Tranvia Pinar de Chamartín-Las Tablas

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Tranvia
Pinar de Chamartín-Las Tablas
Madrid Alstom Citadis tram near Antonio Saura stop, 2011.jpg
Il tram presso la fermata Antonio Saura
CittàMadrid
InizioCiudad Lineal
FineFuencarral-El Pardo
Inaugurazione2007
GestoreMetro Ligeros de Madrid
Lunghezza5,4 km
Classificazionelinea ML1
TipoMetrotranvia
Mezzi utilizzatiAlstom Citadis
Plan der Linie ML1 der Metro Ligero Madrid (geografisch).png
Trasporto pubblico

La linea 1 della rete tranviaria di Madrid è una delle tre linee di metrotranvia che collega la stazione di Pinar de Chamartín con quella di Las Tablas.[1]

Come per le altre due linee, questa linea è stata inaugurata nel 2007.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Stazioni e fermate
Urban head station in tunnel
Pinar de Chamartín
Unknown route-map component "utSKRZ-G4"
Autopista M-11
Urban tunnel station on track
Fuente de la Mora
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "umtKRZ" Unknown route-map component "CONTfq"
Ferrovia delle Cercanías
Urban tunnel station on track
Virgen del Cortijo
Unknown route-map component "utSTRe"
Urban station on track
Antonio Saura
Urban straight track
Urban tunnel station on track
Álvarez de Villaamil
Unknown route-map component "utSTRa"
Urban tunnel station on track
María Tudor
Unknown route-map component "utSKRZ-G4"
Autovía A-1
Unknown route-map component "utSTRe"
Urban station on track
Palas de Rey
Urban straight track
Urban End station
Las Tablas

La linea è una tramvia in sede separata a doppio binario elettrificato in corrente continua da 750 V e ordinario lunga complessivamente 5,4 chilometri. Il gestore è Metros Ligeros de Madrid S.A. che la ha in concessione per 30 anni a partire dall'inaugurazione.

La linea è in parte in superficie e in parte interrata. Sono interrati il tratto dal capolinea sud di Pinar de Chamartín, che è anche stazione di interscambio con le linee 1 e 4 della metropolitana di Madrid, la successiva stazione di Fuente de la Mora, che è stazione di interscambio con le linee C1, C7 e C10 delle Cercanías di Madrid fino alla stazione Virgen del Cortijo, e il tratto tra le stazioni Blasco Ibáñez e María Tudor. I restanti tratti, incluso il capolinea nord di Las Tablas (interscambio con la linea 10), sono in superficie in sede separata, dove la tranvia talvolta si interseca con strade carrabili con priorità semaforica.

Materiale rotabile[modifica | modifica wikitesto]

I mezzi impiegati nella linea sono gli Alstom Citadis, analoghi a quelli utilizzati nelle altre linee tranviarie della città, nonché nella tranvia di Parla.

Note[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]