Aurora (cannoniera)
| Aurora ex Marechiaro ex Nirvana ex Taurus | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
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| Tipo | panfilo cannoniera |
| Proprietà | imperiale e regia Marina (1905-1923) Regia Marina (1923-1943)
|
| Costruttori | Henderson, Glasgow |
| Impostazione | 1903 |
| Varo | 1904 |
| Entrata in servizio | 1905 (k.u.k. Kriegsmarine) 1923 (Regia Marina) |
| Destino finale | silurata ed affondata dalla motosilurante S 61 l’11 settembre 1943 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | standard 935 carico normale 1276,8 t pieno carico 1501 t |
| Lunghezza | 99,7 m |
| Larghezza | 9,1 m |
| Pescaggio | 4 m |
| Propulsione | 2 caldaie 2 gruppi turboriduttori a vapore potenza 3300 HP |
| Velocità | 15 nodi (27,78 km/h) |
| Equipaggio | 62 tra ufficiali, sottufficiali e marinai |
| Armamento | |
| Artiglieria | 4 pezzi da 76/40 mm |
| Note | |
| Motto | Aurora umbrarum victrix |
| dati riferiti al 1928 | |
| dati presi da Betasom, Warships 1900-1950 e Ramius-Militaria | |
| voci di navi presenti su Wikipedia | |
L'Aurora (già Marechiaro) è stata una cannoniera della Regia Marina.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Varata nel 1904, la nave era in origine il panfilo a ruote britannico Taurus, che tra il 1904 ed il 1905 era stato acquistato dalla Marina imperiale austroungarica e, armato e sottoposto a lavori che avevano comportato l'eliminazione delle ruote e la conversione alla propulsione ad elica, era stato ribattezzato Nirvana[1]. Lungo 79,6 metri, dislocava 1220 tonnellate in carico normale e 1388 a pieno carico ed era propulso da un apparato motore composto da una caldaia e due macchine alternative a vapore della potenza di 1700 HP, che consentivano una velocità di 14 nodi[1].
Durante la prima guerra mondiale la nave non svolse ruoli di rilievo, e dopo il conflitto, con la dissoluzione dell'Impero austro-ungarico e della sua Marina, passò alla Regia Marina come preda di guerra[1]. Sottoposto nel 1923-1924 a lavori di risistemazione, il panfilo, ribattezzato Marechiaro, entrò in servizio sotto bandiera italiana nel 1924[1].
Dislocato dapprima in Mar Rosso e successivamente trasferito in Egeo, il Marechiaro operò in tali possedimenti sotto il controllo dei governatori locali[1].
Tra il 1927 ed il 1928 la nave venne sottoposta a radicali lavori di rimodernamento: lo scafo fu allungato di venti metri portando il dislocamento a pieno carico a 1501 tonnellate e l'apparato motore fu sostituito da un nuovo di potenza doppia, che consentì di aumentare di un nodo la velocità[1]. La nave, ribattezzata "Regia nave Aurora", venne quindi destinata come panfilo del capo del governo Benito Mussolini[1] e per l'occasione gli interni vennero ridisegnati dall'architetto Melchiorre Bega e adattati per ospitare Mussolini e i suoi ospiti.[2] Così riallestita la nave per dieci anni operò come panfilo del Capo del Governo. Nel 1930 sbarcò i quattro pezzi da 76/40 mm, sostituiti con due cannoni da 57/43 mm[1].
Nel 1938 la nave venne riclassificata cannoniera[3].
All'ingresso dell'Italia nella seconda guerra mondiale, il 10 giugno 1940, l’Aurora non era inquadrata in alcuna formazione, bensì posta sotto il diretto controllo di Supermarina[4]. Essendo un'unità minore, non prese parte ad eventi bellici di rilievo.
Intorno al 1941 la nave venne impiegata anche come nave bersaglio e nave scuola telemetristi[5][6].
Successivamente alla proclamazione dell'armistizio, nel settembre 1943, l’Aurora, al comando del tenente di vascello Attilio Gamaleri, lasciò la base di Pola[1], dove si trovava, diretta verso sud, per raggiungere un porto rimasto sotto il controllo italiano od alleato[7]. Intorno alle tre di notte dell'11 settembre 1943, tuttavia, al largo di Ancona, la cannoniera s'imbatté nelle due motosiluranti tedesche S 61 ed S 64, partite da Taranto e dirette a Venezia[8]. La S 54, portatasi per prima nei pressi della nave (che navigava oscurata), le ordinò di fermarsi, non ricevendo tuttavia risposta: a quel punto la motosilurante tentò di lanciare un siluro, ma non vi riuscì per un guasto. Immediatamente dopo la S 61 si portò all'attacco e lanciò due siluri, uno dei quali poté essere evitato dalla nave italiana, ma l'altro andò a segno: scossa dallo scoppio delle caldaie, l’Aurora affondò nel giro di alcuni minuti[8] ad una decina di miglia dalla costa.
Scomparvero con la nave 26 uomini, mentre i 62 superstiti (tra cui il comandante Gamaleri[7][9]) vennero recuperati dalle motosiluranti tedesche[8].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c d e f g h i Unità Ausiliarie E Minori Della Marina Militare - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici
- ^ Papini, pp. 16-19.
- ^ Cannoniere, Posamine e Dragamine della Regia Marina
- ^ CGSC - Command and General Staff College (PDF), su cgsc.edu. URL consultato il 19 luglio 2011 (archiviato dall'url originale l'8 dicembre 2011).
- ^ 1918 - Cannoniera 'Aurora'
- ^ http://www.naviearmatori.net/gallery/viewimage.php?id=22247[collegamento interrotto]
- ^ a b Biografia di Attilio Gamaleri, su utenti.multimania.it. URL consultato il 21 dicembre 2020 (archiviato dall'url originale il 13 aprile 2013).
- ^ a b c ARTICOLI Home Info Attività Galleria Mercatino Forum
- ^ http://books.google.com/books?hl=it&id=TsIhAQAAIAAJ&q=aurora+ne+furono+salvate+62
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Roberto Papini, La nave "Aurora" (PDF), in Domus, n. 2, Milano, 1929 - XII, pp. 16-19 (archiviato dall'url originale il 3 settembre 2019).
