Tramvie Elettriche Bergamasche
| Tramvie Elettriche Bergamasche | |
|---|---|
| Stato |  Italia
|
| Forma societaria | Società per azioni |
| Fondazione | 2000 a Bergamo |
| Sede principale | Bergamo |
| Persone chiave | Filippo Simonetti (Presidente) |
| Settore | trasporti pubblici |
| Prodotti | trasporti tranviari |
| Sito web | www.teb.bergamo.it/ |
La Tramvie Elettriche Bergamasche S.p.A (TEB) è una società per azioni controllata da ATB Mobilità, dalla Provincia e dalla Camera di commercio di Bergamo. Il suo oggetto sociale è la progettazione, la costruzione e l'esercizio di linee tranviarie nel territorio della provincia orobica[1]. Gestisce l'unica linea tranviaria realizzata, la Bergamo-Albino (T1).
Rete tranviaria[modifica | modifica wikitesto]
Al 2022, la rete tranviaria è composta da un'unica linea in esercizio, la tranvia Bergamo-Albino (T1), che collega il capoluogo orobico alla cittadina di Albino[2].
Progetti futuri[modifica | modifica wikitesto]
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Due ulteriori linee sono state più volte annunciate[3]:
- T2, tranvia extraurbana che sfrutta il sedime della ferrovia della Valle Brembana tra Bergamo e Villa d'Almè. Nel maggio 2016, l'accordo per la relativa progettazione è stato siglato dagli enti locali interessati: prevede una linea di 9,2 km con dodici stazioni e una flotta di undici vetture assegnate ai depositi di Ranica e di Villa d'Almè. Il costo totale preventivato sarebbe di 103 milioni di euro[4].
- T3, tranvia urbana fra via Corridoni e il Nuovo Ospedale Papa Giovanni XXIII[5].
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Fu costituita nel 2000 con quote paritarie conferite dall'amministrazione comunale e da quella provinciale di Bergamo[1].
L'anno seguente indisse la gara per la costruzione del tronco Bergamo – Alzano Centro della tranvia Bergamo-Albino, la quale fu aggiudicata dal Consorzio Cooperative Costruzioni di Bologna. A seguito del fallimento del consorzio, nel luglio 2005 la TEB dovette ripetere la gara, comprendente in questo caso anche il tratto Alzano Centro – Albino. I nuovi lavori furono assegnati a un'associazione temporanea di imprese comprendenti diverse società di costruzioni, mentre la direzione degli stessi fu affidata dalla TEB alla Metropolitana Milanese[6]. Durante lo stesso 2005, il comune di Bergamo cedette le sue azioni ad ATB Mobilità[7].
La Bergamo-Albino fu aperta nel corso del 2009. Da quell'anno, la società tranviaria esercisce provvisoriamente il servizio tranviario in attesa che sia assegnato tramite gara all'impresa, o a un gruppo di imprese, che dovrebbe gestire il servizio di trasporto pubblico nella provincia di Bergamo o in una delle sue sottoreti[8][9].
Al 2011, un decimo del capitale sociale risulta essere detenuto dalla Camera di commercio di Bergamo[7].
Materiale rotabile[modifica | modifica wikitesto]
La TEB possiede un unico deposito, posto a servizio della Bergamo-Albino e sito all'interno del comune di Ranica[10].
I tram in esercizio sono quattordici AnsaldoBreda Sirio a cinque elementi con sessantadue posti a sedere e centosettantasette in piedi. Gli allestimenti interni sono curati da Krizia, mentre quelli esterni sono curati da Pininfarina[11].
Sono presenti inoltre un carro di manutenzione e soccorso (Unimog) e un rimorchio tranviario per la manutenzione di linea[10].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b Beria & Borlini (2011), p. 6.
- ^ Profilo della Tramvie Elettriche Bergamasche SpA (DOC), su teb.bergamo.it, 2009. URL consultato il 27 luglio 2012.
- ^ Comunicato stampa TEB, Il progetto delle Linee T2 e T3, in Tramvie Elettriche Bergamasche SpA. URL consultato il 20 ottobre 2015.
- ^ (EN) Marco Cacozza, notizia su Today's Railways Europe, n. 249, settembre 2016, p. 16.
- ^ Redazione Buone Notizie, Le dieci migliori (e peggiori) linee ferroviarie per pendolari d’Italia, in Corriere della Sera. URL consultato il 26 gennaio 2018.
- ^ Beria & Borlini (2011), pp. 6-7.
- ^ a b Redazione, Chi siamo, in Tramvie Elettriche Bergamasche SpA, 2011. URL consultato il 1º agosto 2012.
- ^ Convenzione tra Regione Lombardia, Provincia di Bergamo e Comune di Bergamo per la riorganizzazione del servizio di Trasporto Pubblico Locale nel Bacino di Bergamo con l'entrata a regime della Tramvia delle Valli tratta Bergamo Albino[senza fonte]
- ^ Comunicato Stampa ATB, Convenzione TEB, in ATB Mobilità, 23 marzo 2012. URL consultato il 1º agosto 2012.
- ^ a b Comunicato stampa TEB, 1 anno in Tram, 2 milioni di passeggeri. L'ambiente ringrazia!, in Tramvie Elettriche Bergamasche SpA, 24 aprile 2010. URL consultato il 27 luglio 2012.
- ^ Redazione, Il tram Sirio, in Tramvie Elettriche Bergamasche SpA, 2011. URL consultato il 27 luglio 2011 (archiviato dall'url originale il 24 settembre 2015).
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Paolo Beria, Alex Borlini, Il nuovo tram di Bergamo. Valutazione ex-post delle stime di domanda e dell’analisi costi benefici, Milano, TRASPOL Working Paper TWP1/2011, 2011. Disponibile su www.traspol.polimi.it
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Sito ufficiale, su teb.bergamo.it.
