Príncipe Pío (metropolitana di Madrid)

Príncipe Pío
	La facciata della stazione
Stazione della	metropolitana di Madrid
Gestore	Metro de Madrid
Inaugurazione	1995
Stato	In uso
Linea	;
Localizzazione	Glorieta de San Vicente; Cuesta de San Vicente; Paseo de la Florida; Paseo del Rey; Moncloa-Aravaca; Madrid
Tipologia	Stazione sotterranea
Interscambio	25, 33, 39, 41, 46, 62, 75, 138, C1, C22; 495, 500, 511, 512, 513, 514, 516, 518, 521, 522, 523, 528, 534, 539, 541, 545, 546, 547, 548, 551, 573, 581; N18, N19, N20, N501, N502, N503, N504, N905 ; Madrid-Talavera de la Reina, Madrid-Cuacos de Yuste, Madrid-La Puebla de Montalbán, Madrid-Peraleda de la Mata, Madrid-La Pueblanueva, Madrid-Torrijos, Madrid-Burujón, Madrid-Fuensalida-Alcabón
Accessibilità	accessibile alle persone con disabilità motorie
Note
	Príncipe Pío
	Metropolitane del mondo
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Metropolitana di Madrid
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Metropolitana di Madrid
Linea R
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		Príncipe Pío

Príncipe Pío è una stazione delle linee 6, 10 e del Ramal della metropolitana di Madrid e delle linee C1, C7 e C10 delle Cercanías di Madrid. Si trova tra la Glorieta de San Vicente, la Cuesta de San Vicente, il Paseo de la Florida e il Paseo del Rey, nel distretto di Moncloa-Aravaca.

Storia

La Estacion del Norte

L'attuale stazione di Príncipe Pío, inaugurata nel 1995, è stata conosciuta per molti anni come Estación del Norte (in italiano: Stazione del Nord) perché costruita dalla Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (in italiano: Compagnia Ferroviaria del Nord di Spagna), una società di proprietà francese, come capolinea di una linea ferroviaria che collegava Madrid al confine francese. L'edificio della stazione, classificato come monumento storico, è un esempio di architettura modernista di fine Ottocento. Costruito dagli architetti francesi Bairez, Grasset e Ouliat nel 1879, presenta una facciata fiancheggiata da due torri. In stile storicista, conserva ancora molti degli elementi originali. All'interno, l'elemento più sorprendente è l'atrio. Dopo aver cessato la sua funzione di stazione ferroviaria, è rimasta chiusa per molti anni, fino alla sua riapertura dopo ampi lavori di ristrutturazione. Nel 1990 è stato trasformato in un importante snodo dei trasporti con stazioni della metropolitana, treni pendolari e un interscambio per autobus urbani, interurbani e a lunga percorrenza, ma è diventato anche un centro ricreativo e culturale, dove spiccano il Gran Teatro CaixaBank Príncipe Pío e un centro commerciale con negozi e ristoranti di ogni genere.^[1]

Interscambi

25, 33, 39, 41, 46, 62, 75, 138, C1, C22
495 500, 511, 512, 513, 514, 516, 518, 521, 522, 523, 528, 534, 539, 541, 545, 546, 547, 548, 551, 573, 581
N18, N19, N20, N501, N502, N503, N504, N905
Madrid-Talavera de la Reina, Madrid-Cuacos de Yuste, Madrid-La Puebla de Montalbán, Madrid-Peraleda de la Mata, Madrid-La Pueblanueva, Madrid-Torrijos, Madrid-Burujón, Madrid-Fuensalida-Alcabón