
BBAM (Babcock & Brown Aircraft Management) è una società di finanziamento e leasing di aviazione commerciale. L'azienda offre molti servizi finanziari per l'aviazione, tra cui leasing di aeromobili, prestito di aeromobili, leasing di motori, gestione delle risorse e consulenza aeronautica. In termini di leasing di aeromobili, BBAM acquista aerei da produttori come Airbus e Boeing, quindi li affitta alle compagnie aeree, in genere per circa otto anni e di solito con contratti di noleggio dry lease. L'azienda ha sede a San Francisco, in California, negli Stati Uniti.
BBAM è di proprietà del 35% dei dirigenti, del 35% di Onex e del 30% di GIC[1].
Storia[modifica | modifica wikitesto]
L'azienda è stata fondata nel 1989 da Babcock & Brown come divisione per il finanziamento e leasing d'aeromobili[2]. Nell'ottobre 2007, BBAM ha sponsorizzato l'offerta pubblica iniziale di FLY Leasing Limited nella Borsa di New York, che è stata negoziata con il simbolo FLY. Nel 2010 i dirigenti dell'azienda, hanno acquistato l'85% dell'azienda, a seguito del fallimento della società madre. Nel 2012, la società canadese di private equity Onex, ha dichiarato che avrebbe acquisito una partecipazione del 50% in BBAM, per 165 milioni di dollari[3]. Mediante l'acquisto di una quota del 35% dai dirigenti di BBAM e una quota del 15% da Fly Leasing, la quale aveva in precedenza acquisito una di minoranza di BBAM[4]. Nel 2017 GIC, il fondo sovrano di Singapore, ha acquisito una partecipazione del 30% in BBAM, tramite vendite parziali da parte dei due azionisti esistenti della società[5]. Nel 2018, BBAM ha acquisito Asia Aviation Capital (AAC), una società posseduta da Airasia, per 1,18 miliardi di dollari, diventando proprietaria di 84 aeromobili e 14 motori[6]. Inoltre, ha stipulato accordi per l'acquisizione di 48 aeromobili da consegnare ad AirAsia e un'opzione per altre 50 unità[7].
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
BBAM possiede un portafoglio di aerei passeggeri narrowbody e widebody, aerei cargo, jet regionali di produttori come Airbus e Boeing. I clienti finanziano questi aeromobili attraverso le seguenti offerte BBAM:
- Contratti di locazione
- Tecnici aeronautici
- Gestione
- Modifiche agli aeromobili
- Conversioni di aerei da passeggero a cargo
- Conformità normativa
- Servizi finanziari
- Reporting per gli investitori
BBAM da giugno 2020 effettua conversioni di aerei passeggeri a cargo, sugli Airbus A321-200, Boeing 737-800 e Boeing 757-200[8].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Integrated Marketing Agency: Howerton+White, Ownership, su BBAM. URL consultato il 23 gennaio 2021.
- ^ Integrated Marketing Agency: Howerton+White, History, su BBAM. URL consultato il 23 gennaio 2021.
- ^ (EN) Onex Completes Investments in BBAM and FLY [collegamento interrotto], su flyleasing.com. URL consultato il 23 gennaio 2021.
- ^ (EN) Reuters Staff, Onex to buy 50 percent stake in aircraft manager BBAM for $165 million, in Reuters, 3 dicembre 2012. URL consultato il 23 gennaio 2021.
- ^ Integrated Marketing Agency: Howerton+White, GIC to Invest in BBAM Through Acquisition of Significant Minority Interest, su BBAM. URL consultato il 23 gennaio 2021 (archiviato dall'url originale il 2 febbraio 2021).
- ^ Integrated Marketing Agency: Howerton+White, BBAM Buys Asia Aviation Capital Portfolio, su BBAM. URL consultato il 23 gennaio 2021 (archiviato dall'url originale l'8 ottobre 2019).
- ^ (EN) AirAsia sells Aircraft Leasing Operations for US$1.18 billion, su airasia newsroom. URL consultato il 23 gennaio 2021.
- ^ Integrated Marketing Agency: Howerton+White, Freighter Conversions, su BBAM. URL consultato il 23 gennaio 2021.
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Sito ufficiale, su bbam.com.
