Triumph Daytona 650

Triumph Daytona 650
Costruttore	Triumph
Tipo	Stradale sportiva
Produzione	dal 2005 al 2006
Sostituisce la	Triumph Daytona 600
Sostituita da	Triumph Daytona 675
Stessa famiglia	Triumph Daytona 955i
	Manuale

La Triumph Daytona 650 è una motocicletta di media cilindrata (646 cm³)^[1] prodotta dalla casa motociclistica inglese Triumph dal 2005 al 2006.

Descrizione[modifica | modifica wikitesto]

La moto monta un motore a quattro cilindri in linea da 646 cm³ dotato di sistema di raffreddamento a liquido che produce una potenza massima di 114 CV ed eroga una coppia di 68 Nm. La distribuzione è a due alberi a camme in testa (DOHC) a 16 valvole, 4 per cilindro, che viene gestito da un cambio a sei rapporti ad innesti frontali.

I due freni a disco flottanti all'anteriore hanno un diametro di 308 mm e vengono azionati da pinze a 4 pistoncini. Sul posteriore è presente un freno a disco con un diametro di 220 mm e una pinza a doppio pistoncino. Gli pneumatici all'avantreno misuravano 120/70 ZR 17 mentre al retrotreno 180/55 ZR 17.

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Triumph Daytona 650

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2112 × 712 × 1131 mm
Altezze	Sella: 815 mm
Interasse: 1390 mm		Massa a vuoto: 165 kg		Serbatoio: 16,6 l
Meccanica
Tipo motore: quattro cilindri in linea quattro tempi				Raffreddamento: A liquido
Cilindrata	646 cm³ (Alesaggio 68,0 × Corsa 44,5 mm)
Distribuzione: Bialbero quattro valvole per cilindro			Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale multipoint con doppia farfalla con induzione forzata dell'aria
Potenza: 114 CV (85 kW) a 12500 giri/min		Coppia: 68 N·m a 11500 giri/min		Rapporto di compressione: 12,9:1
Frizione: Multidisco in bagno d'olio			Cambio: 6 marce a pedale
Accensione	Elettronica digitale
Trasmissione	Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena
Avviamento	Elettrico
Ciclistica
Telaio	perimetrale a doppio trave in alluminio
Sospensioni	Anteriore: Forcella idraulica a steli rovesciati da 43 mm regolabile / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile
Freni	Anteriore: Doppio disco Nissin flottante da 308 mm e pinze radiali a 4 pistoncini / Posteriore: Disco Nissin da 220 mm e pinza ad 1 pistoncino
Pneumatici	Pirelli, anteriore: 120/70-ZR17; posteriore: 180/55-ZR17
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}