Type 98 Ke-Ni: differenze tra le versioni

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Il '''Type 98 Ke-Ni''' è stato un carro armato leggero [[giappone]]se della [[seconda guerra mondiale]].
Il '''Type 98 Ke-Ni''' è stato un carro armato leggero [[giappone]]se della [[seconda guerra mondiale]]. Esso fu progettato per sostituire il [[Type 95 Ha-Go]], sul quale però basava tecnica e caratteristiche.


==Discordanze sulla denominazione==
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Esso fu progettato per sostituire il [[Type 95 Ha-Go]] sul quale però basava la propria tecnica, dotazione di armi e caratteristiche. Il progetto fu pronto nel [[1938]], ma la produzione iniziò solo nel 1942 per il semplice motivo che in [[Cina]] non avrebbe incontrato ostacoli di sorta, come accaduto al suo predecessore. Solo a [[Guerra del Pacifico (seconda guerra mondiale)|guerra]] iniziata i giapponesi si resero conto dell'iniquità del nuovo mezzo, richiedendo subito carri armati molto meglio corazzati ed equipaggiati; questi motivi decretarono la scarsa quantità dell'intera produzione di Type 98, demandata alla Hino Motors and Mitsubishi Heavy Industries: 24 costruiti nel 1942, 79 unità nel 1943 e 29 nel [[1944]], quando oramai il carro era nettamente superato dai mezzi di quasi tutti gli altri belligeranti. L'unica differenza constatabile con i carri nipponici coevi era il lieve aumento di [[corazza]] e la sua diversa inclinazione.
Vi sono discrepanze sul vero nome del carro: la serie AFV Weapons Profile riporta che fosse ''Type 98 "Chini"'', mentre l'AJ Press Tank Power fornisce le sigle ''"Carro leggero numero quattro"'' e ''"Ke-Ni"'', la qual'ultima è la più nota. Erroneamente è stata usata anche la dizione''"Chi-Ni"'', che però indica il progetto concorrente del [[Type 97 Chi-Ha]].<ref>{{cita web|http://www.historyofwar.org/articles/weapons_type_98_light_tank.html|Type 98 Chini Light Tank|21 febbraio 2012}}</ref>

==Sviluppo e versioni==
Il progetto fu iniziato e completato nel [[1938]], ma la produzione iniziò solo nel 1942 per diverse ragioni: per prima cosa, il Type 95 era ancora soddisfacente perché in [[Cina]] non avrebbe comunque incontrato ostacoli di sorta; in secondo luogo, il principale progettista del nuovo mezzo, il generale Hara, si accorse che era molto più popolare il Type 95; infine, l'Alto comando dell'[[Dai-Nippon Teikoku Rikugun|esercito imperiale]] voleva evitare di mettere in campo un numero eccessivo di carri armati per non complicare la [[logistica]].

Solo [[Guerra del Pacifico (seconda guerra mondiale)|con l'inizio della guerra nel Pacifico]] i giapponesi ne iniziarono la produzione, che si sviluppò secondo due diversi modelli. Il Type 98 B, [[prototipo]] della Mitsubishi, presentava un treno di rotolamento molto simile alle sospensioni [[Tipo Christie]], con larghe ruote portanti supportate da molle elicoidali; esso non fu però considerato un buon mezzo e non entrò in produzione. Il Type 98 A era invece il veicolo progettato da Hara, dalla tecnica classica per i corazzati nipponici coevi: carrelli a due [[Ruota|ruote]] collegati allo scafo mediante bracci oscillanti longitudinali; il nuovo carro, con un totale di 12 ruote portanti, fu accettato e nel [[1942]] iniziò la sua produzione.

==Caratteristiche==
Il Type 98 Ke-Ni A era armato di un cannone Type 100 da 37 mm con una velocità alla bocca di 760 m/s; era istallato nella torretta in posizione centrale, affiancato da una [[mitragliatrice]] Type 99 da 7,7 mm. Dentro trovavano posto due dei tre membri dell'equipaggio, il comandante e il servente del pezzo. Il motore, un Mitsubishi Type 100 a dodici cilindri, era sistemato laterlamente e garantiva una velocità massima di 50-55 chilometri all'ora, trasmessa alle ruote da un albero che correva lungo il lato sinistro del carro: tale accorgimento permise di locare il guidatore al centro dello [[scafo]]. La corazzatura era piuttosto sottile, solo 16 millimetri massimi, e lievemente inclinata.

==Produzione e impiego==
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Fin dai primi esemplari i giapponesi si resero conto dell'iniquità del nuovo mezzo, e richiesero subito carri armati molto meglio corazzati ed equipaggiati; questi motivi decretarono la scarsa quantità dell'intera produzione di Type 98, demandata alla Hino Motors e alla Mitsubishi: 24 costruiti nel 1942, 79 nel 1943 e 29 nel [[1944]], quando oramai il carro era nettamente superato dai mezzi di quasi tutti gli altri belligeranti.

==Note==
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==Collegamenti esterni==
* [http://ww2db.com/vehicle_spec.php?q=T268 Type 98 Ke-Ni]
* [http://www.historyofwar.org/articles/weapons_type_98_light_tank.html Dati e info]


{{Veicoli nipponici}}
{{Veicoli nipponici}}

Versione delle 16:06, 21 feb 2012

Type 98 Ke-Ni
Descrizione
TipoCarro armato leggero
Equipaggio3
CostruttoreHino Motors; Mitsubishi Heavy Industries
Data entrata in servizio1942
Utilizzatore principaleImpero giapponese
Esemplari132
Dimensioni e peso
Lunghezza5,50 m
Larghezza2,20 m
Altezza2,38 m
Peso7,2 t
Propulsione e tecnica
MotoreMitsubishi Tipo 100 V-6 diesel raffreddato ad aria
Potenza130 hp
Trazionecingolata
SospensioniBracci oscillanti longitudinali
Prestazioni
Velocità max55 km/h
Autonomia300 km
Armamento e corazzatura
Armamento primario1 cannone Type 100 da 37 mm
Armamento secondario1 mitragliatrice Type 97 da 7,7 mm
Corazzatura6 mm minima - 16 mm massima
[1] [2]
voci di veicoli militari presenti su Wikipedia

Il Type 98 Ke-Ni è stato un carro armato leggero giapponese della seconda guerra mondiale. Esso fu progettato per sostituire il Type 95 Ha-Go, sul quale però basava tecnica e caratteristiche.

Discordanze sulla denominazione

Vi sono discrepanze sul vero nome del carro: la serie AFV Weapons Profile riporta che fosse Type 98 "Chini", mentre l'AJ Press Tank Power fornisce le sigle "Carro leggero numero quattro" e "Ke-Ni", la qual'ultima è la più nota. Erroneamente è stata usata anche la dizione"Chi-Ni", che però indica il progetto concorrente del Type 97 Chi-Ha.[1]

Sviluppo e versioni

Il progetto fu iniziato e completato nel 1938, ma la produzione iniziò solo nel 1942 per diverse ragioni: per prima cosa, il Type 95 era ancora soddisfacente perché in Cina non avrebbe comunque incontrato ostacoli di sorta; in secondo luogo, il principale progettista del nuovo mezzo, il generale Hara, si accorse che era molto più popolare il Type 95; infine, l'Alto comando dell'esercito imperiale voleva evitare di mettere in campo un numero eccessivo di carri armati per non complicare la logistica.

Solo con l'inizio della guerra nel Pacifico i giapponesi ne iniziarono la produzione, che si sviluppò secondo due diversi modelli. Il Type 98 B, prototipo della Mitsubishi, presentava un treno di rotolamento molto simile alle sospensioni Tipo Christie, con larghe ruote portanti supportate da molle elicoidali; esso non fu però considerato un buon mezzo e non entrò in produzione. Il Type 98 A era invece il veicolo progettato da Hara, dalla tecnica classica per i corazzati nipponici coevi: carrelli a due ruote collegati allo scafo mediante bracci oscillanti longitudinali; il nuovo carro, con un totale di 12 ruote portanti, fu accettato e nel 1942 iniziò la sua produzione.

Caratteristiche

Il Type 98 Ke-Ni A era armato di un cannone Type 100 da 37 mm con una velocità alla bocca di 760 m/s; era istallato nella torretta in posizione centrale, affiancato da una mitragliatrice Type 99 da 7,7 mm. Dentro trovavano posto due dei tre membri dell'equipaggio, il comandante e il servente del pezzo. Il motore, un Mitsubishi Type 100 a dodici cilindri, era sistemato laterlamente e garantiva una velocità massima di 50-55 chilometri all'ora, trasmessa alle ruote da un albero che correva lungo il lato sinistro del carro: tale accorgimento permise di locare il guidatore al centro dello scafo. La corazzatura era piuttosto sottile, solo 16 millimetri massimi, e lievemente inclinata.

Produzione e impiego

Fin dai primi esemplari i giapponesi si resero conto dell'iniquità del nuovo mezzo, e richiesero subito carri armati molto meglio corazzati ed equipaggiati; questi motivi decretarono la scarsa quantità dell'intera produzione di Type 98, demandata alla Hino Motors e alla Mitsubishi: 24 costruiti nel 1942, 79 nel 1943 e 29 nel 1944, quando oramai il carro era nettamente superato dai mezzi di quasi tutti gli altri belligeranti.

Note

  1. ^ Type 98 Chini Light Tank, su historyofwar.org. URL consultato il 21 febbraio 2012.

Collegamenti esterni

  Portale Guerra

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