Discussione:Campionato mondiale di Formula 1 2010

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B Lievi problemi relativi all'accuratezza dei contenuti. Informazioni esaustive nella gran parte dei casi, ma alcuni aspetti non sono del tutto approfonditi o altri non sono direttamente attinenti. Il tema non è stabile e potrebbe in breve necessitare di aggiornamenti. (che significa?) A Voce scritta in buon italiano e con buono stile. Sintassi e lessico adeguati, linguaggio chiaro e scorrevole, con uso attento di termini specifici. Strutturazione in paragrafi soddisfacente. (che significa?) A I contenuti della voce sono interamente verificabili tramite fonti autorevoli e attendibili. Il tema è stabile e non dovrebbe necessitare di aggiornamenti futuri. (che significa?) A La voce è corredata da un adeguato numero di immagini e altri supporti grafici, in tema con il contenuto della voce, oppure non ne necessita alcuno. (che significa?)
Monitoraggio effettuato nel novembre 2010

Voce incompleta

È incompleta, mancano le tabelle delle gare e dei piloti. — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 84.220.84.42 (discussioni · contributi) 14:03, 27 nov 2009 (CET).

Wikipedia non è una sfera di cristallo né una raccolta di voci incontrollate. Queste informazioni saranno aggiunte non appena saranno definite a livello ufficiale, alla data di oggi sarebbero solo speculazioni.--L736E^dimmi 14:07, 27 nov 2009 (CET)

Test di Jerez

I dati in merito ai test di Jerez gli avevo già inseriti nella pagine dedicata al mondiale 2009, visto che si tratta di vetture di quella stagione e visto che il test è effettuato nel 2009.Rugars (msg) 10:14, 11 dic 2009 (CET)

OK, hai ragione, li tolgo subito. Francijuve 12:50, 11 dic 2009 (CET)

In fondo non avevi tutti i torti così ho fatto un rimando alla pagina del 2009.Rugars (msg) 12:24, 16 dic 2009 (CET)

Denominazione ufficiale della Scuderia Ferrari

Perché la tabella Piloti e costruttori riporta Scuderia Ferrari Santander? Mi risulta che la denominazione ufficiale della squadra sia Scuderia Ferrari Marlboro, così come riportato, tra l'altro, nella lista delle squadre iscritte al campionato 2010, recentemente pubblicata dalla FIA. --Pietro96 =) 16:25, 15 dic 2009(CET)

Il banco di Santander è uno sponsor, non lo sponsor principale della Scuderia Ferrari che resta Marloboro (almeno da quanto è dato sapere dal sito ufficiale della scuderia, non sembrano ci siano novità a riguardo). Ho provveduto a correggere. Restu²⁰ 17:26, 15 dic 2009 (CET)

Fairuz Fauzy

Ho provato a creare la pagina Fairuz Fauzy. Non è completa perchè non so come si fa la tabella descrittiva.--Pietro96 (msg) 18:20, 15 dic 2009 (CET)

Piloti F1

Forse i conti non tornano, ma oggi ho sentito su un programma telivisivo l'ufficializzazione dell'ingaggio di Kamui Kobayashi da parte della Sauber. è vero o è una voce infondata?? --Pietro96 (msg) 17:54, 16 dic 2009 (CET)

Ho girato un po' e non sembra una notizia infondata, ma finché non c'è l'ufficializzazione da parte del team Sauber si aspetta. Restu²⁰ 18:11, 16 dic 2009 (CET)

Kobayashi

Kobayashi davvero va alla Sauber--93.42.106.36 (msg) 16:20, 17 dic 2009 (CET)

La fonte riportata dice che il team ha ufficializzato l'acquisizione di Kobayashi, se non ci credi c'è anche questa fonte. Restu²⁰ 17:43, 17 dic 2009 (CET)

Denominazione ufficiale della Mercedes GP

La denominazione ufficiale, come indicato in un comunicato ufficiale della squadra stessa, è Mercedes GP Petronas Formula One Team.
La tabella Piloti e costruttori andrebbe corretta di conseguenza. — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 87.23.63.96 (discussioni · contributi) 12:31, 24 dic 2009 (CET).

In base a quanto scritto sul sito della McLaren il suo nome ufficiale sarebbe Vodafone McLaren Mercedes F1 Racing Team. Non credo sia il caso di eccedere con i nomi troppo lunghi, credo che tutti capiscano bene che Mercedes GP Petronas è il nome del team ufficiale, anche se manca Formula One Team. Restu²⁰ 14:21, 24 dic 2009 (CET)

Per quanto riguarda le denominazioni ufficiali delle squadre, penso sia l'entry list della FIA a fare testo. In base a questa lista, risulta che il nome completo della McLaren sia proprio Vodafone McLaren Mercedes, senza F1 Racing Team (dicitura che, nella pagina web da te riportata, serve semplicemente a distinguere il sito dedicato alla squadra di Formula 1 da quello dedicato alle vetture stradali).

D'altra parte, la mia opinione è che un'enciclopedia debba essere la più rigorosa e precisa possibile, anche a costo di diventare "prolissa". Sono d'accordo con te che tutti sono in grado di comprendere che Mercedes GP Petronas e Mercedes GP Petronas Formula One Team indicano la stessa squadra, ma, visto che di tutti gli altri team si è riportato il nome ufficiale, non vedo perché non continuare a seguire questo criterio. — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 87.23.63.96 (discussioni · contributi) 14:51, 24 dic 2009 (CET).

Se vuoi possiamo aspettare la lista definitiva portata dalla FIA per vedere con quale nome viene iscritta. Spero non sia un problema aspettare qualche giorno, poiché può chiarire alcuni dubbi: il primo è che nome avrà Mercedes e, se anche lì verrà riportato Mercedes GP Petronas Formula One Team, allora si potrà inserire il nome completo. Poi bisogna anche vedere che numero danno alla Sauber, perché al momento la FIA non ha riferito nulla a riguardo. Credo sia un'attesa ragionevole, poiché al momento la prima entry list è assai incompleta, a causa della mancanza del team Sauber e per i piloti non ancora annunciati al momento della compilazione della lista. Restu²⁰ 15:43, 24 dic 2009 (CET)

Assolutamente sì, mi pare la soluzione migliore. — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 87.23.63.96 (discussioni · contributi) 16:14, 24 dic 2009 (CET).

Ora che la lista dei partecipanti al Campionato 2010 è stata ufficialmente aggiornata, abbiamo la conferma che la denominazione completa della squadra Mercedes GP è Mercedes GP Petronas Formula One Team. È il caso di aggiornare l'articolo. — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 87.23.63.96 (discussioni · contributi) 14:20, 4 mar 2010 (CET).

Grazie per avermelo ricordato, ho aggiornato la lista. Restu²⁰ 14:29, 4 mar 2010 (CET)

Non vorrei fare il rompiscatole, ma, nel nome ufficiale della Mercedes, One è scritto come parola, non come numero. Già che ci sono, segnalo anche che il nome ufficiale della ex Campos è HRT F1 Team, non Hispania Racing Team F1. Valutate, inoltre, se sia opportuno sostituire i nomi riportati nella colonna Costruttore della tabella Piloti e costruttori con le denominazioni ufficiali (colonna Constructor dell'entry list).

(rientro) Per la Mercedes ho fatto (distrazione mia, ma a questo punto dico che non si potevano scegliere un nome più corto :-D). Per l'Hispania provo a mettere la dicitura della federazione, ma se altri utenti la riterranno incomprensibile non ho problemi a passare al nome esteso. Per costruttori si intendono i costruttori del telaio e anzi io sarei per metterci Dallara, perché il telaio non lo fa la scuderia Hispania, ma appunto la Dallara. Restu²⁰ 18:51, 4 mar 2010 (CET)

Gran Premi da aggiornare

Volevo dirvi che il Gp di Gran Bretagna rimmarrà a Silverstone(purtroppo!) e l'ultima gara della stagione sarà ad Abu Dabhi al tramonto, sempre il 14 novembre. — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 87.16.217.249 (discussioni · contributi) 12:45, 24 dic 2009 (CET).

Il calendario è stato aggiornato da un po', non è che tu vedi una versione precedente? Come cosa è parecchio strana... Restu²⁰ 14:23, 24 dic 2009 (CET)

Denominazione Sauber

Salve a tutti gli utenti wikipedia. Una domanda: come mai c'è la denominazione BMW Sauber F1 Team quando la BMW aveva venduto il team a Peter Sauber?? La denominazione ufficiale non era Sauber e basta? Un saluto a tutti! --Pietro96 (msg) 19:24, 5 gen 2010 (CET)

Come puoi vedere dalla fonte allegata nella voce, la scuderia non ha ancora cambiato ufficialmente nome. Al momento è ancora una scuderia tedesca con il nome di BMW Sauber F1 Team. Restu²⁰ 19:27, 5 gen 2010 (CET)

Ok grazie per la dritta. --Pietro96 (msg) 19:33, 5 gen 2010 (CET)

Caso Briatore

Il caso Briatore (quello che ho scritto e che,a quanto vedo, avete cancellato) era da aggiungere nella sezione della stagione 2009 vero?? — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da Pietro96 (discussioni · contributi) 19:33, 5 gen 2010 (CET).

Sì, ma per favore, è non è la prima volta che ti si dice, bisogna citare le fonti, cosa che qui non hai fatto. Tra l'altro ciò che hai riportato contiene un grosso errore, il tribunale ha condannato la FIA a pagare 15 000 euro a Briatore, non 1 milione di euro. Siamo su un'enciclopedia, bisogna dire le cose corrette citando le fonti. Restu²⁰ 20:07, 5 gen 2010 (CET)

Farò piu attenzione. --Pietro96 (msg) 21:09, 5 gen 2010 (CET)

Numeri delle auto Ferrari

Se la numerazione delle auto di Formula 1 è stabilita in modo che il campione in carica possegga il numero 1 e che le scuderie siano ordinate in base alla classifica costruttori, con la numerazione dei propri piloti in base al numero di punti ottenuti nella stagione precedente, Fernando Alonso non avrebbe diritto al n. 7 invece del n. 8? Nella stagione 2009 (cito la tabella pubblicata su Wikipedia) Alonso ha ottenuto 26 punti contro i 22 di Massa. Siccome è dalla pagina sulla Formula 1 di Wikipedia che ho appreso il sistema di punteggio (per altro spiegato non in modo chiaro e semplice) volevo avere conferma di quanto richiesto. — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 79.3.30.190 (discussioni · contributi) 14:51, 6 gen 2010 (CET).

I numeri si basano su quanto scritto nell'entry listi ufficiale della FIA: Massa ha il 7 e Alonso l'8. Se nella prossima entry list, ovvero quella definitiva, ci fossero cambiamenti, si riporteranno, ma al momento la FIA, ovvero la fonte più ufficiale a riguardo, dice che le cose stanno così. In realtà della classifica della stagione precedente si decide chi è l'1, cioè il campione del mondo, e l'ordine con cui le scuderie hanno i numeri (quest'anno Mercedes 3 e 4, Red Bull 5 e 6, Ferrari 7 e 8e via discorrendo). Non credo che serva la classifica per decidere all'interno della singola scuderia chi avrà quel determinato numero. Restu²⁰ 15:00, 6 gen 2010 (CET)

Ma questo fatto è un tantino strano perché no credo che la FIA assegni a cavolo i numeri. Infatti, nella stagione 2003, Alonso si ritrova col numerino 8, in Renault, col compagno Trulli al 7. La cosa dovrebbe avere così filo logico, perché nel 2002 Alonso è solo collaudatore Renault, mentre Trulli è già pilota titolare e già ottiene punti. Questo potrebbe sostenere la mia ipotesi. Nel 2004 però, la situazione è uguale, Alonso non ha ottenuto il 7 e Trulli non ha ottenuto l'8, sebbene nel 2003 Alonso fa più punti di Trulli. Nel 2010, la numerazione assegna il numero 5 a Vettel, che ha avuto più punti di Webber, che è solo col numero 6. Ma Vettel e Webber sono stati riconfermati. Altra ipotesi: se i piloti sono riconfermati, si porcede alla numerazione in base ai punti che avevano ricevuto la stagione precedente. Quando però un pilota arruolato dalla scuderia non correva l'anno precedente per la stessa, ebbene sarà ordinato col numero più alto che la scuderia possiede. A riconferma di ciò, vado alla stagione 2005. Jenson Button, pilota della Honda, ha 37 punti. Barrichello, pilota Ferrari, punti 38. L'anno dopo, si sa, Barrichello corre per la Honda e fa coppia con Jenson. Ma anche questa ipotesi è sbagliata, perché Barrichello corre col numero 11 e Jenson col 12. C'è un sistema di numerazione fisso che segue determinate regole? Sulla voce della F1 non ci sono grandi spiegazioni...

Da quello che so io sono le scuderie che riferiscono alla FIA i numeri dei due piloti. Se è così, non so per quale motivo la Ferrari abbia dato il 7 a Massa e l'8 ad Alonso. Credo sia comunque una cosa alquanto irrilevante, se la FIA che organizza il campionato ha riportato questi numeri, non vedo perché dobbiamo contestare questa scelta :-). Restu²⁰ 20:42, 8 gen 2010 (CET)

Visto perciò che il sstema di numerazione è alquanto complicato, allora non si potrebbe aggiustare un pò la sezione sulla voce della Formula 1?

Calendario

Scusate, ma leggendo la voce ho notato che prima viene citato che l'ultimo GP sarebbe stato quello del Brasile e due righe sotto c'è scritto che l'ultimo si disputerà ad Abu Dhabi. Ma alla fine l'ulimo qual'è ? --Frey (msg) 19:59, 8 gen 2010 (CET)

Viene riportato lo scambio di date del calendario, alla fine c'è scritto che l'11 dicembre è stato deciso che Abu Dhabi è l'ultimo GP. Restu²⁰ 20:43, 8 gen 2010 (CET)

Campionato di F1 2010 in inglese tradotto

Ma Josè Mària Lopèz nel campionato di F1 2010 tradotto sa scritto che fonti vicino a Lopèz abbia l'ottanta per cento dei fondi che deve avere per correre con la USF1,ma ogni volta che ci entro,anche se passato tanto tempo,sa scritto sempre la stessa cosa.Come mai?--Robyre10 (msg) 17:04, 14 gen 2010 (CET)

Se stai parlando della voce en:2010 Formula One season devi chiedere a loro, se stai parlando della voce di it.wiki, io sarei per togliere la notizia poiché non è ancora ufficiale nulla per quanto riguarda il team americano. Restu²⁰ 18:14, 14 gen 2010 (CET)

Mercedes GP: scambio numeri di gara

È ora ufficiale lo scambio dei numeri di gara tra i piloti della Mercedes Grand Prix: Michael Schumacher avrà il 3, Nico Rosberg il 4.
Fonte: [1]

Io stavo aspettando la conferma della FIA, che credo sia l'unica a poter confermare a riguardo. Restu²⁰ 12:29, 24 gen 2010 (CET)

Presentazione vetture

segnalo questo link --Supernino - (contattami!) 13:48, 24 gen 2010 (CET)

Visto, ma siccome quest'altra fonte dice tutt'altro possiamo aspettare che ci siano conferme da parte dei team e non solo supposizioni da parte del sito formula1.com. Restu²⁰ 14:18, 24 gen 2010 (CET)

Sauber

La Sauber nel sito ufficiale della F1 non esiste proprio, quindi chi l'ha inserita come fa ad essere così sicuro che correrà anche quest'anno? — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 151.56.161.216 (discussioni · contributi) 15:21, 27 gen 2010 (CET).

La FIA ha confermato la partecipazione al mondiale della Sauber, quindi siamo sicuri che parteciperà al prossimo mondiale :-). Restu²⁰ 17:43, 27 gen 2010 (CET)

Ragazzi, se non vi fidate di me, andate sul sito www.formula1.com e vedrete con i vostri occhi che la federazione internazionale non ha inserito la Sauber, sempre che non sono delle mezze teste e hanno dimenticato ad inserire quest'ultima scuderia! — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 151.56.175.41 (discussioni · contributi) 23:37, 28 gen 2010 (CET).

E poi volevo chiedervi perché avete inserito gli stessi piloti collaudatori sia per la Red Bull che per la Toro Rosso, non è logico che potranno correre soltanto in una delle due scuderie? — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 151.56.175.41 (discussioni · contributi) 23:41, 28 gen 2010 (CET).

Scusatemi, mi rimangio quello che ho appena detto, perché controllando il sito in inglese questi due piloti collaudatori sono inseriti in tutte e due le scuerie, anche gli inglesi sono confusi su quello che scrivono. — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 151.56.175.41 (discussioni · contributi) 23:46, 28 gen 2010 (CET).

Sulla parte dei collaudatori ti sei risposto da solo, la fonte riportata a riguardo parla chiaramente che i due piloti saranno collaudatori di entrambe le scuderie. Per quanto riguarda la Sauber, la fonte associata parla chiaramente, la FIA ha confermato in via ufficiale la presenza della Sauber. L'equivoco nasce dal fatto che nella prima entry list la Sauber non figura poiché non era ancora materialmente iscritta. Tra l'altro poi la stessa Sauber ha annunciato i due piloti, il che non avrebbe senso se la scuderia non fosse iscritta al mondiale. Restu²⁰ 00:25, 29 gen 2010 (CET)

Nick Heidfeld terzo pilota Mercedes

Sentite, nella tabella dei piloti e dei costruttori, il collaudatore Mercedes non è inserito. Più sotto, nella sezione piloti, c'è scritto che Nick Heidfeld è collaudatore presso la Mercedes. Pochi giorni fa la tabella conteneva Nick Heidfeld come collaudatore. Come mai l'avete tolto? — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 79.13.144.93 (discussioni · contributi) 19:30, 27 gen 2010 (CET).

Allora, ti spiego a modo, purtroppo mi sono fatto ingannare da una fonte che confermava l'ingaggio di Heidfeld come terzo pilota, quando in realtà non è ancora ufficiale. Perciò ho rimosso l'indicazione dalla tabella, ma come al solito mi sono dimenticato di aggiornare la relativa sezione (se vedi nella crono mi dimentico sempre di aggiornare la sezione quando aggiungo un pilota nella tabella). Insomma la colpa è mia che ho usato la fonte sbagliata senza controllare a modo che fosse ufficiale l'ingaggio. Restu²⁰ 19:38, 27 gen 2010 (CET)

Collaudatori senza riferimento

Come mai non esistono sulla wikipedia le pagine di Paul di Resta e Daniel Ricciardo in quanto sono divenuti anche loro dei collaudatori ufficiali?--Pietro96 (msg) 16:43, 28 gen 2010 (CET)

Di Resta non è ancora collaudatore ufficiale, con tutta la buona volontà non può essere Whitmarsh a confermare i piloti e i collaudatori di una scuderia diversa dalla sua. Per quanto riguarda Ricciardo, semplicemente la voce non esiste, come tante altre qua su Wikipedia :-). Restu²⁰ 16:57, 28 gen 2010 (CET)

nota

"il 2010 ha il record di gare disputate in una stagione."

sostituire "ha" con "avrà".— Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 87.11.198.217 (discussioni · contributi) 17:17, 29 gen 2010 (CET).

Poi ricordiamoci di cambiare tutti i tempi verbali :-). Per il futuro, ricordati di firmare i tuoi interventi. Restu²⁰ 17:42, 29 gen 2010 (CET)

Andrebbero aggiornati punteggi e altre novità

http://it.reuters.com/article/entertainmentNews/idITMIE6110DV20100202

... è meglio aspettare o aggiornare immediatamente?... Sul link di cui sopra è riportato: "Le nuove regole devono essere approvate dal Consiglio mondiale della Fia entro 48 ore, sebbene questo sia di norma un passaggio scontato."

A voi la scelta!

RobZuc — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da Robzuc (discussioni · contributi) 12:56, 3 feb 2010 (CET).

Si aspetta che venga tutto confermato dal consiglio mondiale, l'organo che ha l'ultima parola sulle modifiche regolamentari. Restu²⁰ 15:10, 3 feb 2010 (CET)

Struttura della voce

Io metteri prima il paragrafo sulla presentazione della voce poi quello sui test visto che di solito prima le vetture vengono presentate poi testate.--Rugars (msg) 15:4, 3 feb 2010 (CET)

Io ho preso spunto dalla voce sulla stagione 2007, che è entrata in vetrina. Deve fungere da modello per tutte le altre voci sulle stagioni di Formula 1, immagino che la struttura sia stata discussa e pensata a lungo, è il caso di fare una discussione più ampia prima di prendere decisioni. Restu²⁰ 15:50, 3 feb 2010 (CET)

D'accordo con Rugars. Va bene prendere a modello le voci in vetrina, ma non mi sembra sia un obbligo e ad esempio in questo caso mi sembra più logico mettere prima le date di presentazione e poi i test.--Eustace Bagge (msg) 17:47, 3 feb 2010 (CET)

Non ho detto che sono contrario, ho detto semplicemente che è il caso di fare delle modifiche organiche: se si decide che la sezione test va dopo quella di presentazione delle vetture lo si fa per tutte le voci, non per una sì e per le altre no; se l'errore a vostro avviso è presente anche in quella voce, si cambia semplicemente. L'unico rilievo che ho fatto è che la voce è stata vagliata e proposta per la vetrina, quindi le discussioni a riguardo sono state lunghe (immagino), a mio avviso è il caso prima di decidere tutti insieme e poi di apportare le giuste modifiche. Tornando sulla questione a me cambia davvero poco, tanto per i casini che accadono in Formula 1 ci sarà comunque "sovrapposizione temporale" tra le due sezioni (solamente 4 vetture sono state presentate prima dell'inizio ufficiale dei test, le altre sono state presentate durante o saranno presentate dopo l'inizio delle prove). Nella voce sulla stagione 2007 è stato fatto a mio avviso poiché in quel caso i test sono iniziati alla fine della stagione precedente, quindi ha una sua logica. Io preferisco avere uniformità tra tutte le voci e, siccome non credo esista un modello unico per le voci su una singola stagione come è stato fatto per altri sport, mi sono basato sulla voce in vetrina. Restu²⁰ 17:59, 3 feb 2010 (CET)

Proprio perché la situazione test/presentazione vetture è cambiata, con molti meno test e presentazioni ufficiali ridotte all'osso, si potrebbe anche fare diversamente per il 2010 rispetto al 2007 ;-]. Dopo tutto si tratta solo di invertire l'ordine di due sottosezioni, non mi sembra un cambiamento così radicale nella struttura della pagina.--Eustace Bagge (msg) 18:19, 3 feb 2010 (CET)

Beh com'è strutturata adesso la sezione c'è scritto che i test sono cominciati il 1º dicembre 2009 con i test per giovani piloti. Sinceramente non so quanto sia importante quest'informazione per la stagione in arrivo, secondo me se si toglie questa informazione (già presente giustamente nella voce sulla stagione 2009) si può effettuare lo spostamento (solo per una questione di praticità, non voglio che arrivino altri che dicono devono andare prima i test delle presentazioni perché i test sono iniziati nel dicembre 2009 :-D). Restu²⁰ 18:35, 3 feb 2010 (CET)

Allora direi che, giustamente, si può eliminare l'accenno ai test del dicembre 2009 e invertire i due paragrafi.--Rugars (msg) 15:33, 4 feb 2010 (CET)

Allora aspetto solo cosa ne pensa Eustace Bagge prima di procedere. Restu²⁰ 15:33, 4 feb 2010 (CET)

Per me ok--Eustace Bagge (msg) 15:46, 4 feb 2010 (CET)

Fatto Restu²⁰ 15:54, 4 feb 2010 (CET)

Sistema di punteggio

Ragazzi, qui è indicato il nuovo punteggio "25-18-15...", al contrario di questa pagina che indica ancora "25-20-15..." Non è il caso di uniformare i punteggi indicati nelle 2 voci?--Supernino - (contattami!) 11:24, 13 feb 2010 (CET)

Adesso metto a posto di là, perché il consiglio mondiale non ha ufficializzato nulla a riguardo. Restu²⁰ 12:07, 13 feb 2010 (CET)

Si, infatti anche nel sito ufficiale tutt'ora è indicato 25-20...--Supernino - (contattami!) 18:40, 13 feb 2010 (CET)

Proprio oggi è stato aggiornato il sito ufficiale. Le modifiche si possono quindi considerare ufficiali. Ho modificato la voce. (vedi qui e qui)--Supernino - (contattami!) 10:46, 15 feb 2010 (CET)

Ho tolto la fonte di autosport perché dopo un mese le notizie sono visibili ai soli abbonati, quindi è poco utile tenere una fonte che fra non molto non sarà più reperibile. Basta come fonte il sito della Formula 1. Restu²⁰ 11:09, 15 feb 2010 (CET)

orario

perchè localismo? La trovo un'informazione utile per la voce indicare anche l'orario italiano... Altrimenti chi vuole sapere l'orario dovrebbe andare ogni volta a calcolare il fuso...--Supernino - (contattami!) 12:21, 15 feb 2010 (CET)

Intanto credo che se qualcuno cerca gli orari non va su Wikipedia, poi è un'informazione locale, perché non mettere tutto in funzione nel meridiano di Greenwich? Agli italofoni che abitano nel resto del mondo cosa può interessare dell'orario in Italia (ad esempio a un utente come lui)? Tra l'altro nel sito ufficiale della Formula 1 c'è la possibilità di poter vedere l'ora del proprio paese, da noi basta avere l'ora locale del GP (tra l'altro esiste questa linea guida). Restu²⁰ 12:28, 15 feb 2010 (CET)

Intanto credo che il fatto che si può vedere nel sito della formula 1 c'entri poco... A parte questo, se indicare l'orario italiano è localismo, che ne dite di indicare tra parentesi accanto a quello locale il fuso? Es. (UTC+1)--Supernino - (contattami!) 13:02, 15 feb 2010 (CET)

Come struttura mi sto basando molto sulla voce della stagione 2007, che è in vetrina. In quella voce non viene riportato subito il calendario nella sezione relativa, ma viene riportato nella tabella riassuntiva in basso. Io stavo aspettando l'inizio del mondiale per effettuare questa modifica, se lo credi opportuno si può fare subito. Restu²⁰ 13:08, 15 feb 2010 (CET)

Ah ok ;). No ancora in effetti mi sembra presto per fare la sezione risultati e classifiche... A proposito di quella voce in vetrina, ho visto un "problema" nella nota numero 48, dagli un'occhiata...--Supernino - (contattami!) 13:27, 15 feb 2010 (CET)

Ci do un occhio e provo a sostituirla. In effetti stavo aspettando che iniziasse almeno il campionato per effettuare le modifiche :-). Restu²⁰ 13:52, 15 feb 2010 (CET)

Circuiti e gare

Sempre prendendo a riferimento la stagione 2007 ho visto che vi è un paragrafo che parla appunto dei cambiamenti nei circuit. Si potrebbe inserirlo anche qua indicando le modifiche di Sakhir e Silverstone.--Rugars (msg) 09:49, 19 feb 2010 (CET)

Stavo già pensando di apportare questa modifica, ovviamente in questa sezione bisognerebbe citare come prima cosa l'aggiunta del nuovo circuito della Corea. Restu²⁰ 12:45, 19 feb 2010 (CET)

Ho inserito il paragrafo su Circuiti e gare.--Rugars (msg) 15:50, 25 feb 2010 (CET)

Non sarebbe bello mettere sulla pagina le immagini del nuovo circuito e quello del Bahrain e di GB modificati? --Pietro96 (msg) 16:54, 6 mar 2010 (CET)

Bisogna pensare alla struttura complessiva della pagina, mettere delle immagini ben visibili sfaserebbe le sezioni sottostanti e poi ci saranno i link ai Gran Premi in questione che mostreranno i circuiti modificati. Sto aspettando ad inserire le immagini nella voce per il semplice fatto che nella prima parte cercherò di spostare il calendario in basso, dove ci sarà la tabella riassuntiva dei risultati stagionali, come è stato fatto qui e, solo quando la voce avrà raggiunto una struttura stabile, aggiungerò le immagine in modo che si integrino bene con la voce, senza creare spazi enormi o cose simili. Restu²⁰ 17:01, 6 mar 2010 (CET)

Sposta e ri-sposta

Lascio, giusto perché rimanga agli atti: la voce era stata spostata ieri ad un nuovo titolo, dopo comunicazione al progetto F1, per renderla omologa alle altre del tipo. Oggi è stata rispostata ad un nuovo titolo e io ho ripristinato lo stato precedente.

Personalmente mi è assolutamente indifferente la grafia da utilizzare, se con minuscole o maiuscole, se con anno o stagione o qualsiasi altra cosa; faccio solo presente che qualsiasi decisione non deve comunque riguardare solo questa voce ma deve essere applicata contemporaneamente alla voce "base" e a tutte le 61 edizioni del campionato.

Credo sarebbe meglio che qualsiasi discussione venisse in ogni caso affrontata preventivamente sul progetto di coordinamento piuttosto che su questa singola pagina di discussione. Grazie mille :-) --Pil56 (msg) 17:39, 25 feb 2010 (CET)

Focalizzate su...

Vi suggerisco di focalizzare la vostra attenzione sul team USF1 che pare non parteciperà più al Campionato... Non avendo notizie certe, non ho modificato la pagina. Inoltre, vi suggerisco di creare una pagina per la Stefan GP perché potrebbe spingere per avere il posto libero.— Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 79.12.138.98 (discussioni · contributi).

Il problema è proprio che al momento "pare che" il team USF1 non ce la faccia e la Stefan GP "potrebbe" prenderne il posto. Hai fatto benissimo ad aspettare perché finché non si hanno notizie ufficiali (non basta che siano certe, devono essere ufficiali: ad esempio un comunicato della FIA) è meglio aspettare.--Eustace Bagge (msg) 14:46, 3 mar 2010 (CET)

Anzi l'unica cosa che conta è il comunicato ufficiale della FIA. Restu²⁰ 14:48, 3 mar 2010 (CET)

È ufficiale [2], il team USF1 non parteciperà. E non ci sarà nessun rimpiazzo.--V12 (msg) 22:41, 3 mar 2010 (CET)

Grazie mille per la segnalazione, provvedo a mettere un attimo in ordine tutta la sezione. Restu²⁰ 23:19, 3 mar 2010 (CET)

Io però lascerei nella lista degli iscritti il Team US F1 anche se non correrà, perchè comunque per un certo periodo è stato iscritto; un po' come avvenne in passato per la Merzario nel 1980 o la Ekstrom nel 1986.--Rugars (msg) 10:31, 4 mar 2010 (CET)

Beh nella sezione c'è scritto già la scuderia è stata iscritta, penso che lasciarla lì creerebbe solo confusione nel lettore. Nella sezione apposita dove si spiegano tutti i cambiamenti delle varie squadre invece si ha un quadro più organico di cosa è successo, quindi ha assolutamente senso lasciare indicato che all'inizio è stata iscritta, ma poi per i noti problemi l'iscrizione è stata revocata. Restu²⁰ 12:19, 4 mar 2010 (CET)

State attenti sulla Stefan GP! Se ho sentito bene, la FIA ha riaperto la ricerca di un 13° team. — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 79.19.19.178 (discussioni · contributi) 17:48, 16 mar 2010 (CET).

Se non c'è una fonte attendibile si aspetta cosa decide la FIA. Restu²⁰ 20:45, 16 mar 2010 (CET)

Senna e la numerazione

Scusate,ma se Senna è stato ufficializzato prima di Chandhok come mai ha il n 21 e Chandhok ha il n 20? — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da Robyre10 (discussioni · contributi) 16:43, 5 mar 2010 (CET).

Non chiederlo qui ma alla federazione :-). Da quello che so la scelta di Senna per il numero 21 è dovuta a motivi di sponsor, non so se sia solo questo però. Restu²⁰ 17:46, 5 mar 2010 (CET)

Tabelle

Io le tabelle vuote non mi limiterei a nasconderle visto che occupano 15 kb e bisogna sempre ricordare anche i poveri cristi che non hanno l'adsl :-(

Ma perché c'é sempre tutta questa fretta e tutta questa "voglia" di aggiornamento in tempo reale?????? Wikipedia è un'enciclopedia, per le notizie in tempo reale c'è wikinotizie che apprezzerebbe molto di più questo tipo di contributi :-( --Pil56 (msg) 13:18, 6 mar 2010 (CET)

Pil hai perfettamente ragione, solo che non mi voglio imbattere in un'inutile edit-war sulle tabelle. Se per te va bene le prendo pari pari e le sposto un attimo in una mia sandbox, aspettando l'inizio del mondiale. Restu²⁰ 13:23, 6 mar 2010 (CET)

Non è che deve andare bene a me :-) :-) Comunque anche cancellando restano in cronologia della voce ed è facile recuperarle quando serviranno senza neppure passare da una tua sandbox :-) --Pil56 (msg) 13:31, 6 mar 2010 (CET)

Allora rimuovo temporaneamente le tabelle e segnalo all'utente che ha effettuato la modifica di passare di qui. Controllo solo in anteprima se ci sono delle cose da sistemare, così quando si ricopieranno saranno messe a posto e senza errori. Restu²⁰ 13:33, 6 mar 2010 (CET)

Safety Car

Ho appena scoperto che da quest'anno ci sarà un nuovo modello di safety car. Credo sia opportuno inserire 2 righe in proposito tra le novità...-- Supernino 15:48, 11 mar 2010 (CET)

Non so quanto possa interessare, il cambio è stato fatto solo per commercializzare la nuova Mercedes SLS, non credo sia così rilevante come informazione. Restu²⁰ 18:37, 11 mar 2010 (CET)

Io l'ho trovata una notizia interessante il fatto che dopo 4 anni vedremo una nuova macchina di sicurezza... D'altronde ho visto che esiste pure una voce dedicata alla safety car, lì bisogna aggiornare di sicuro... -- Supernino 18:57, 11 mar 2010 (CET)

Lì sicuramente :-). Restu²⁰ 19:25, 11 mar 2010 (CET)

Testo al presente

Domenica dobbiamo portare la voce al presente !Francijuve! 19:25, 12 mar 2010 (CET)

Con calma si rimetterà tutto a posto, il problema principale è tenere sotto controllo le modifiche POV e i vandalismi, i tempi verbali al momento non sono la necessità più impellente (anche perché sono sicuro che qualcuno ci penserà :-D). Restu²⁰ 01:33, 13 mar 2010 (CET)

Ok. !Francijuve! 9:42, 14 mar 2010 (CET)

Terzi piloti e collaudatori

Allora, non condivido il fatto che voi inserite Nick Heidfeld nella colonna Terzo Pilota ma non in quella dei Collaudatori, e così anche per Hartley e Ricciardo e Fairuz Fauzy. Un terzo pilota è anche collaudatore della scuderia stessa, no? Riguardo il fatto di TBA e TBD, penso che nel sostituire TBA con non designato sia una cosa giusta, ma sostituire TBA con da definire non mi sembra intelligente. Siginificano esattamente la stessa cosa! Se volete, cambiatela con TBD, che forse è più appropriato. — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 79.22.51.241 (discussioni · contributi) 19:32, 12 mar 2010 (CET).

Allora, una cosa alla volta: se un pilota è stato designato come terzo pilota, allora è anche collaudatore, la colonna collaudatori serve solo ad indicare quei piloti che non hanno ricevuto la qualifica di terzo pilota. Se questa modifica crea più confusione che altro torno alla situazione precedente. TBA vuol dire To be advised, to be announced, to be available, to be arranged e nella corrispettiva voce si dice proprio da definire, perché non si sa quale sia il collaudatore, mentre non designato indicato proprio che non è stato scelto nessun collaudatore (è una scelta della squadra, non è che manca un annuncio). Esempio pratico, la Sauber ha scelto un giovane pilota che porta ai GP ma non l'ha firmato come collaudatore, questo indica che non ha designato (o non ha assegnato, come preferisci) il ruolo di terzo pilota o collaudatore, non è una cosa da definire, nel senso che manca l'annuncio. Restu²⁰ 01:38, 13 mar 2010 (CET)

Pagine circuiti

Non capisco perchè ancora è stata creata solo la pagina del GP del Bahrain. Restu, tempo fa (Mi sembra a Dicembre) mi hai fermato perchè il calendario non era ufficiale. Ma adesso è Marzo e domani ci sono le qualifiche del GP. Quando pensiamo di crearle 'ste benedette pagine? =) --Pietro96 =) 21:37, 12 mar 2010 (CET)

Imho non ha molto senso creare le pagine dei singoli GP adesso: che cosa conterrebbero? Solo data e luogo del GP, informazioni che sono già presenti in questa pagina (e oltretutto il GP di Corea non è ancora sicuro al 100%); si rischia solo di aumentare il numero di pagine a rischio di vandalismi senza un reale vantaggio in informazioni aggiuntive. Secondo me è meglio creare le voci una alla volta, come è stato fatto per il GP del Bahrain, quando la manifestazione è iniziata (ad esempio dopo la prima sessione di prove libere) e aggiornarla man mano durante il week-end.--Eustace Bagge (msg) 22:04, 12 mar 2010 (CET)

Fretta non c'è n'è, tenere per mesi (perché l'hanno scorso è stato così) delle pagina che per forza di cose rimarranno degli abbozzi fino ad almeno un paio di settimane dal GP non ha molto senso, meglio creare la voce quando c'è qualche informazione. A margine, ci sono da controllare più 800 GP (i vandalismi subdoli sono assai presenti), meglio concentrarsi su quelle voci piuttosto che su quelle ancora da creare. Restu²⁰ 01:40, 13 mar 2010 (CET)

Consigli

Dò alcuni consigli.

1. Basta alle bandiere Le avete messe ormai dappertutto, e lo posso capire per quasi tutto, ma metterle per indicare i piloti nella tabella dei costruttori no, là bastano i cognomi. Riguardo i piloti avete sparso bandiere ovunque, là no, per favore, almeno per rendere la tabella più carina, ordinata e piccola dal punto di vista estetico, che così è bellissima.

2. Ok agli elenchi, no alle pappardelle Perché uno deve sorbirsi riassuntini del mercato pioti e dei cambiamenti delle squadre quando queste informazioni possono essere date in maniera più schietta e immediata da un elenco? è molto più pratico, semplice e immediato, e non bisogna tentare di fare la sintesi del riassunto per capire il succo, l'essenza del mercato stagionale.

3. Ordini di arrivo sacri Ogni cronaca del GP dovrebbe essere accompagnata da un ordine d'arrivo inerente i piloti arrivati a punti, e aggiungendo nella cronaca chi è arrivato dopo e chi si è ritirato. Ad esempio: Pinco termina il GP decimo e segna un punto in classifica, seguito da Pallino, Tizio, Caio, Sempronio e Totò. Ci sono stati tre ritirati per problemi tecnico-meccanici oltre ad uno squalificato. Un'ordine d'arrivo risulta più immediato e manegevvole.

4. Cronaca dei Gran Premi Una cronaca dei GP a mio parere dovrebbe: - indicare chi ha ottenuto la pole position e chi è parte fino alla terza fila; - specificare chi ha ottenuto il giro veloce;

Che ne pensate? Mi paiono buone idee. — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 79.19.19.178 (discussioni · contributi) 18:09, 16 mar 2010 (CET).

Posso solo darti due consigli senza sembrarti sgarbato o ossessivo? Devi firmare i messaggi usando l'apposita icona (guarda qui) e poi, per semplificare le comunicazioni, ti consiglio di registrarti, non costa nulla ed è più facile comunicare :-).

Detto questo, enumero anch'io i punti da te espressi:

1. Perfettamente d'accordo, tanto da aver aperto una discussione a riguardo nel progetto:Sport.
2. Assolutamente contrario perché si sta scrivendo una voce di un'enciclopedia e un mero elenco generico (del tipo questo passa qui, quello firma là) mi sembra davvero brutto e poco scorrevole.
3. Credo sia previsto proprio dal modello di voci sulle singole stagioni di non inserire l'ordine di arrivo, la voce si appesantirebbe inutilmente con l'ordine di arrivo che invece è bello che completo (con anche la fonte) nella relativa voce sul Gran Premio.
4. A mio avviso le cronache dei GP sulla voce "generale" della stagione dovrebbero essere come questo (e tutti gli altri). Dimmi un po' come ti sembrano e se ti sembrano buoni cercherò di completare per rendere simili tutti i Gran Premi a venire.

Spero di essere stato chiaro ed esauriente nella risposta :-). Restu²⁰ 20:52, 16 mar 2010 (CET)

Da vari punti di vita hai ragione, ecco cosa aggiungo.

2. Hai veramente ragione, certamente non biosgna fare del tipo che hai detto tu. Però, potreste fare un'animazione, del tipo dello spostamento di piloti da una scuderia all'altra? Cioè una vera e propria animazione, clicchi su e te la guardi mentre la foto di Alonso si sposta verso la Ferrari ed è sostituita da un Alonso in rosso, poi Raikkonen esce di scena, Kubica esce dalla Williams, va alla Renault e si veste di giallo e così via, almeno per rendere la cosa un pò più immediata, carina e comprensibile per chi non riesce a capire bene. 4. Sì, sulla stagione 2007 sono fatti bene, ma io comunque aggiungerei il pilota che ha fatto il giro più veloce, ad esempio poi specificando se ha terminato la gara, oppure è stato squalificato o ritirato, se ha completato un hat trick ecc...

Buemi al Gran Premio del Baharain

Nella classifica del sito ufficiale della F1 Buemi è indicato come giunto al traguardo, non come ritirato ma classificato.--Rugars (msg) 11:52, 17 mar 2010 (CET)

Hai ragione Fatto. Restu²⁰ 14:15, 17 mar 2010 (CET)

Temo che si tratti di un errore del sito ufficiale, ad esempio su Autosprint Buemi viene segnalato come ritirato (e poi, come diavolo avrebbe fatto altrimenti a finire dietro ad una Lotus ;-]?)--Eustace Bagge (msg) 18:51, 17 mar 2010 (CET)

Infatti anche io avevo avuto l'impressione di un ritiro guardando il gran premio in televisione. A meno che non sia ripartito.--Rugars (msg) 11:27, 18 mar 2010 (CET)

Immagini circuiti

Avevo messo le immagini dei circuiti prendendo spunto dalla stagione 2007 dove ho visto che nel riassunto della stagione, per i singoli gran premi c' era, oltre che una foto di un pilota di quella gara una foto di com' era fatto il gp. !Francijuve! 22:08, 20 mar 2010 (CET)

Nel bar del progetto:F1 Pil56 aveva segnalato l'inutilità di mettere le immagini dei circuiti quando è presente la voce di approfondimento del relativo Gran Premio siccome è già lì presente l'immagine del circuito. Mi vedo d'accordo con il suo punto di vista quindi non è il caso di inserirle anche qua. Restu²⁰ 22:30, 20 mar 2010 (CET)

Ok, no problem! !Francijuve! 14:00, 21 mar 2010 (CET)

Kovalainen al GP della Malesia

Come per Buemi in Bahrain c'è discrepanza fra quanto riportato dal sito ufficiale e quanto nei vari resconti giornalistici. Sul sito c'è scritto che Kovalainen si è ritirato, mentre in altre versioni c'è un 'non classificato'. Che facciamo?.--Rugars (msg) 15:23, 6 apr 2010 (CET)

La situazione non mi è molto chiara, nel senso che ho è arrivato al traguardo o si è ritirato, il non classificato non mi è del tutto chiaro. Bisogna documentarsi un attimo perché al momento non saprei qual è la dicitura corretta. Restu²⁰ 15:42, 6 apr 2010 (CEST)

Non classificato è quando uno giunge al traguardo ma con meno del 90% dei giri completati, rispetto al primo classificato. Però sul sito ufficiale viene indicato un ritiro, non una non classificazione, a differenza di quanto accadenella wiki inglese--Rugars (msg) 16:15, 6 apr 2010 (CET)

A me sembrava che fosse tornato in pista e che non si fosse successivamente ritirato, a questo punto non saprei cosa dire. Restu²⁰ 17:55, 6 apr 2010 (CEST)

Anche io guardando la gara ho avuto la stessa impressione di Restu e nelle dichiarazioni post-gara (visibili qui) sia Tony Fernandes che Mike Gascoyne (titolare e d.t. della Lotus) parlavano di "two finishes", il che sembrerebbe confermare che Kovalainen abbia tagliato la linea del traguardo, anche se troppo staccato per essere classificato.--Eustace Bagge (msg) 18:01, 6 apr 2010 (CEST)

A questo punto se il sito formula1.com è l'unico "in contrasto" con gli altri, credo si possa lasciare il non classificato senza grossi problemi. Restu²⁰ 18:12, 6 apr 2010 (CEST)

Ok, lasciamo Non classificato. Certo che è già le seconda volta, dopo il caso di Buemi, che il sito ufficiale lascia a desiderare.--Rugars (msg) 11:32, 7 apr 2010 (CET)

Diciamo che è un monito per il futuro :-). Restu²⁰ 17:52, 7 apr 2010 (CEST)

Tabella scuderie

Scusate, perchè la Red Bull e la Toro Rosso hanno gli stessi piloti per il ruolo di terzo pilota ? --Frey (msg) 17:48, 6 apr 2010 (CET)

Bisogna chiederlo a loro, hanno deciso così :-). Restu²⁰ 17:54, 6 apr 2010 (CEST)

E IL GP DELLA MALESIA?!

Ancora il GP della Malesia non l'avete aggiunto alla pagina?!!!! --Pietro96 =) 18:08, 9 apr 2010 (CEST)

Con calma si metterà un breve riassunto, nel frattempo nella voce specifica c'è un resoconto dettagliato del fine settimana, è una valida alternativa. Questa voce deve essere solo di carattere generale e deve presentare gli aspetti principali della stagione, non c'è fretta di mettere il riassunto un minuto dopo la fine di un Gran Premio. Restu²⁰ 18:15, 9 apr 2010 (CEST)

Piloti nella Tabella Costruttori

A scopo puramente ecniclopedico, reputo che l'inserimento dei piloti nella tabella costruttori dia al lettore la possibilità di capire meglio il contributo di ciascun pilota nella classifica costruttori. l'utilizzo del numero della vettura porterebbe a pensare che le due vetture siano diverse l'una dall'altra per ciascun costruttore, e ciò non è così. Inoltre, penso che per le sostituzioni ogni team dovrebbe aggiungere sotto un'altra riga per il sostituto. Credo che in termini di spazio tutto ciò possa essere accettabile, se vengono inseriti solo i congomi e perciò escluse le bandierine e i nomi di battesimo. Inoltre, a sottolineare il pregio enciclopedico, poiché l'enciclopedia deve essere accessibile e semplice per tutti, questo rimuoverebbe un ostacolo - il dover andar su e giù per la pagina per capire quale pilota ha effettuato questo o quel piazzamento - che non è da sottovalutare. Lo dico come attento e regolare lettore di Wikipedia.

Costruttore

Ciao a tutti. Chi ha ideato la tabella presente nel paragrafo "Piloti e scuderie" può spiegare che cosa rappresenta la colonna "Costruttore"? A me sfugge completamente. --Eledue (msg) 12:17, 26 apr 2010 (CEST)

Il costruttore è quello che riporta la FIA qui. Il primo è il nome ufficiale del team (La Ferrari ha come nome ufficiale Scuderia Ferrari Marlboro') mentre la Ferrari è colui che porta in pista la macchina e gareggia per la classifica dei costruttori. Per fare un esempio con le moto, il team ufficiale di Rossi si chiama Fiat Yamaha Team, ma il costruttore che porta in pista la moto è Yamaha. Questo è lo standard seguito in tutte le voci sulle singole stagioni, ad esempio, come puoi vedere nella voce della stagione 1977, la Copersucar (ne prendo una a caso, è il primo esempio che mi è passato in mente) è il nome della scuderia fondata da Emerson Fittipaldi: la scuderia prese questo nome da uno sponsor, ma il costruttore rimane sempre Fittipaldi, come giustamente scritto. Restu²⁰ 18:48, 26 apr 2010 (CEST)

Ciao Restu20, grazie della spiegazione. Direi allora che il costruttore è un retaggio del passato, di quando più squadre utilizzavano la stessa vettura. Oggi il regolamento lo permette ancora? Ad esempio la Ferrari invece di fornire solo il motore potrebbe fornire l'intera vettura ad un'altra squadra? In tal caso alla Ferrari nella classifica costruttori verrebbero attribuiti anche i punti conquistati dalla squadra a cui fornisce l'intera vettura? --Eledue (msg) 18:18, 27 apr 2010 (CEST)

In Formula 1 non credo sia mai stato possibile cedere per intero, come invece si fa nel motomondiale, il telaio e il motore, si dà solo il motore, il telaio te lo costruisci tu o te lo fai costruire da qualcuno, ma alla fine sei tu costruttore, cioè tu che metti insieme telaio e motore, a mettere la vettura in pista ed è il costruttore che gareggia per la classifica costruttori. Un esempio attuale è quello dell'HRT che ha telaio Dallara e motore Cosworth, ma è HRT che monta il tutto e porta in pista la vettura. Meglio di così non credo di poterlo spiegare :-). Restu²⁰ 18:24, 27 apr 2010 (CEST)

Ciao Restu20, sei stato chiarissimo, non ti preoccupare. Secondo me però le cose stanno come ho suggerito nel mio precedente intervento: il costruttore è più che altro un retaggio del passato in quanto in passato lo stesso costruttore forniva l'intera vettura a più squadre. Vedi ad esempio il Campionato Mondiale di Formula 1 1978 dove McLaren viene indicato come costruttore per più squadre. Se guardi anche la colonna "telaio" vengono indicate le stesse vetture: McLaren M23 e McLaren M26. --Eledue (msg) 12:51, 28 apr 2010 (CEST)

Basta mettersi d'accordo su queste cose, se è per questo HRT non costruisce il telaio ma lo fa Dallara, eppure viene indicato come costruttore HRT proprio perché sono gli spagnoli a prendere telaio (Dallara) e motore (Cosworth) a mettere insieme tutto e a far correre la vettura in pista. Credo si sia sempre inteso questo e non come costruttore del telaio (poi mi posso sbagliare perché a riguardo non so di più). Restu²⁰ 15:20, 28 apr 2010 (CEST)

Oppure è indicata HRT come costruttore perché è HRT che progetta il telaio (Dallara lo realizza solo). In ogni caso è la FIA che indica HRT come costruttore quindi l'informazione è sicuramente corretta.

Vorrei spiegare la questione del costruttore in questo paragrafo. Appurato che in passato lo stesso costruttore poteva fornire la vettura a più squadre (vedi l'esempio McLaren che nel campionato mondiale del 1978 fornisce la vettura a più squadre), oggi un costruttore può ancora fornire la vettura a più squadre? Il regolamento lo permette? Se hai informazioni in merito le metto in questo paragrafo. È una questione rilevante che va trattata. --Eledue (msg) 13:22, 29 apr 2010 (CEST)

Sono sicuro che da quest'anno non si può più cedere parti di telaio ad altre squadre (esempio, la Toro Rosso si deve costruire il telaio da sé e non può più basarsi sulla Red Bull), però mi serve una fonte che in questo momento non trovo. Per le stagioni precedenti a questa non so esprimermi con certezza, quindi bisogna studiare a modo la situazione. Restu²⁰ 18:38, 29 apr 2010 (CEST)

Ok, se trovi fonti attendibili fammi sapere, nel frattempo anch'io cerco informazioni in merito. --Eledue (msg) 13:29, 2 mag 2010 (CEST)

Mi sono accorto ora che nella tabella del paragrafo "Piloti e scuderie" spesso il costruttore è incompleto. Ad esempio invece di riportare "McLaren Mercedes" viene riportato solo "McLaren" (vedere lista costruttori). La ritengo una grave imprecisione. È stato fatto per mancanza di spazio nella tabella? Già ora molti nomi di piloti vengono spezzati su due righe. --Eledue (msg) 13:28, 4 mag 2010 (CEST)

Generalmente con il costruttore viene indicato anche il fornitore di motori, che però viene già riportato nella tabella a fianco con tanto di nome del motore usato. Non credo sia il caso di mettere Mclaren-Mercedes, per il semplice fatto che il fornitore di motori viene riportato nella colonna di fianco (anche in questo caso è uno standard di tutte le stagioni di Formula 1). Restu²⁰ 16:13, 5 mag 2010 (CEST)

Non mi sembra un motivo valido per indicare in modo incompleto il costruttore. Il primo nome che appare nel costruttore è invece sempre presente nella colonna di sinistra, togliamo anche "McLaren" e lasciamo vuota la colonna "Costruttore"? Il compionato assegna punti al costruttore e il costruttore è dato dal binomio "McLaren Mercedes", parte dei meriti per i risultati ottenuti sono anche della Mercedes. Troncare il nome del costruttore e riportare solo "McLaren" significa ignorare tali meriti (che la stessa FIA riconosce). Per non parlare del fatto che il costruttore viene riportato in modo completo in altre due tabelle: una presente nel paragrafo "La presentazione delle vetture" e l'altra presente nel paragrafo "Classifica dei costruttori". Tale disuniformità confonde il lettore e mal si addice ad una enciclopedia. --Eledue (msg) 18:51, 9 mag 2010 (CEST)

Siccome questa cosa riguarda tutte le stagioni di Formula 1 (te l'ho già detto in precedenza, mi sono basato su un criterio di uniformità di tutte le altre voci) questo non è il luogo adatto per parlarne, bisogna discuterne al bar del progetto:F1, poiché bisogna decidere cosa fare non solo in questa, ma in tutte le altre 60 voci dei campionati. Siccome si tratterebbe di una modifica di rilevante importanza e che non riguarda un aspetto marginale, non possiamo essere in due a decidere cosa fare. Restu²⁰ 18:57, 9 mag 2010 (CEST)

Ok. Propongo però una diversa modifica perchè già ora lo spazio scarseggia. --Eledue (msg) 17:07, 10 mag 2010 (CEST)

Altri GP

Scusate, anche se non sono stato collegato su wikipedia ultimamente non vuol dire che non la visito. Ha dall' inizio del Campionato che avete creato solo le prime 7 prove del mondiale. Che ci aspettate a fare le altre? XD. Pietro96

Che ci siano informazioni a sufficienza per giustificare l'esistenza di quelle pagine. Non ha senso creare ora pagine che rimarranno più o meno immutate fino al week-end di gara e che sono facile bersaglio di vandalismi.--Eustace Bagge (msg) 19:04, 18 mag 2010 (CEST)

Per ora si saprebbe solo le mescole di gomma portate per il fine settimana. Credo si possa aspettare, anche perché al momento, ad esempio, il GP di Corea è a rischio di annullamento. Restu²⁰ 19:06, 18 mag 2010 (CEST)

Alcune proposte

Che ne dite di inserire una tabellina che indici, gran premio per gran premio, il tipo di coperture usate dalla Bridgestone? Ci sarebbe poi da decidere come inserire le modifiche al regolamento introdotte durante la stagione.

Infine secondo me è sbagliato indicare Esteban Gutierrez come terzo pilota della Sauber per questa stagione, lo sarà solo dalla prossima. --Rugars (msg) 12:08, 8 ott 2010 (CEST)

Per quanto riguarda Gutierrez ti do ragione, ma secondo me indicare le coperture fornite dalla Bridgestone non serve, perché comunque c'é gia la pagina del gran premio che spiega tutto nel dettaglio. !Francijuve! 14:56, 13 ott 2010 (CEST)

Immagine totalmente riassuntiva

Ho trovato un'immagine che secondo me può essere utile per la voce. Se l'utente che l'ha fatta l'aggiornasse dite che potrebbe essere utile per la voce? !Francijuve! 11:43, 17 ott 2010 (CET)

Il calendario

Inserire l'ora italiana nel calendario è "localismo". Tutt'al più, per aiutare chi vive in Italia senza cadere appunto nel localismo, si puà specificare il fuso orario nel campo dell'ora locale e/o sostituire la colonna "Ora italiana" con "Ora di Greenwich" (GMT o UTC) attraverso la quale per il lettore è molto più immediato calcolare l'ora italiana corrispondente. Un saluto. --RobertoITA (msg) 02:14, 10 nov 2010 (CET)

Hai ragione, lo modifico subito con UTC. !Francijuve! 16:10, 13 nov 2010 (CET)

Link camera on board

Sono attinenti al enciclopedicità della voce? --Asdino (msg) 12:01, 14 nov 2010 (CET)

Li ho aggiunti io, ma se non li trovate enciclopedici li tolgo subito. Vuoi che li tolga? !Francijuve! 17:43, 14 nov 2010 (CET)

Fatto !Francijuve! 11:58, 21 nov 2010 (CET)

Secondo me invece potevano essere utili... --El.pocho92 (msg) 01:42, 31 dic 2010 (CET)

Collegamenti esterni modificati

Gentili utenti,

ho appena modificato 3 collegamento/i esterno/i sulla pagina Campionato mondiale di Formula 1 2010. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:

• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20100307074348/http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=47861 per http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=47861
• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20120302060256/http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2010/Pages/f1_2010_entry.aspx per http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2010/Pages/f1_2010_entry.aspx
• Correzione formattazione/utilizzo di http://tuttotv.wordpress.com/2010/01/20/clamorosa-rivoluzione-tv-per-la-formula-1-da-questanno-niente-sky-sara-trasmessa-solo-dalla-rai/

Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot

Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 08:51, 10 set 2017 (CEST)

Collegamenti esterni modificati

Gentili utenti,

ho appena modificato 8 collegamento/i esterno/i sulla pagina Campionato mondiale di Formula 1 2010. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:

• Aggiunta di {{collegamento interrotto}} su http://unionesarda.ilsole24ore.com/lo_sport/?contentId=53480
• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20100205193031/http://www.forceindiaf1.com/index/page_id/356/news_id/292 per http://www.forceindiaf1.com/index/page_id/356/news_id/292
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Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 05:15, 13 feb 2018 (CET)

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Colin Kolles

Per caso qualcuno sa cosa abbia fatto Colin Kolles? Se si potrebbe gentilente scrivere la sua pagina? Grazie. Sbottono1990 (msg) 21:02, 15 mag 2021 (CEST)

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