Discussioni utente:Moliva/2008-1

Altomilanese

È nato un progetto sull'Altomilanese: vuoi partecipare ? Se vuoi puoi anche andare sulla mi pagina Utente, lì trovi altre informazioni. Ciao, --LukeWiller 17:50, 2 gen 2008 (CET)

Utente Muratori

Hai scritto chiarissimo e secondo me hai fatto benissimo a farlo :-) Vediamo se porta effettivamente frutti :-) Buona giornata --pil56 09:29, 14 gen 2008 (CET)

Linee ferroviarie

A me sembra un'ottima idea... Orfanizzo subito il redirect alla Milano-Novara e sposto le voci della Milano-Laveno e della Milano-Asso.--Mazz 11:36, 18 gen 2008 (CET)

Puoi aiutarmi?

Caro Moliva, dato che io (vergogna..) non sono in grado di farlo, potresti realizzare un template per la Ferrovia Circumetnea da utilizzare per le sue stazioni? sulla flsariga di quelli che ci sono già per FS, Circumvesuviana etc. Te ne sarei grato. Saluti!--Anthos 20:06, 1 feb 2008 (CET)

Grazie,per il colore di fondo sarei indeciso tra l'arancio chiaro (che è il colore utilizzato per tutti i rotabili nell'ultimo quindicennio o il verde bosco che era il colore di prima e che ora tornano ad utilizzare per la ricoloritura dei propri rotabili. Grazie dell'aiuto,Saluti!--Anthos 11:15, 2 feb 2008 (CET)

Ho visionato il template e l'ho trovato gradevole. P.q. riguarda la discussione da te indicata, sono d'accordo ad unificare i template; in effetti questo semplifica le cose, ma pensi che lo adotterebbero gli altri contributori? Mi sembrano un po restii, alcuni, perfino ad attenersi alle linee guida per stazioni e linee.. Ciao.--Anthos 20:38, 4 feb 2008 (CET)

Ciao, non mi sono fatto più vivo perchè impegnato nel completare Provincia di Ragusa; volevo chiederti se il template che hai fatto per FCE, lo posso già inserire com'è, o aspettare che si stabilisca una linea guida. (Scusami ma mi son perso il filo del discorso: cosa avevamo deciso?)--Anthos 12:39, 10 feb 2008 (CET)

Appello

Ho messo un appello a Lo Scalo: dato che è proposta x cancellazione è urgente vedere -Ferrovia Palermo-Santa Ninfa/discussione- e dare risposta al quesito posto dall'anonimo contributore -Cosa fare per inserire voci relative a progetti di ferrovie anche parzialmente costruite ma mai entrate in funzione ed esistite come Ferrovie ?- Si crea una nuova categoria?, o una sottocategoria visto che ce ne sono svariate decine. Saluti --Anthos 10:01, 7 feb 2008 (CET) P.S. -c'è Provincia di Ragusa su cui ho lavorato,proposta x vetrina.Ti andrebbe di darle un'occhiata? Grazie---Anthos 11:13, 7 feb 2008 (CET)

Grazie per le precisazioni

Ti ringrazio per le precisazioni in merito alla sezione Trasporti della Brianza. Se dovessi scrivere qualcosa di errato, correggi pure. --Bagai della Brianza 17:48, 7 feb 2008 (CET)

con il nuovo template

con il nuovo Template:Infobox stazione italiana che hai creato non vedo più le immagini delle stazioni introdotte all'interno del template. Per esempio Stazione di Torino Dora (GTT). Come mai? Puoi porvi rimedio? Grazie. --Franco56 - (se vuoi, rispondi) 21:51, 12 feb 2008 (CET)

Adesso la vedo anch'io. Ma prima no! misteri dell'informatica. --Franco56 - (se vuoi, rispondi) 22:03, 12 feb 2008 (CET)

Barnstar

«L'utente WinstonSmith conferisce a Moliva un Silver Wiki come riconoscimento per la cura e la precisione delle modifiche a Stazione di Treviglio, Stazione di Treviglio Ovest e Ferrovia Bergamo-Treviglio-Cremona.»

PS. dove trovi le varie informazioni sulle linee ferroviarie?

--WinstonSmith  ● 101 ●  21:58, 22 feb 2008 (CET)

La Barnstar non serve a nulla, è solo una forma di riconoscimento da wikipediano a wikipediano, a mo' di incoraggiamento. :D Ti ringrazio per avermi segnalato le linee guida per le voci relative a stazioni. Riguardo al materiale rotabile, temo che la mia competenza al riguardo sia decisamente troppo scarsa: pur utilizzando saltuariamente quella linea, non saprei assolutamente descrivere i mezzi che vi circolano...

--WinstonSmith  ● 101 ●  23:16, 22 feb 2008 (CET)

Template:Infobox stazione FER

Fatto :-) --pil56 13:51, 26 feb 2008 (CET)

Si, l'avevo capito :-) Ho tolto lo stub semplicemente perché (da come l'ho sempre capito io perlomeno), tale indicazione segnala una voce "insufficente" mentre una come quella contiene mediamente molte più informazioni di quante ci si potrebbe aspettare sull'argomento. Poi che una voce non sia mai "completa" è un altro paio di maniche :-) Tra l'altro, con l'occasione, devo complimentarmi per il fatto che quanto tu e Anthos inserite delle voci ferroviarie si può stare sempre certi che avete inserito delle cose interessanti e scritte bene :-) Buona giornata --pil56 (msg) 08:16, 11 mar 2008 (CET)

Translohr di Padova

Recuperata, per sicurezza copia il tutto nella discussione in modo che nel caso venga ricancellata rimanga traccia. --yorunosparisci sott'acqua 18:57, 15 mar 2008 (CET)

Tramdelamalor

Hai visto che pervicacia...gli ingegneri paduan sono li mejo ar monno. Quel de Padua è tram perchè è lungo oltre 18 metri..che argomenti tecnici! Io ci rinuncio a discuterne ulteriormente. Purtroppo oggi son tutti esperti salvo a non guardare fuori dall'orticello proprio. Ciao--Anthos (msg) 09:39, 17 mar 2008 (CET)

Tram vs translohr di Padova

ciao, ho visto la cronologia delle voci e ho visto che non si riesce a capire se debba essere tram o translohr e le ho bloccate tutte e due, spero che si riesca a capire al più presto quale sia giusta per cancellare quella sbagliata. --.snoopy. ✉ 15:24, 17 mar 2008 (CET)

Ennesima ferrovia

Io sono intervenuto solo "tecnicamente" sulla voce giusto per darle un minimo di presentazione (e non avevo neppure messo io il nf). Perlomeno la "mia" prassi in caso di voci nuove è quella di inserire il nf e lasciare un paio di giorni per vedere se chi ha scritto una cosa fornisce magari qualche dato di cui non sono a conoscenza, se invece non si fa sentire si elide la parte non giustificata. :-) Spero di aver capito bene e di conseguenza aver risposto appropriatamente alla tua domanda :-)

Buona giornata --pil56 (msg) 08:39, 19 mar 2008 (CET)

Padova

Non so se hai capito che dopo lo sblocco della voce Tram di Padova e Translohr di Padova, l'unica voce che parlerà del tram di Padova sarà per l'appunto Tram di Padova. Questo almeno è stato deciso nella discussione. Quindi è inutile che continui a dire che quello di Padova non è un tram , perchè lo è. Non può essere un bus, perchè è più lungo della lunghezza massima consentita dal Codice della Strada, cioè 18 m. Spero di essere stato chiaro. --edm (msg) 19:35, 19 mar 2008 (CET)

Penso che sia più importante la denominazione della casa costruttrici, basta vedere il fatto della lunghezza comunque. AUTOBUS/FILOBUS=FINO 18M. TRAM=OLTRE 18M. Questo per l'ITALIA almeno. Quindi il titolo corretto è Tram e non translohr che si riferisce alla ditta costruttrice e non ad una categoria di mezzo pubblico.--edm (msg) 20:03, 19 mar 2008 (CET)

Comunque per semplificare è meglio tenere tram e spiegare nella voce Tram di Padova il sistema translohr. TRAM= Nome dato dagli ingegneri dell'unipd, dal comune e dal costruttore, tram su gomma. Vorrei sapere chi l'ha chiamato bus a questo punto.--edm (msg) 20:39, 19 mar 2008 (CET)

Mi dispiace ma siamo tre voti contro uno. Quindi Tram di Padova sarà il futuro nome che tu lo voglia o meno. --edm (msg) 22:40, 19 mar 2008 (CET)

Premettendo che sono d'accordo con te che un Tram è diverso da un tram su gomma. Sei d'accordo nel chiamare la voce Tram di Padova con gli opportuni riferimenti al sistema su GOMMA?? Lo dico solo a te perchè sei l'unico utente contrario. Premetto che lo faccio per cortesia perchè con tre voti contro uno sarebbe stato superfluo domandare....--edm (msg) 17:39, 23 mar 2008 (CET)

Caro Moliva, siccome nella sezione sul template delle reti tramviarie proprio tu esordisci affermando che tram e translohr sono due cose diverse e che quindi sarebbe meglio creare un template ad hoc, mi stupisce che tu insista nel creare un template unificato per tram e translohr. Rilancio la proposta del template "aeroporti e salumerie" :) Ciao. --Yng 12:14, 25 mar 2008 (CET)

Ho creato il nuovo template per le reti translohr: Template:Reti_translohr_in_Italia --Yng 12:21, 25 mar 2008 (CET)

Re:Anthos

Dammi un pò di tempo per la ricerca sulle mie cose cartacee. In effetti ci sono tante linee che non mi quadrano visto la valanga di inserimenti dato che non coincidono con le notizie storiche.D'altra parte è anche vero che con la rivoluzione in atto da qualche decennio nel settore trasporto ferroviario sono cambiati assetti aziendali, societari, si son fuse aziende e linee esercite altre si sono spezzettate. Faccio quindi anch'io fatica a starci dietro anche perchè ci si mette il settore commerciale FS a complicare le cose con i suoi quadri orario al pubblico che non coincidono spesso in tanti particolari con quello normativi di RFI.Ti prometto comunque di far prersto e darti risposta. Ciao e buon lavoro.--Anthos (msg) 14:44, 29 mar 2008 (CET)

Stazione di Marotta Mondolfo

Grazie per l'aggiustata generale che hai dato alla voce della stazione di Marotta-Mondolfo, solo una precisazione. Tolgo il collegamente a piazza Fiume (Croazia), perchè non so se il nome della piazza derivi dalla città o da altro... Prima o poi inserirò un'immagine dell'attuale facciata--Bedo2991 (msg) 21:40, 7 apr 2008 (CEST)

Ferrovia Rocchette-Asiago

Daresti un'occhiata? Cosa pensi sia utile inserire da Ferrovie dismesse nell'alto vicentino e cosa no? Come procediamo per il testo attuale di quest'ultima? Ciao--Anthos (msg) 17:00, 8 apr 2008 (CEST)

Sui caselli non saprei dirti sono in dubbio anch'io ho riportato pertanto quello che aveva inserito il prec. contributore.Purtroppo non riesco,finora a reperire un quadro orario.ciao.--Anthos (msg) 21:43, 8 apr 2008 (CEST)

Suzzara-Ferrara..

Per Ferrovia Pavia-Mantova hai fatto benissimo. Per la FSF, grazie dell'invito, cercherò di far del mio meglio (ma comunque tu lavori molto bene già...) ho alcune monografie di Nico Molino sulle automotrici che sto consultando, un'altro articolo di Muratori e qualcosa su Tuttotreno &storia.Ciao--Anthos (msg) 19:27, 29 apr 2008 (CEST)

Ho finito l'inserimento dei rotabili e ho scovata su Commons anche una foto utile: vedi come ti piace disporla e se ritieni di riordinare il paragrafo rotabili vedi tu. Ciao!--Anthos (msg) 16:28, 30 apr 2008 (CEST)

Dopo un'attenta ricerca sia sui testi citati in Bibliografia che nel vecchissimo numero 8/1981 della rivista iTreni sono giunto alla conclusione che la ALn 80 non è mai esistita come tale sulla Suzzara-Ferrara. Penso che il contributore si caduto in equivoco. Si tratta di ALn 72, che avevano 11 finestrini laterali come le ALn 80, (mentre le ALn56 ne avevano solo 9). ciao!--Anthos (msg) 15:43, 1 mag 2008 (CEST)

Help,if possible

Ciao! MOL. Sto disperatamente cercando ulteriori notizie sulla scomparsaTranvia Porto Empedocle-Lucia. Oltre quelle già scritte non riesco a trovar nulla.Per caso hai qualche pubblicazione sulle antiche tranvie d'Italia scomparse che ne parli? So di chiederti la luna ma è estremamente difficoltoso trovare notizie storiche nonostante internet...Grazie e a buon rendere--Anthos (msg) 09:55, 4 mag 2008 (CEST)

Marchio da sistemare

Grazie per aver caricato Immagine:FSF logo 1987.png. Ho notato però che hai utilizzato il template {{marchio}} senza specificare la tipologia esatta. Sei invitato pertanto a ritornare all'immagine cercando di specificare il template corretto, seguendo le istruzioni del manuale d'uso. Le immagini senza le necessarie informazioni vengono solitamente cancellate entro qualche giorno/ora a scopo cautelativo. Questo è un messaggio automatico di Nikbot.--Filnik 20:11, 5 mag 2008 (CEST)

Ferrovia Asciano-Monte Antico

Per scrivere la pagina ho rielaborato ciò che avevo travato su internet in particolare sul sito http://www.ilmondodeitreni.it/fvo.html, non so bene come inserire la citazione, se credi che abbia fatto qualcosa di scorretto, puoi semplicemente eliminare la mia modifica! Ciao, scusa ma non sono molto pratico! Simone80 (Mie Discussioni)

Grazie M.O.L., hai fatto un bel lavoro di rifinitura! Ora quando ho tempo pensavo di sviluppare le pagine delle Stazioni della linea, almeno di quelle per le quali riesco a reperire qualche informazione! Tanto poi alla supervisione ci pensi te! Ciao! Simone80 (Mie Discussioni)

Ferrovia Treviso-Ostiglia e altro

Hai modificato la pagina dicendo che è prassi scrivere il solo nome della città. Ma la prassi è sbagliata, sia dal punto di vista tecnico sia da quello dell'ordine che soggiace ad una efficace comprensione.

Allora posso condividere (ma solo in parte) il fatto che il nome generale della pagina sia Tv-Ostiglia e non Tv PSQ-Ostiglia, ma nella spiegazione interna il nome deve essere per forza TV PSQ-ostiglia. Questo perchè il nome ufficiale era proprio questo (con Km 0+000 corrispondente all'asse del FV di TV PSQ), come si può evincere dagli FCL (Fascicoli Circolazione Linea) del tempo. La tratta TV PSQ-TV C.le era comune alle linea per Vicenza e Calalzo che corrono parallele e su sedi distinte (con altrettanto distinte Km).

Su wikipedia ci sono molti errori in fatto di ferrovie che sto cercando di eliminare. Ma serve ordine. Innanzitutto le linee vanno chiamate mettendo dapprima la stazione con il Km 0+000 (quindi per esempio è corretto Vi-Tv, ma è sbagliato Calalzo-Tv Cle perchè la linea è Tv Cle-Calalzo con Km 0+000 a TV C.le( e tra l'altro non di certo Pd Cle-Calalzo). TV aveva (e ha avuto fino a poco tempo fa) in quel tempo tre impianti TV C.le, TV PSQ e TV SMbM.

Non distinguere tra gli impianti delle città come dagli FCL attuali (o storici) genera grandi confusioni, che porta a pagine tipo Pd-Pd Interporto, che invece dovrebbe essere Pd C.le-Pd Interporto (a PD esiste anche Pd CM da dove nasce la linea verso Vigodarzere). Troppe pagine sull'enciclopedia sono fatte da neofiti che sono partiti dall'orario Trenitalia per dividere le linee combinando disastri a non finire e che non favoriscono la comprensione del sistema proprio a chi meno ne capisce (sempre in veneto si veda l'esempio della linea Conegliano-Ponte Alpi dove ho dovuto sistemare l'impostazione generale e soprattutto lo schema del percorso che era del tutto errato). Prendere l'orario a modello causa enormi confusioni. Per esempio fino a qualche anno fa esso era Venezia-Calalzo (ora è Conegliano-Calalzo) e ancora ora è Venezia-Udine-Trieste e Udine-Tarvisio e qualche hanno fa era Venezia-Udine-Tarvisio e Udine-Trieste, mentre le linee non cambiano perchè rispettano la kilometrica (sarebbero Conegl.-Ponte A., Mestre-Udine e Udine-Tarvisio in questo caso)--83.181.206.194 (msg) 15:13, 22 mag 2008 (CEST).

Ti ho scritto non tanto perchè hai modificato la pagina riportandola alla versione Tv-Ostiglia, ma perchè hai eliminato le note che comunque potevano aumentare la comprensione della pagina a chi aveva voglia di leggerla con più attenzione. E QUESTA SECONDA OPERAZIONE CHE NON HO CONDIVISO. PUNTO. Tra l'altro senza sistemare il testo interno che la riprendeva e che ora era diventato incomprensibile.

Quanto all'impostazione generale lascio fare a voi amministratori, ti ho solo spiegato e in modo dettagliato perchè, non condivido alcuni aspetti di quella operazione che hai chiamato prassi. E penso di averlo fatto in modo molto esaustivo, chiaro e certamente non polemico.

Saluti.--83.181.206.194 (msg) 15:38, 22 mag 2008 (CEST)

La ferrovia in questione è una di quelle meno conosciute e con meno fonti e bibliografia tra quelle dismesse a causa dell'effimera vita (in particolare del tratto Tv PSQ-Camposampiero). La pagina l'ho corretta io ed è il frutto di notizie raccolte da varie fonti (Itreni e Amicotreno in particolare). Comunque possiedo una grande carta ufficiale del primo dopoguerra redatta dal Compartimento FS di Venezia da dove ho ricavato le kilometriche storiche. Altre informazioni si possono trarre anche dallo stile dei fabbricati. Tv PSQ costruita allo scopo è in stile NON UNIFICATO FS quindi è precedente al 1905-1910, a me risulta che a quel tempo la Vi-TV fosse già stata riscattata e raddoppiata. --83.181.206.194 (msg) 16:05, 22 mag 2008 (CEST)

Ho appena controllato la Vi-Tv fu riscattata dalle FS e tolta alla Società Veneta nel 1906.--83.181.206.194 (msg) 16:08, 22 mag 2008 (CEST)

Tasto anteprima

Rispondo qui perchè non ho ancora imparato come devo fare a rispondere direttamente. Uso poco il tasto anteprima e tendo a salvare perchè mi viene spesso comunicato "errore server"--90.131.182.46 (msg) 18:22, 23 mag 2008 (CEST)

Renzo De Felice

Vedo che nella pagina http://it.wikipedia.org/wiki/Impero_coloniale_italiano avete citato Renzo De Felice come gerarca fascita. Clicco sulla pagine di Renzo De Felice e scopro che nel 1945 aveva 16 anni. Utente:PravoSlav (26 maggio 2008)

Renzo De Felice (2)

Chiedo scusa per la modalità adottata ma la mia connessione internet consente upload fino a massimo 256 byte per volta. Utente:PravoSlav (26 maggio 2008)

Denominazione linee ferroviarie

ho letto il tuo commento riguardo la denominazione delle linee ferroviarie, è quello che dicevo anche io, prova ad insistere su questa cosa te perchè se parlo io abbiamo già perso in partenza, grazie --edm (msg) 20:43, 26 mag 2008 (CEST) == Secondo te una tratta ferroviaria, finita, armata, dotata di segnalamento, con personale istruito per l'esercizio e assegnato, non aperta all'esercizio regolare passeggeri ma aperta per anni in regime di raccordo, come va considerata. Ciao grazie. Il solito anonimo delle kilometriche. --90.132.39.208 (msg) 19:26, 27 mag 2008 (CEST)

Roma-Ancona e Spoleto-Norcia

Dove avresti letto che la linea da Norcia non era collegata a Spoleto FS? E Perchè hai modificato anche la voce Ferr Spoleto Norcia? (citazione "la Spoleto - Norcia (non va comunque inserita), non essendo mai stata innestata alla Roma-Ancona) ???

Non condivido affatto l'idea di fare delle modifiche come quella che hai fatto, senza scrivere niente nella pag. di discussione. Anche perchè a me risulta del tutto errata. Massimo dal Veneto--90.131.182.29 (msg) 23:22, 27 mag 2008 (CEST)

Le rispondo io. Dalle sue modifiche si evinceva che la Linea Spoleto-Norcia era completamente staccata dalla Roma-Ancona: una cosa che non ha molto senso da inserire in un modello di percorso. Interpretando la sua recente dichiarazione ho dedotto che lei intendesse rappresentare, in quel modo, l'innesto di una ferrovia a scartamento ridotto. Ho quindi proceduto a modificare il modello di percorso in tal senso. --Buona giornata. M.O.L. (Discussioni) 08:03, 28 mag 2008 (CEST) L'unica stazione di Spoleto FSN era (ed è, anche se in disuso) una stazione di testa situata a poco meno di un km a sud della linea Roma-Ancona. Per un certo periodo è esistito un raccordo merci con il piazzale della stazione FS. Non è mai esistito quindi un innesto tra le due linee, la cui distanza minima è di circa 800 metri--Ediedi (msg) 13:06, 28 mag 2008 (CEST) Adesso è chiaro. Chiedo venia per essermi spinto oltre e aver corretto sulla base dell'assunzione dell'IP anonimo. -- Ciao, M.O.L. (Discussioni) 14:15, 28 mag 2008 (CEST) Per favore utente EDIEDI, mi citi la tua fonte, perchè mi pare che stai latitando sulla questione (senza nessuna vena polemica)? Grazie. Massimo dal Veneto--90.132.39.233 (msg) 17:41, 28 mag 2008 (CEST)

Osservazione e conoscenza diretta, se non ti basta cerca in rete. (Il latitante non sono certo io :-D) --Ediedi (msg) 17:44, 28 mag 2008 (CEST) Mi verrebbe da chiedeti se possiedi almeno un libro su questa linea. Un articolo di qualche rivista, una foto da collezione? Qualcosa insomma? Risulterei polemico? Può darsi, ma la misura è colma. Ti dico invece che sono molto deluso perchè sono certo che non solo hai niente su questa linea, ma non ti sei nemmeno guardato i link della pagina della wiki. Caro Sig. CITAFONTI se solo avessi fatto questo non ti sarebbe nemmeno servito spendere dei soldi e passare in edicola o libreria. Avresti visto subito che la ferrovia arrivava direttamente sul piazzale esterno di Spoleto FS. Spoleto Città (oppure inventati tu uno dei nomi di fantasia che ti piacciono tanto) non era di testa, o forse (ti lascio un dubbio così magari ti viene voglia di passare almeno in biblioteca) non lo fu per sempre? Diciamo che i binari proseguivano tuo malgrado verso Spoleto FS (in modo diretto), e con essi i treni. Massimo dal Veneto, con un pò meno di pazienza del solito. --90.132.39.233 (msg) 18:33, 28 mag 2008 (CEST)

Estratto da "http://it.wikipedia.org/wiki/Discussione:Ferrovia_Roma-Ancona"

Sto probabilmente cominciando a diventare polemico e me ne scuso, ma il fatto di essere io anonimo penso certamente che non debba avvalorare le parole di un utente poco informato. E arrogante. La storia delle fonti vale anche per te comunque. Per la Subappennina ti risponderò su "Lo scalo"(compreso l'evidente refuso dell'anno della data, che nasce dal fatto che ho scritto tutto un po' di corsa rileggendo molto velocemente). Per esempio come era l'esercizio della Lonigo-Lonigo Città? In che anno è stato introdotto l'esercizio a spola, che sono proprio curioso. Massimo al Veneto --90.132.39.233 (msg) 18:51, 28 mag 2008 (CEST)

Tabelline

Avevo cmq capito che la tua è una proposta "provocatoria", anche perché non è di certo il nocciolo del problema. La tabellina stessa (che io tra l'altro non guardo mai) deve essere solo una rappresentazione grafica di ciò che è scritto e spiegato nella voce. Peraltro se il "problema" riguarda quasi e solo la rappresentazione delle linee non più in esercizio si può proporre nelle linee guida che tale rappresentazione "deve" riportare solo ciò che è tuttora esistente e in funzione :-).

Come ho scritto in altra parte, io spero solo che questo periodo di "discussioni" sia nato da imperfetta comunicazione tra utenti e che venga presto risolta con un ulteriore guadagno in qualità delle voci. Già siete in diversi che di ferrovie ne capite, un'aggiunta "nuova" può fare solo (a me perlomeno) piacere (e sono anche sempre qui in attesa che "ricompaia" un altro utente storico come Jollyroger che di altri comparti ferroviari era parecchio esperto).

Buona giornata :-) --pil56 (msg) 09:09, 29 mag 2008 (CEST)

Comincio a temere di aver preso "fischi per fiaschi" leggendo il tuo intervento, ti riferisci solo al discorso tabellina o in generale al titolo delle voci? Se si parla solo della "tabella" forse si può "limitare" la tabella "anarchica" migliorando le istruzioni del Template:Percorso fer (praticamente inesistenti). Esempio stupido (a titolo di opinione personale): l'indicazione grafica di passaggi a livello può avere senso solo di fronte ad una loro particolare importanza che deve essere indicata nel testo della voce (che ne sò, perché ogni anno mediamente ci sono xxx morti, oppure perché vengono aperti solo per 5 minuti al giorno :-) :-) ). Per gli altri esempi che mi hai dato non mi farei proprio problemi, l'incrocio del percorso con un'autostrada non ha alcuna importanza "specifica" e neppure un raccordo industriale privato ad una azienda. Si tolgono, al massimo spiegandolo educatamente a chi ce l'ha messo. :-) --pil56 (msg) 10:09, 29 mag 2008 (CEST)

Stub

Continuo qua, non voglio annoiare tutta wiki. Ma tu allora cosa intendi per stub? Hai letto la Aiuto:abbozzo? --Hal8999 (msg) 10:20, 6 giu 2008 (CEST)

da' un'occhiata

qui se ti può servire. Non ho tempo di lavorare a fondo ma se trovo qualcosa "te" lo passo. :) Vale!--Utente:Horatius - (e-pistul@e) 21:56, 8 giu 2008 (CEST)

Ferrovia Trieste-Gorizia-Udine-Pordenone-Treviso-Venezia

Quando proponi di dividere una pagina dovresti motivare in discussione. La linea, anche se lunga, pare essere una. --Crisarco (msg) 15:05, 10 giu 2008 (CEST)

Io sono intervenuto perché mi sono accorto della creazione da parte di un altro utente di voci che contenevano già informazioni lì presenti. Si può sempre rimettere il template D e motivare in pagina di discussione se e perché le linee sono due. --Crisarco (msg) 16:38, 10 giu 2008 (CEST)

Grazie per aver ri-diviso le 2 linee ferroviarie... Oggi pomeriggio l'avevo fatto io, ma mi hanno annullato tutto... TheFAN

Ferrovia Rimini-Novafeltria

Le (poche) fonti cartacee a mia disposizione confermano la proprietà delle Ferrovie Padane. Altro non so dirti purtroppo non posseggo l'unico testo al riguardo scritto da Gian Guido Turchi. Ciao!--Anthos (msg) 16:34, 12 giu 2008 (CEST)

Ferrovia Chiusi-Siena

Ciao MOL, vedo che proprio poche ore fa è stata creata la voce Ferrovia Chiusi-Siena, che ritengo sia da eliminare in quanto doppione con la precedente e più esaustiva voce Ferrovia Centrale Toscana. L'utente ho visto che ha provveduto a modificare nelle varie Stazioni (es. Stazione di Asciano) i link di rimando alla voce Ferrovia Centrale Toscana con la sua nova voce Ferrovia Chiusi-Siena. Chiedo lumi su cosa fare! Ciao! Simone80 (Mie Discussioni)

Mol come posso fare per eliminare "Questa pagina di trasporti è da controllare" su Ferrovia Chiusi-Siena??? la voce è separata dalla Ferrovia Centrale Toscana perchè la linea si chiama Chiusi-Siena e va divisa. Io non so fare mi puoi aiutare?? --Valentini17 (msg) 12:16, 14 giu 2008 (CEST)

Complimenti per il lavoro di unificazione delle voci e di integrazione sulla voce Ferrovia Centrale Toscana. Grazie! :) Simone80 (Mie Discussioni)

WIP

levato wip da Stazioni della Iseo-Edolo--Fornaro92 (msg) 20:58, 16 giu 2008 (CEST)

Montepulciano Stazione

Scusa ma le voci correlate non si possono inserire che le hai tolte?? --Valentini17 (msg) 13:21, 18 giu 2008 (CEST)

Passante ferroviario di Milano

Mol, mica sei il "proprietario" della voce! Ho ritenuto che le tue modifiche non fossero del tutto giustificate e ho rimediato come mi sembrava corretto. Tutto qui. Paolos 14:31, 21 giu 2008 (CEST)

Mannò guarda, non erano scrupoli i miei. Semplicemente non è nel mio stile mandare a dire le cose da un template: se trovo qualcosa che non mi convince lo sistemo e basta. Per esempio: che significa "gestore"? E' il proprietario dell'infrastruttura o chi fa viaggiare le carrozze sull'infrastruttura? Paolos 00:14, 22 giu 2008 (CEST)

Tutto questo l'avevo capito. Quello che non so è cosa significa "gestore" in gergo ferroviario. Paolos 00:53, 23 giu 2008 (CEST)

Appunto. Non sarebbe meglio avere un template in cui si possa indicare il gestore dell'infrastruttura e separatamente i gestori delle linee di trasporto? Paolos 10:06, 23 giu 2008 (CEST)