Stazione di Redona
| Redona stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Bergamo |
| Coordinate | 45°42′36.06″N 9°41′49.95″E / 45.710017°N 9.697208°E |
| Linee | ferrovia della Valle Seriana |
| Storia | |
| Stato attuale | smantellato |
| Attivazione | 1884 |
| Soppressione | 1967 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione passante in superficie |
| Binari | 2 |
| Gestori | Società Anonima della Ferrovia Valle Seriana |
| Operatori | Società Anonima della Ferrovia Valle Seriana |
  Redona | |
La stazione di Redona fu una stazione ferroviaria della linea della Valle Seriana a servizio dell'omonimo comune, poi frazione e quartiere di Bergamo a partire dal 1927.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La stazione fu aperta al servizio pubblico il 21 aprile 1884, assieme al tratto Bergamo-Albino, primo tronco della linea della Valle Seriana. La ferrovia in seguito proseguì verso Vertova (23 agosto), Ponte Nossa (23 marzo 1885), Ponte Selva (6 luglio 1885) e Clusone (12 marzo 1911)[1].
Nel corso degli anni, l'importanza dell'impianto declinò sia perché il comune fu assorbito dalla vicina Bergamo sia per la presenza delle autolinee concorrenti[2].
Lo scalo chiuse il 31 agosto 1967 assieme alla linea ferroviaria[3]. Dal 2009, con l'apertura della tranvia Bergamo-Albino che reimpiega il sedime della ferrovia della Val Seriana, parte del piazzale binari della stazione è utilizzato dalla fermata tranviaria di Bergamo Negrisoli[4].
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
Il fabbricato viaggiatori della stazione era una struttura a due livelli fuori terra e a pianta rettangolare, sullo stesso stile di altri edifici della linea, come Nembro e Vertova[5].
Oltre al binario di corsa, il piazzale era dotato di un raddoppio, lungo 120 m. Questa lunghezza era adatta alle soste d'incrocio dei treni merci a forte composizione[2].
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
La stazione fu servita dai treni accelerati e omnibus della relazione Bergamo-Ponte Selva fino al 1911, quando, con l'apertura del tratto Ponte Nossa-Clusone, fu sostituita dalla relazione Bergamo-Clusone.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), p. 60 e p. 63.
- ^ a b Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), p. 79.
- ^ Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), p. 67.
- ^ Bernardi (2011), pp. 1001-1002.
- ^ Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), p. 85.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Stefano Bernardi, La nuova metrotranvia Bergamo-Albino, in Ingegneria Ferroviaria, novembre 2011, pp. 1001-1009.
- Giulio Leopardi, Carlo Ferruggia e Luigi Martinelli, Treni & Tramvie della bergamasca, 2ª ed., Clusone, Ferrari Editrice, 2005, ISBN 978-8-889428-10-8.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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