Linea Namboku (metropolitana di Tokyo)
| Linea Namboku | |
|---|---|
| Linea 7 Linea N Linea Smeraldo (JA) 南北線 | |
 | |
| Rete | Metropolitana di Tokyo |
| Stato |  Giappone
|
| Città | Tokyo |
| Apertura | 1991 |
| Ultima estensione | 2000 |
| Gestore | Tokyo Metro |
| Caratteristiche | |
| Stazioni | 19 |
| Lunghezza | 21,3 km |
| Trazione | 1500 V CC tramite linea aerea |
| Scartamento | 1 067 mm |
| Materiale rotabile | Tokyo Metro serie 9000 |
| Mappa della linea | |
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La linea Namboku (南北線?, Namboku-sen), ufficialmente conosciuta come "Line No.9 - Namboku Line", è una delle più recenti linee della metropolitana di Tokyo, gestita dall'operatore Tokyo Metro, a servizio della città di Tokyo, in Giappone. È contrassegnata dal colore smeraldo e le sue stazioni assumono una sigla in codice composta dalla lettera N seguita dal numero progressivo della stazione.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Con circa 21,3 km di lunghezza, la linea Namboku Line è una delle più recenti linee del sistema metropolitano di Tokyo, dotata di avanzate tecnologie come l'automatismo dei treni e le porte di banchina. La linea fu inizialmente proposta nel 1968, ma i lavori di costruzione iniziarono solo negli anni ottanta, specialmente a causa di problemi di ordine legale con la linea Mita, gestita dalla Toei. La prima tratta fra Komagome e Akabane-Iwabuchi aprì il 29 novembre 1991.
Inizialmente le corse erano operate con treni a 4 carrozze, poi estesi a 6 con l'apertura dell'estensione alla stazione di Yotsuya. Tutte le stazioni possono accogliere treni fino a 8 carrozze, anche se al momento tale lunghezza non è ancora sfruttata.
L'estensione a Tameike-Sannō fu completata nel settembre 1997, e l'ultima tratta fino a Meguro il 25 settembre 2000. In questa data sono iniziate anche le corse dirette sulla linea Tōkyū Meguro. Nel marzo 2001 i treni hanno iniziato a continuare verso nord fino allo Stadio di Saitama per la Coppa del Mondo del 2002.
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]I treni percorrono, oltre i due capolinea, i binari della linea Meguro della Tōkyū Corporation fino a Hiyoshi e quelli della Ferrovia Rapida di Saitama fino a Urawa-Misono. La porzione fra Shirokane-Takanawa e Meguro ha invece i binari condivisi con la linea Mita della Toei.
Stazioni
[modifica | modifica wikitesto]| Numero | Stazione | Giapponese | Distanza (km) | Collegamenti | Posizione | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Interstazione | Totale | |||||
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Meguro | 目黒 | - | 0,0 |  Linea Mita (I-01) (condivisa)■ Linea Tōkyū Meguro (servizio diretto) |
Shinagawa |
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Shirokanedai | 白金台 | 1,3 | 1,3 | Linea Mita (I-02) (condivisa)
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Minato |
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Shirokane-Takanawa | 白金高輪 | 1,0 | 2,3 | Linea Mita (I-03) (condivisa)
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Azabu-Jūban | 麻布十番 | 1,3 | 3,6 |  Linea Ōedo (E-22)
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Roppongi-Itchōme | 六本木一丁目 | 1,2 | 4,8 | ||
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Tameike-Sannō | 溜池山王 | 0,9 | 5,7 |  Linea Ginza (G-06)
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Chiyoda |
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Nagatachō | 永田町 | 0,9 | 6,6 |  Linea Yūrakuchō (Y-16)
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Yotsuya | 四ツ谷 | 1,3 | 7,9 |  Linea Marunouchi (M-12) |
Shinjuku |
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Ichigaya | 市ケ谷 | 1,0 | 8,9 | Linea Yūrakuchō (Y-14)
| |
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|
Iidabashi | 飯田橋 | 1,1 | 10,0 |  Linea Tōzai (T-06)
| |
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|
Kōrakuen | 後楽園 | 1,4 | 11,4 | Linea Marunouchi (M-22)
|
Bunkyō |
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|
Tōdaimae | 東大前 | 1,3 | 12,7 | ||
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|
Hon-Komagome | 本駒込 | 0,9 | 13,6 | ||
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|
Komagome | 駒込 | 1,4 | 15,0 | ■ Linea Yamanote | Toshima |
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|
Nishigahara | 西ケ原 | 1,4 | 16,4 | Kita | |
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|
Ōji | 王子 | 1,0 | 17,4 | ■Linea Keihin-Tōhoku | |
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|
Ōji-Kamiya | 王子神谷 | 1,2 | 18,6 | ||
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Shimo | 志茂 | 1,6 | 20,2 | ||
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Akabane-Iwabuchi | 赤羽岩淵 | 1,1 | 21,3 | Ferrovia Rapida di Saitama (servizio diretto per Urawa-Misono) | |
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Sito ufficiale Tokyo Metro, su tokyometro.jp.
