Cooper T43: differenze tra le versioni
Vai alla navigazione
Vai alla ricerca
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Nessun oggetto della modifica |
Nessun oggetto della modifica |
||
| Riga 1: | Riga 1: | ||
{{Auto da competizione |
|||
<ref>{{Cita libro|autore=Mauro Forghieri|autore2=Marco Giachi|curatore=Daniele Buzzonetti|titolo=Capire la formula 1|edizione=2|data=ottobre 2018|editore=Minerva|lingua=Italiano|p=p38|ISBN=9788833241067}}</ref>{{Auto da competizione |
|||
|nome = Cooper T43 |
|nome = Cooper T43 |
||
|immagine = Cooper T43 Donington 2007.jpg |
|immagine = Cooper T43 Donington 2007.jpg |
||
| Riga 20: | Riga 20: | ||
|peso = 454 |
|peso = 454 |
||
|carburante = |
|carburante = |
||
|pneumatici = [[Dunlop]], Continental, Avon |
|pneumatici = [[Dunlop]], Continental, [[Avon Tyre]] |
||
|rivali = [[:Categoria:Vetture di Formula 1 1957|Vetture di Formula 1 1957]] |
|||
|rivali = <!-- Risultati sportivi--> |
|||
|debutto = Gran Premio di Monaco 1957 |
|debutto = [[Gran Premio di Monaco 1957]] |
||
|piloti = [[Stirling Moss]]<br />[[Jack Brabham]]<br />[[Alejandro de Tomaso]]<br />[[Piero Drogo]]<br />[[Ron Flockhart]]<br />[[Maurice Trintignant]]<br />[[Vic Wilson]]<br />[[Roy Salvadori]] |
|piloti = [[Stirling Moss]]<br />[[Jack Brabham]]<br />[[Alejandro de Tomaso]]<br />[[Piero Drogo]]<br />[[Ron Flockhart]]<br />[[Maurice Trintignant]]<br />[[Vic Wilson]]<br />[[Roy Salvadori]] |
||
|corse = 11 |
|corse = 11 |
||
| Riga 33: | Riga 33: | ||
}} |
}} |
||
La '''Cooper T43''' è una [[monoposto]] di [[Formula 1]] realizzata dalla scuderia britannica [[Cooper Car Company|Cooper]] per partecipare al [[Campionato mondiale di Formula 1 1957]] e utilizzata da scuderie private per 4 stagioni fino al 1960. Vinse il [[Gran Premio di Monaco 1958|Gran Premio d'Argentina del 1958]] guidata da [[Stirling Moss]]. |
La '''Cooper T43''' è una [[monoposto]] di [[Formula 1]] realizzata dalla scuderia britannica [[Cooper Car Company|Cooper]] per partecipare al [[Campionato mondiale di Formula 1 1957]] e utilizzata da scuderie private per 4 stagioni fino al 1960. Vinse il [[Gran Premio di Monaco 1958|Gran Premio d'Argentina del 1958]] guidata da [[Stirling Moss]]. |
||
==Descrizione== |
|||
La Cooper T43 Climax, è considerata la prima vettura ad aver introdotto il motore posteriore nel campionato di F1. La soluzione è derivata dall'esperienza del costruttore nel campionato di [[Formula 3]], dove le vetture Cooper venivano equipaggiate con motori da 500 cc di derivazione motociclistica e che per soluzioni economiche e tecniche, vista la trasmissione a catena, venivano posti nel retro della vettura. La Cooper T43 motorizzata Climax con motore posteriore debuttò il 19 maggio 1957 nel GP di Montecarlo. Nonostante il motore Climax da 2207 cc con 195 CV che era più piccolo rispetto la concorrenza, la vettura vinse il GP di Argentina con Stirling Moss il 19 gennaio 1958. Tale soluzione fece si che anche scuderie come Lotus e Ferrari, equipaggiati all'epoca con motori più grandi e potenti, cambiarono per sempre la collocazione del motore al retrotreno.<ref>{{Cita libro|autore=Mauro Forghieri|autore2=Marco Giachi|curatore=Daniele Buzzonetti|titolo=Capire la formula 1|edizione=2|data=ottobre 2018|editore=Minerva|lingua=Italiano|p=p38|ISBN=9788833241067}}</ref> |
|||
== Note == |
== Note == |
||
Versione delle 10:47, 8 giu 2019
| Cooper T43 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg){kind=small} Cooper Car Company
| ||||||||
| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Produzione | 1957-1960 | ||||||||
| Squadra | Cooper Car Company Rob Walker Racing Team OSCA Automobili Scuderia Colonia | ||||||||
| Progettata da | Owen Maddock | ||||||||
| Sostituisce | Cooper T40 | ||||||||
| Sostituita da | Cooper T44 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | monoscocca | ||||||||
| Motore | Climax, OSCA | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Peso | 454 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Dunlop, Continental, Avon Tyre | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 1957 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio di Monaco 1957 | ||||||||
| Piloti | Stirling Moss Jack Brabham Alejandro de Tomaso Piero Drogo Ron Flockhart Maurice Trintignant Vic Wilson Roy Salvadori | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
| Campionati costruttori | 0 | ||||||||
| Campionati piloti | 0 | ||||||||
La Cooper T43 è una monoposto di Formula 1 realizzata dalla scuderia britannica Cooper per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 1957 e utilizzata da scuderie private per 4 stagioni fino al 1960. Vinse il Gran Premio d'Argentina del 1958 guidata da Stirling Moss.
Descrizione
La Cooper T43 Climax, è considerata la prima vettura ad aver introdotto il motore posteriore nel campionato di F1. La soluzione è derivata dall'esperienza del costruttore nel campionato di Formula 3, dove le vetture Cooper venivano equipaggiate con motori da 500 cc di derivazione motociclistica e che per soluzioni economiche e tecniche, vista la trasmissione a catena, venivano posti nel retro della vettura. La Cooper T43 motorizzata Climax con motore posteriore debuttò il 19 maggio 1957 nel GP di Montecarlo. Nonostante il motore Climax da 2207 cc con 195 CV che era più piccolo rispetto la concorrenza, la vettura vinse il GP di Argentina con Stirling Moss il 19 gennaio 1958. Tale soluzione fece si che anche scuderie come Lotus e Ferrari, equipaggiati all'epoca con motori più grandi e potenti, cambiarono per sempre la collocazione del motore al retrotreno.[1]
Note
- ^ (IT) Mauro Forghieri e Marco Giachi, Capire la formula 1, a cura di Daniele Buzzonetti, 2ª ed., Minerva, ottobre 2018, p. p38, ISBN 9788833241067.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Cooper T43
Collegamenti esterni
- Statistiche, su statsf1.com.
