Mini John Cooper Works WRC

Descrizione generale

Costruttore

Mini

Categoria

Campionato del mondo rally

Classe

WRC

Produzione

dal 2011

Squadra

Mini WRC Team

Progettata da

Prodrive

Descrizione tecnica

Meccanica

Telaio

monoscocca in acciaio

Motore

4 cilindri in linea 1,6 l turbo

Trasmissione

Integrale, cambio sequenziale a 6 rapporti

Dimensioni e pesi

Lunghezza

4110 mm

Larghezza

1820 mm

Peso

1200 kg

Altro

Avversarie

Citroën DS3 WRC
Ford Fiesta RS WRC
Volkswagen Polo R WRC

Risultati sportivi

Debutto

Campionato del mondo rally 2011

Piloti

Daniel Sordo
Kris Meeke

Palmares

Corse	Vittorie	Pole	Giri veloci
6	0

Campionati costruttori

0

Campionati piloti

0

Note

2 podi e 7 prove speciali vinte

La Mini John Cooper Works WRC (anche nota come Mini Countryman WRC) è una autovettura da corsa derivata dalla Mini Countryman stradale, specificatamente progettata per partecipare al Campionato del mondo rally, campionato in cui ha debuttato nel 2011.^[1] La vettura è stata presentata in anteprima al Salone dell'automobile di Parigi 2010.

Tecnica[modifica | modifica wikitesto]

Per la realizzazione di questa vettura da rally, la BMW (proprietaria del marchio Mini), si è affidata alla Prodrive, la struttura inglese specializzata nello sviluppo di autovetture da corsa, che vanta ottimi risultati nell'automobilismo, in particolar modo nei rally.

Motore[modifica | modifica wikitesto]

Il motore della vettura è stato sviluppato dalla BMW Motorsport, deriva dall'unità di serie montata sulla Countryman stradale, di cui riprende il monoblocco dei cilindri e la testata; la BMW utilizza lo stesso motore anche nel Campionato del mondo turismo, tuttavia differisce per una diversa programmazione della centralina elettronica.

Si tratta di un 4 cilindri in linea di 1.599 cm³ di cilindrata collocato all'avantreno in posizione trasversale, la distribuzione è a doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro, l'iniezione è diretta, è sovralimentato con un turbocompressore Garrett ed eroga una potenza massima di oltre 300 CV e una coppia massima di oltre 400 Nm.

Per limitare le prestazioni il regolamento tecnico FIA impone, sul collettore di aspirazione un restrittore d'aria di 33 mm e limita a 2,5 bar assoluti la pressione massima di sovralimentazione.

Telaio[modifica | modifica wikitesto]

Il telaio monoscocca in acciaio deriva da quello della Countryman di serie; la Prodrive lo ha rinforzato con l'aggiunta di una struttura a traliccio di tubi d'acciaio che forma una gabbia di sicurezza necessaria per la protezione dell'abitacolo.

Le sospensioni sono di tipo MacPherson sia all'avantreno che al retrotreno, e sono state realizzate in collaborazione con la ditta specializzata Öhlins; sono regolabili in base al tipo di superficie o secondo le esigenze del pilota.

La trazione è di tipo integrale con differenziale a slittamento limitato su entrambi gli assi, il cambio è sequenziale a sei rapporti fornito dalla Xtrac, la frizione AP Racing è a doppio disco.

Risultati sportivi[modifica | modifica wikitesto]

Ha esordito nel Campionato del mondo rally 2011 debuttando al Rally d'Italia, nella stagione iniziale il team aveva programmato la partecipazione a 6 delle 13 prove iridate per maturare esperienza, riuscendo comunque a conquistare per due volte il podio con lo spagnolo Daniel Sordo.

Palmarès[modifica | modifica wikitesto]

Campionato del mondo[modifica | modifica wikitesto]

Podi

Anno	Rally	Pilota	Navigatore	Team	Pos.
2011	Rally di Germania	Daniel Sordo	Carlos del Barrio	Mini World Rally Team	3º
2011	Rally di Francia	Daniel Sordo	Carlos del Barrio	Mini World Rally Team	2º
2012	Rally di Monte Carlo	Daniel Sordo	Carlos del Barrio	Mini World Rally Team	2º