P&O Ferries

P&O Ferries
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Stato	Regno Unito
Fondazione	2002
Sede principale	Dover
Gruppo	DP World
Persone chiave	Helen Deeble, CEO John Garner, Fleet Director Karl Howarth CFO
Settore	Trasporto
Prodotti	Trasporti marittimi
Sito web	www.poferries.com/
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La P&O Ferries è una società del gruppo Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O) nata dalla fusione di una serie di servizi di traghetto che operano dal Regno Unito per l'Irlanda e l'Europa continentale (Francia, Belgio, Paesi Bassi e Spagna), precedentemente operati, in tempi diversi, sotto i nomi di Pandoro Ltd, P&O European Ferries, P&O Portsmouth, P&O North Sea Ferries, P&O Irish Sea e la joint venture P&O Stena Line.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La P&O gestiva i servizi di traghetto nel Regno Unito dalla fine del 1960, nel Mare del Nord e nel Canale della Manica. Alla fine del 1970 la P&O è stata influenzata da una riduzione delle attività di trasporto tradizionali, che ha visto la vendita di un certo numero di sue imprese e delle attività; questa è proseguita nel 1985 con la vendita delle sue attività di European Ferries, che all'epoca era composta dai servizi sulla rotta Dover-Boulogne e Southampton-Le Havre.

Nel gennaio dell'anno successivo, la P&O ha acquistato il 50,01% della European Financial Holdings Ltd, che deteneva il 20,8% delle azioni in European Ferries; nel 1987 seguì l'acquisto delle restanti azioni del gruppo European Ferries, i cui servizi via traghetto utilizzavano il marchio Townsend Thoresen. Il 22 ottobre 1987, sette mesi dopo il disastro del Herald of Free Enterprise avvenuto nel marzo 1987, le operazioni di Townsend Thoresen furono rinominate P&O European Ferries. A seguito di una consultazione con la Commissione per la concorrenza a partire dal 28 novembre 1996, P&O European Ferries si suddivise in tre società distinte: P&O Portsmouth, P&O North Sea e una joint venture tra P&O e la società svedese Stena AB per creare la P&O Stena Line a Dover.

Nell'aprile 2002, P&O annunciò la sua intenzione di acquistare una quota del 40% della joint venture Stena Line. L'acquisto fu completato entro agosto e nel mese di ottobre del 2002. Nel settembre 2004, P&O Ferries Ltd condusse una revisione di business che si concluse con l'annuncio della chiusura di molte delle sue rotte a lungo termine dalla base di Portsmouth, lasciando solo la rottal Portsmouth - Bilbao in funzione. Queste chiusure furonoe prevalentemente imputate all'espansione delle compagnie low-cost e all'uso crescente del tunnel sotto la Manica come alternativa più veloce al traghetto.

Il 15 gennaio 2010, P&O Ferries annunciò che sarebbe stata chiusa la rotta Portsmouth - Bilbao entro la fine di settembre. Ciò ha significato la chiusura della tratta servita da P&O Ferries verso Portsmouth.

Il 17 marzo 2022, P&O Ferries ha interrotto improvvisamente le sue operazioni, annullando tutte le partenze e scaricando passeggeri e merci. 800 persone di nazionalità britannica hanno perso il lavoro. I posti di lavoro vacanti sono stati riempiti da lavoratori provenienti da agenzie di terze parti.^[1] Alla luce di quanto accaduto, il governo britannico ha annunciato che rivedrà i suoi contratti con la compagnia.^[2]