VSFT G 322
| VSFT G 322 | |
|---|---|
| Locomotiva Diesel | |
 | |
| Anni di costruzione | 1989 - 1997 |
| Anni di esercizio | dal 1992 |
| Quantità prodotta | 26 |
| Costruttore | Tecnologia Siemens per veicoli ferroviari presso MaK |
| Dimensioni | 9.400 mm x 3.100 mm x 4,50 mm |
| Massa vuoto | 40 t |
| Rodiggio | Bo'Bo' |
| Tipo di trasmissione | AC-AC |
| Potenza oraria | 390 kW (37 CV) |
| Sforzo trazione massimo | 130 kN |
| Velocità massima omologata | 60 km/h |
| Alimentazione | gasolio |
| Tipo di motore | MTU 8V 183 TG 13 |
La VSFT G322 è una locomotiva da manovra Diesel a trasmissione elettrica, inizialmente costruita e in servizio con le ferrovie danesi DSB come Classe MK.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Nel 1989, DSB ordinò 30 locomotive CMI 500 da Cockerill Mechanical Industries per sostituire le sue vecchie locomotive di Classe MH e MT. Originariamente prevista per il 1990, la prima locomotiva è stata consegnata solo nel 1992. A causa del peso elevato, dei problemi tecnici e del cambiamento delle richieste, DSB ha annullato l'ordine nel 1994.[1]
Nel 1995, Siemens Schienenfahrzeugtechnik è stata quindi incaricata di costruire 20 locomotive G 322 in sostituzione dell'ordine di locomotive cancellate.[2] Altre 5 locomotive sono state ordinate nel 1997.[3]
Utilizzazione[modifica | modifica wikitesto]
Inizialmente utilizzati dalla divisione merci DSB merci, sono stati trasferiti nel 2001 a Railion Danimarca. Le 3 locomotive più antiche sono state rivendute a Vossloh nel 2003.[2] Le restanti 21 locomotive sono state trasferite a DB Schenker Rail Danmark Services nel febbraio 2009. DSB ha ancora un'unità in servizio (625) a Copenaghen, utilizzata per smistare le carrozze nel piazzale denominato “Belvedere” e trasportare le carrozze all'officina di Otto Busses Vej a Copenaghen.
Un prototipo di locomotiva, la numerato 352 001-2, è stata costruita nel 1996 e utilizzata per prove e leasing. È stato venduto alla società di leasing Northrail nell'agosto 2008.[4][5]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (DE) Sebastian Tuschick, Steckbrief DSB MJ 506, 510, su sebtus.de. URL consultato il 23 agosto 2011.
- ^ a b (DE) Sebastian Tuschick, Steckbrief DSB MK 601-625, su sebtus.de. URL consultato il 23 agosto 2011.
- ^ John Hansen, New locomotives for the DSB, in Railorama - European Railway news 1998 - 1999, 5 novembre 1998. URL consultato il 27 novembre 2012.
- ^ (DE) Fahrzeugportrait SFT 220139, su loks-aus-kiel.de. URL consultato il 23 agosto 2011.
- ^ (DE) Investitionsquote um rund 39% gegenüber Prospekt gesteigert (PDF), in Paribus Rail Report, Paribus Capital GmbH, dicembre 2008, p. 2. URL consultato il 23 agosto 2011.«Die zweiachsige G 322 ist die Vorgängerlokomtive der G 400. Ihre Ursprünge gehen auf das Jahre 1996 zurück, in dem sie 25-mal für die Dänische Staatsbahn sowie einmal als Vorführlok gebaut wurde.»
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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