KTM RC

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Nota disambigua.svg Disambiguazione – Se stai cercando il modello da competizione, vedi KTM RC 250 GP.
KTM RC
2015 KTM RC390 right.JPG
La RC390
Costruttore Austria  KTM
Tipo Sportivo
Produzione dal 2008

La KTM RC è una serie di modelli di motocicletta stradale sportiva prodotto dalla casa motociclistica austriaca KTM dal 2008.

Descrizione[modifica | modifica wikitesto]

RC8[modifica | modifica wikitesto]

Magnifying glass icon mgx2.svgLo stesso argomento in dettaglio: KTM 1190 RC8.

Presentata nel 2007 e prodotta dal 2008, è stata la prima della famiglia RC; possiede un motore da circa 1,2 litri bicilindrico con un'impostazione e ciclistica da sportiva stradale con i fianchi che sono semi-carenati.

RC 125, RC 200, RC250 e RC 390[modifica | modifica wikitesto]

Presentate nel novembre del 2013, prodotte in India dalla Bajaj ed esportate in numerosi mercati oltre a quello asiatico, le differenze tra la 125, 200 e 390 sono limitate alla motorizzazione e nel caso della 390 anche per la colorazione[1].

Successivamente venne introdotta la motorizzazione 250, che in alcuni mercati ha sostituito la motorizzazione 200, questo nuovo motore riprende l'impostazione del 390, il motore è caratterizzato da un pistone fucinato, il cilindro in alluminio con rivestimento Nikasil e l'iniezione elettronica.[2]

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - KTM RC 125
Dimensioni e pesi
Altezze Sella: 820 mm - Minima da terra: 178,5 mm
Interasse: 1340±15 mm Massa a vuoto: 135 kg Serbatoio: 10 l
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 124,7 cm³ cm³ (Alesaggio 58 x Corsa 47,2 mm)
Distribuzione: Alimentazione: iniezione elettronica digitale
Potenza: 11 kW Coppia: 12 N·m Rapporto di compressione:
Frizione: Frizione a dischi multipli in bagno d'olio Cambio: a 6 marce (innesti frontali)
Accensione Digitale CDI ad anticipo variabile
Trasmissione primaria ad ingranaggi 22:72;
secondaria a catena 14:45
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio Telaio a traliccio composto da tubi di acciaio, verniciato a polvere
Sospensioni Anteriore: forcella a steli rovesciati WP Suspension 4357 escursione 125 mm / Posteriore: monoammortizzatore WP Suspension 4618 EM
Freni Anteriore: disco singolo da 300 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 230mm con pinza flottante a singolo pistoncino
Prestazioni dichiarate
Velocità massima 130 km/h
Fonte dei dati: RC 125 Specifiche tecniche
Caratteristiche tecniche - KTM RC 200
Sachin Rathod photo with ktm rc 200 taken in satara while riding with besties.jpg
Dimensioni e pesi
Altezze Sella: 820 mm - Minima da terra: 178,5 mm
Interasse: 1340±15 mm Massa a vuoto: 137,5 kg Serbatoio: 10 l
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 199,5 cm³ cm³ (Alesaggio 72 x Corsa 49 mm)
Distribuzione: Alimentazione: iniezione elettronica digitale
Potenza: 19 kW Coppia: Rapporto di compressione:
Frizione: Frizione a dischi multipli in bagno d'olio Cambio: a 6 marce (innesti frontali)
Accensione Digitale CDI ad anticipo variabile
Trasmissione primaria ad ingranaggi 22:72;
secondaria a catena 14:42
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio Telaio a traliccio composto da tubi di acciaio, verniciato a polvere
Sospensioni Anteriore: forcella a steli rovesciati WP Suspension 4357 escursione 125 mm / Posteriore: monoammortizzatore WP Suspension 4618 EM
Freni Anteriore: disco singolo da 300 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 230 mm con pinza flottante a singolo pistoncino
Fonte dei dati: RC 200 Specifiche tecniche
Caratteristiche tecniche - KTM RC 390
Dimensioni e pesi
Altezze Sella: 820 mm - Minima da terra: 178,5 mm
Interasse: 1340±15 mm Massa a vuoto: 147 kg Serbatoio: 10 l
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 373,2 cm³ cm³ (Alesaggio 89 x Corsa 60 mm)
Distribuzione: Alimentazione: iniezione elettronica digitale
Potenza: 32 kW Coppia: Rapporto di compressione:
Frizione: Frizione a dischi multipli in bagno d'olio Cambio: a 6 marce (innesti frontali)
Accensione Digitale CDI ad anticipo variabile
Trasmissione primaria ad ingranaggi 30:80;
secondaria a catena 15:45
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio Telaio a traliccio composto da tubi di acciaio, verniciato a polvere
Sospensioni Anteriore: forcella a steli rovesciati WP Suspension 4357 / Posteriore: monoammortizzatore WP Suspension
Freni Anteriore: disco singolo da 300 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 230 mm con pinza flottante a singolo pistoncino
Prestazioni dichiarate
Velocità massima 180 km/h
Fonte dei dati: RC 390 Specifiche tecniche

Note[modifica | modifica wikitesto]