Utente:Sigfdsd/Golpe16maggio
Questo articolo contiene un elenco dei ponti di York che attraversano il fiume Ouse e il fiume Foss.
I ponti sull'Ouse[modifica | modifica wikitesto]
L'elenco che segue riporta la storia dei vari ponti che attraversano il fiume Ouse da nord a sud:
Il Clifton Bridge (1963)[modifica | modifica wikitesto]
All'inizio tale ponte doveva soltanto essere temporaneo. Infatti, nel 1961, la British Army ne costruì uno nel quartiere di Clifton, ove un tempo si trovava una vecchia porto per i traghetti, per gestire il traffico stradale in vista del matrimonio del duca e della duchessa di Kent, che si sarebbe tenuto nella Cattedrale di York. La versione permanente del ponte, costruita con 4.000 tonnellate di cemento e 50 tonnellate di acciaio, fu inaugurato il 28 ottobre 1963.
Lo Scarborough Railway Bridge (1845)[modifica | modifica wikitesto]
Lo Scarborough Railway Bridge fu costruito nel 1845 per contenere la linea ferroviaria, oggi inattiva, che collegava York a Scarborough. Originariamente si presentava con due binari e uno stretto tratto pedonale situato fra questi ultimi. Nel 1875, i binari furono rialzati di 1,2 metri, mentre, nel 2015, la città di York spese 6 milioni di sterline per la completa ristrutturazione del ponte. Lo Scarborough Railway Bridge subì ulteriori rimaneggiamenti nel 2019, quando lo stretto passaggio dedicato ai pedoni fu ampiamente allargato, permettendo anche la costruzione di una pista ciclabile.
Il Lendal Bridge (1863)[modifica | modifica wikitesto]
Il Lendal Bridge sorge ove un tempo era situato un traghetto a fune e ove le mura della città si interrompono per la presenza del fiume Ouse.
Prima di costruire l'attuale ponte, nel 1860 ci fu un fallimentare tentativo da parte dell'ingegnere William Dredge di edificarne uno di un'altra tipologia, tuttavia quest'ultimo crollò durante la costruzione, facendo perdere la vita a 5 operai.
Nel 1861, la città di York ottenne dal Parlamento il permesso per la costruzione di un nuovo ponte, che fu affidata all'ingegnere civile Thomas Page, il quale tra l'altro progettò anche il ponte di Westminster proprio nello stesso periodo. Tale ponte, in stile neogotico, fu ufficialmente inaugurato nel 1863 e fin da subito fu dotato di alcuni caselli per il passaggio dei carri, i quali lo resero un luogo di interesse storico e culturale, tant'è che oggi il Lendal Bridge è inserito fra i monumenti classificati di II grado. Il ponte collega due torri di epoca medievale: la Lendal Tower, situata sulla sponda orientale, e la Barker Tower, situata invece sulla sponda occidentale.
Il traffico automobilistico sul ponte (ad eccezione degli autobus) fu limitato tutti i giorni dalle 10:30 alle 17:00 dall'agosto 2013 al febbraio 2014. La motivazione di questa ordinanza limitante fu il frutto di un esperimento condotto dal comune con l'obbiettivo di ridurre la congestione stradale nel centro di York, di migliorare l'ambiente e di ridurre i tempi di attesa per i mezzi pubblici. La qualità dell'aria e la congestione del traffico effettivamente migliorarono, tuttavia l'opinione pubblica si schierò contraria a rendere tale cambiamento permanente e dunque tutti i divieti stradali sul Lendal Bridge furono sciolti.
Ouse Bridge (1821)[modifica | modifica wikitesto]
Anticamente, ove oggi sorge il moderno Ouse Bridge, si trovava un ponte in legno costruito dai romani, il quale fu distrutto durante le invasioni barbariche del V secolo. Fra il VII e l'VIII d.C. i vichinghi costruirono un altro ponte di legno, ove i romani edificarono un tempo il loro. Nel 1154, il ponte vichingo crollò sotto il peso di una folla assiepata per rendere onore a San Guglielmo di York, in ritorno dal suo esilio. Dopo questo disastro, fu costruito un ponte di pietra. Nel 1367 sul ponte furono aperti i primi bagni pubblici nello Yorkshire, e probabilmente in Inghilterra. Una parte del ponte fu spazzata via dalle inondazioni nell'inverno del 1564–5. Il ponte riparato del 1565 aveva un nuovo arco centrale che si estendeva per 81 piedi, ed è stato descritto da Defoe come "... vicino a 70 piedi [21 m] di diametro; è, senza eccezioni, il più grande in Inghilterra, alcuni dicono che è altrettanto grande come Rialto a Venezia, anche se penso di no." Questo ponte fu smantellato tra il 1810 e il 1818 per far posto al New Ouse Bridge, progettato da Peter Atkinson il giovane , completato nel 1821.
È un edificio di interesse storico culturale di II grado .
Skeldergate Bridge (1881) [ modifica sorgente ][modifica | modifica wikitesto]
Il ponte Skeldergate collega l' area del castello di York a Bishophill . Nel 1875 il Parlamento approvò lo York (Skeldergate Bridge) Improvement Act, dopo che la città aveva stabilito che oltre 800 persone utilizzavano giornalmente la traversata in traghetto dello Skeldergate. Fu progettato in stile neogotico dall'ingegnere civile George Gordon Page e costruito tra il 1878 e il 1881. Il piccolo arco all'estremità est aveva una porzione di apertura, alimentata da macchinari nella Motor House, che fungeva anche da casello e alloggio per il casello e la sua famiglia. Il ponte si aprì per consentire l'accesso delle navi ad alto albero alle banchine su entrambi i lati del fiume tra Skeldergate e Ouse Bridges. Il ponte è stato aperto l'ultima volta nel 1975 e da allora i macchinari sono stati rimossi. Il ponte Skeldergate fu formalmente dichiarato esente da pedaggi il 1 aprile 1914. Insieme al casello annesso, ora un caffè, è un edificio di interesse storico culturale di II grado.
Millennium Bridge (2001) [ modifica sorgente ][modifica | modifica wikitesto]
Il Millennium Bridge, costruito secondo un progetto vincitore del concorso da Whitby Bird and Partners , è stato inaugurato il 10 aprile 2001, con un costo di costruzione di 4,2 milioni di sterline. Attraversa il fiume Ouse a sud di York , collegando Hospital Fields Road e Maple Grove a Fulford con Butcher Terrace sulla South Bank . Il ponte è percorso da una pista ciclabile e da un marciapiede e non è aperto al traffico veicolare. È un collegamento chiave nelle Sustrans National Cycle Routes 65/66 e fa parte del percorso orbitale per York completato nel 2011. Il ponte ha accorciato la passeggiata o la bicicletta per gli studenti dalle case nella South Bank alUniversity of York (in precedenza dovevano viaggiare attraverso lo Skeldergate Bridge).
Il ponte funge anche da luogo di incontro per la popolazione locale, in quanto ha una mensola all'altezza della vita che copre l'intera struttura che facilita la seduta e l'ammirazione del panorama. Viene sempre più utilizzato come passeggiata circolare dal centro della città, passando per la New Walk sulla sponda orientale e Terry Avenue e Rowntree Park sulla sponda occidentale. Mentre i sentieri lungo il fiume si allagano regolarmente più volte all'anno, il ponte è più alto e raramente interrotto dalle acque alluvionali. Segnali sugli accessi dall'incrocio di Fulford Road/Hospital Fields Road e Butcher Terrace/ Bishopthorpe Road avvertono quando potrebbe essere impraticabile senza stivali di gomma.
Di notte il ponte è illuminato da banchi di luci di diversi colori, in modo che il colore dell'illuminazione cambi ogni pochi secondi.
I rifornimenti per la Fulford Barracks venivano portati via fiume vicino a questo luogo, e i resti di una ferrovia a scartamento ridotto possono essere visti sulla sponda orientale del fiume a pochi metri verso la città. C'era anche un traghetto a fune in questo luogo. Potrebbe esserci stato un traghetto a fune un tempo, ma nel 20° secolo era un traghetto di coppia (remato da un solo remo a poppa) fino agli anni '50, quando il traghetto divenne motorizzato. Era particolarmente utilizzato dai lavoratori di Terry (con le loro biciclette), che vivevano sul lato Fulford dell'Ouse.
INSERIRE IMMAGINI
Naburn Railway Bridge (1871) [ modifica sorgente ][modifica | modifica wikitesto]
Fuori dalla circonvallazione esterna, il ponte girevole di Naburn , costruito nel 1871, trasportava la ferrovia York-Selby fino a quando non fu deviata nel 1983. Il ponte ora fa parte della pista ciclabile York & Selby, collegando il sentiero Trans Pennine a York. È anche noto come "Fisherman Bridge" a causa di una grande scultura in metallo di un pescatore con bicicletta e cane, seduto in cima che è stata aggiunta nel 2000 come parte del programma "Comunità creative 2000" del Consiglio di York.
Ponti sul Foss [ modifica sorgente ][modifica | modifica wikitesto]
Da nord a sud, fino alla confluenza con l'Ouse, questi sono:
| Ponte | Costruito | Tipo |
|---|---|---|
| A1237 — Circonvallazione esterna , occidentale e settentrionale | 1987 | Strada |
| Ponte del vicolo della chiesa | C. 1850 | Strada |
| Ponte del viale della stazione | C. 1890 | Pedone |
| Ponte stradale di collegamento | C. 1850 | Strada |
| Ponte pedonale di Yearsley Grove | C. 1890 | Pedone |
| Ponte stradale di Huntington | C. 1850 | Strada |
| Ponte Fossway | C. 1940 | Strada |
| Ponte della diramazione delle isole Foss | C. 1880 | Pedone |
| Ponte dei monaci ( A1036 ) | 1794 | Strada |
| Ponte Foss Bank ( A1036 ) | 1998 | Strada |
| Ponte Layerthorpe ( A1036 ) | 1997 | Strada |
| Ponte pedonale Defra | 1931 | Pedone |
| Ponte Ungata | 2011 | Pedone |
| Ponte pedonale di Rowntree Wharf | C. 1990 | Pedone |
| Ponte Fosso | 1812 | Strada |
| Ponte Piccadilly | 1914 | Strada |
| Ponte dei mulini del castello ( A1036 ) | 1956 | Strada |
| Ponte Blu | 1930 | Pedone |
Molti di questi sono piccoli attraversamenti pedonali o moderni ponti discreti che portano le strade principali. I seguenti sono più notevoli:
Monk Bridge (1794) [ modifica sorgente ][modifica | modifica wikitesto]
Monk Bridge è un ponte bugnato ad arco singolo con una campata di circa 20 piedi (6 m). Trasporta il traffico tra il centro di York e Heworth ed è stato costruito nel 1794 su progetto di Peter Atkinson il Vecchio. Nel 1924-1926 il ponte fu ampliato e la parte superiore ricostruita.
Ponte pedonale da Foss Island Road al sito di Defra (1931) [ modifica sorgente ][modifica | modifica wikitesto]
Questo ponte pedonale in ghisa da Foss Islands Road a quello che oggi è il sito di Defra a Peasholme Green è stato costruito nel 1931 dalla Monk Bridge Construction Company per migliorare le comunicazioni tra la centrale elettrica di York e la sua torre di raffreddamento , entrambe ora demolite. È chiuso a chiave e non è utilizzato.
Hungate Bridge (2011) [ modifica sorgente ][modifica | modifica wikitesto]
Inaugurato nel settembre 2011, il ponte Hungate è un ponte pedonale e ciclabile strallato che collega Navigation Road e Palmer Street. Ha una campata di 85 piedi (26 m) con un unico albero di supporto sulla sponda nord.
La National Cycle Network Route 658 utilizza il ponte. Si trova anche sul percorso della Via delle Rose da costa a costa e fa parte della rete di piste ciclabili senza traffico di York.
Foss Bridge (1812) [ modifica sorgente ][modifica | modifica wikitesto]
Il ponte Foss, un unico arco georgiano in pietra arenaria con balaustre , collega le strade Fossgate e Walmgate . Si ritiene che il primo ponte su questo sito sia stato costruito durante il periodo vichingo. L'attuale ponte, progettato da Peter Atkinson il Giovane ed eretto nel 1811-12, sostituì un ponte di legno. Il ponte era un tempo sede di un mercato del pesce . Si tratta di un edificio di interesse storico culturale di II grado* .
Blue Bridge (1930) [ modifica sorgente ][modifica | modifica wikitesto]
Il Blue Bridge attraversa il fiume Foss appena sopra la sua confluenza con il fiume Ouse. Il ponte originale sul sito fu costruito nel 1738, quello attuale in costruzione nel 1929-1930.
All'inizio degli anni Trenta del Settecento un tratto della sponda orientale del fiume Ouse fu migliorato, a spese della città, per creare un'area alberata lungo la quale i cittadini potessero passeggiare. Si è rivelato così popolare che nel giro di pochi anni questo New Walk è stato esteso più a sud oltre l'incrocio con il Foss tramite un ponte levatoio in legno. Questo nuovo ponte è stato dipinto di blu e il colore e il nome sono sopravvissuti anche se il ponte stesso è stato sostituito più volte, la prima di queste fu nel 1768 quando fu costruito un ponte in pietra ad arco singolo. Nel 1792 la Foss Navigation Company costruì un ponte girevole in legno per consentire alle barche di accedere al Foss e questo tipo di ponte fu riutilizzato quando il ponte fu ricostruito nel 1834. [45 Nel 1857-58 fu costruito un ponte apribile in ferro insieme a due piedistalli in pietra su cui si trovavano due cannoni russi. Questi erano stati catturati nella battaglia di Sebastopol nel 1855 e divennero il memoriale della guerra di Crimea a York e come tali furono conservati quando l'attuale ponte fu costruito nel 1929-1930 solo per essere rimossi nel 1941 quando furono demoliti e riutilizzati per lo sforzo bellico . Nel 2020, il ponte doveva essere temporaneamente rimosso per lavori di ristrutturazione, con un ponte ponte al suo posto.