Wanderer W25K

Wanderer W25K
Descrizione generale
Costruttore	Wanderer
Tipo principale	roadster
Altre versioni	cabriolet
Produzione	dal 1936 al 1938
Esemplari prodotti	258[senza fonte]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4220 mm
Larghezza	1680 mm
Altezza	da 1400 a 1550 mm
Passo	2650 mm
Massa	da 1000 a 1070 kg
Altro
Assemblaggio	Chemnitz-Siegmar
Auto simili	BMW 328

La Wanderer W25K è un'autovettura di fascia medio-alta prodotta dalla Casa tedesca Wanderer dal 1936 al 1938.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Obiettivo della W25K fu quello di proporre un modello dalle caratteristiche sportive, tanto dal punto di vista stilistico, quanto soprattutto da quello prestazionale. Su di un telaio a longheroni e traverse in acciaio, con passo di 2.65 metri, venne montata una carrozzeria roadster dalla linea di cintura molto bassa e che, anzi, scendeva ulteriormente in corrispondenza delle due portiere per rendere ancora più scattante la linea. Il "cuore" della vettura fu un'evoluzione del 6 cilindri in linea da 2 litri già montato sulla W40 e su altri modelli della Casa. Tale propulsore, progettato anni prima da Ferdinand Porsche, era caratterizzato da una cilindrata di 1950 cm³, mentre lo schema della distribuzione era a valvole in testa con asse a camme laterale. L'aspetto che caratterizzava e rendeva molto più performante il propulsore della W25K rispetto agli altri 2 litri di origine Porsche montati nelle vetture della casa di Chemnitz stava nel fatto che per la prima (ed unica) volta nella storia della Wanderer venne utilizzato un motore sovralimentato, in questo caso con un compressore volumetrico Roots, da cui la lettera K alla fine della denominazione (K è l'iniziale di Kompressor). Grazie a tale soluzione la potenza massima divenne più che doppia: dai 40 CV del motore originario, passò a ben 85 CV. La potenza venne trasmessa alle ruote posteriori mediante un cambio manuale a 4 marce senza sincronizzazione su alcun rapporto. Cambio e motore furono interfacciati fra loro mediante una frizione bidisco. Quanto allo schema di sospensioni, la W25K montava un avantreno a ruote indipendenti ed un retrotreno ad assale rigido flottante. Proposta anche con carrozzeria cabriolet a 2 posti, la W25K raggiungeva una velocità massima di 145 km/h.

Nel corso dei suoi due anni di carriera commerciale, la W25K ebbe come rivale di riferimento praticamente solo la ben più celebre BMW 328. Della roadster sassone vennero prodotti in totale 258 esemplari. Di questi, un piccolo lotto finale fu equipaggiato con un 2 litri senza compressore, cosicché la denominazione divenne semplicemente W25 e le prestazioni calarono sensibilmente: potenza massima di 40 CV e velocità massima di 100 km/h.