DeSoto Fireflite
DeSoto Fireflite | |
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Descrizione generale | |
Costruttore | ![]() |
Tipo principale | Berlina |
Altre versioni | Coupé Cabriolet Familiare |
Produzione | dal 1955 al 1960 |
Altre caratteristiche | |
Dimensioni e massa | |
Lunghezza | da 5537 a 5641 mm |
Larghezza | da 1956 a 1986 mm |
Passo | 3200[1][2] mm |
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La Fireflite è un'autovettura prodotta dalla DeSoto dal 1955 al 1960.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Il modello è stato introdotto nel 1955 come vettura ammiraglia della gamma DeSoto. La Fireflite era quindi più larga e ampia delle precedenti vetture DeSoto ed era equipaggiata con un motore V8 da 4,9 L di cilindrata che erogava 255 CV di potenza. Il cambio era automatico a due rapporti. L'autoradio era offerta tra le opzioni a 110 dollari[1].
La Fireflite diventò famosa per le sue due lunghe pinne posteriori bicolori. All'interno erano presenti due sedili a divanetto che potevano ospitare complessivamente fino a sei passeggeri. Il modello poteva accelerare da 0 a 97 km/h in 11 secondi ed era in grado di raggiungere una velocità massima di 175 km/h. Il motore era montato anteriormente, mentre la trazione era posteriore.
La Fireflite fece salire le vendite del marchio DeSoto. Nel 1955 vennero infatti commercializzati 114.765 esemplari di vetture DeSoto, e ciò fece del 1955 il miglior anno - in fatto di vendite - per il marchio dal 1946. Nel 1957 la DeSoto, con 110.418 esemplari venduti, si piazzò all'undicesimo posto nella classifica delle case automobilistiche in fatto di volumi produttivi.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/1956_DeSoto_Fireflite_Convertible_Pace_Car_Top_Up.jpg/220px-1956_DeSoto_Fireflite_Convertible_Pace_Car_Top_Up.jpg)
Una Fireflite cabriolet fu la pace car della 500 Miglia di Indianapolis del 1956. Sempre nel 1956 fu modificato il motore: grazie all'aumento della corsa, il rapporto di compressione crebbe infatti fino a 8,5:1[3]. Questa iniziativa fece incrementare notevolmente le vendite[1]. Nel 1956 i sedili regolabili elettricamente costavano 70 dollari, mentre il servofreno era disponibile tra le opzioni a 40 dollari[1]. Una Fireflite cabriolet compare anche nel film di Federico Fellini Le notti di Cabiria, guidata da Amedeo Nazzari.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Henry_Ford_Museum_August_2012_77_%281957_De_Soto_Fireflite%29.jpg/220px-Henry_Ford_Museum_August_2012_77_%281957_De_Soto_Fireflite%29.jpg)
Nel 1957 la Fireflite venne riprogettata sotto la supervisione di Virgil Exner[1]. La linea ora si presentava molto differente grazie alla presenza di pinne posteriori più grandi, di un doppio scarico di forma ovale e di tripli fari posteriori. Le pinne posteriori non avevano solo una funzione estetica, ma servivano anche a stabilizzare la vettura alle alte velocità. Nel 1957 fu offerto opzionalmente, sulla Fireflite e sulla Firedome, un sistema di quattro fanali anteriori. Nell'occasione, vennero anche introdotti due motori V8 da 5,3 L e 5,6 L. Le loro versioni a carburatore doppio corpo erogavano, rispettivamente, 240 CV e 270 CV, mentre quelle a carburatore a quadruplo sviluppavano 260 CV e 295 CV.
Nel 1957 la Fireflite venne superata nel ruolo di ammiraglia della gamma DeSoto dalla Adventurer. Nonostante questo declassamento, la Fireflite continuò a offrire un equipaggiamento interno relativamente lussuoso. Sempre nel 1957, venne aggiunta alla gamma la versione familiare. Nel 1959 il modello venne rivisto. L'orologio elettrico diventò parte dell'equipaggiamento standard[1], mentre fu aggiunta alle opzioni la luce per il freno di stazionamento[4].
Nel periodo in cui fu in produzione, la Fireflite venne offerta in versione coupé due porte, berlina quattro porte, cabriolet due porte e familiare quattro porte.
Esemplari prodotti
[modifica | modifica wikitesto]DeSoto Fireflite dati relativi alla produzione[5] | |||||
Model year | Coupé | Cabriolet | Berlina | Familiare | Totale |
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1955 | 10.313 | 775 | 26.637 | - | 37.725 |
1956 | 8.475 | 1485 | 3.350 | - | 13.310 |
1957 | 7.217 | 1.151 | 18.291 | 1.771 | 28.430 |
1958 | 3.284 | 474 | 7.435 | 927 | 12.120 |
1959 | 1.393 | 186 | 6.844 | 704 | 9.127 |
1960 | 3.494 | - | 10.990 | - | 14.484 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d e f Flory, 2008.
- ^ (EN) Directory Index: DeSoto/1955_DeSoto/1955_DeSoto_Brochure, su oldcarbrochures.com. URL consultato il 23 dicembre 2013.
- ^ Sessler, 1999, pag. 147.
- ^ (EN) Directory Index: DeSoto/1959_DeSoto/1959_DeSoto_Brochure, su oldcarbrochures.com. URL consultato il 24 dicembre 2013.
- ^ Langworth, 1984, pag. 235.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) John Gunnell, The Standard Catalog of American Cars 1946-1975, Krause publications, 1987, ISBN 0-87341-096-3.
- (EN) Kelly Flory, American Cars, 1946-1959 Every Model Every Year, McFarland & Company, Inc., Publishers, 2008, ISBN 978-0-7864-3229-5.
- (EN) Peter Sessler, Ultimate American V8 Engine Databook, 1949 - 1974, MotorBooks International, 1999, ISBN 978-0-7603-0489-1.
- (EN) Richard Langworth, Encyclopedia of American Cars 1930–1980, Beekman House, 1984, ISBN 0-517-42462-2.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su DeSoto Fireflite
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) La De Soto Fireflite nei film e nelle serie televisive – IMCDB, su imcdb.org.