Stazione di Villanovafranca
| Villanovafranca stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Villanovafranca |
| Coordinate | 39°39′05.6″N 8°58′22.3″E / 39.651556°N 8.972861°E |
| Altitudine | 142 m s.l.m. |
| Linee | Isili-Villacidro |
| Storia | |
| Stato attuale | dismessa |
| Attivazione | 1915 |
| Soppressione | 1956 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | fermata ferroviaria passante in superficie |
| Binari | 2 |
La stazione di Villanovafranca fu una fermata ferroviaria ubicata nel territorio comunale di Villanovafranca, lungo la ferrovia Isili-Villacidro.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La fermata fu costruita nella prima metà degli anni dieci del Novecento[1][2] per conto della Ferrovie Complementari della Sardegna, nell'ambito della fase di realizzazione della linea ferroviaria a scartamento ridotto tra Isili e Villacidro, il cui tracciato si sviluppò alcuni chilometri a ovest del paese di Villanovafranca. La ferrovia e la fermata, entrambe gestite in concessione dalle FCS, furono inaugurate il 21 giugno 1915[2].
L'attività ferroviaria proseguì nella struttura per poco più di quarant'anni: nel secondo dopoguerra infatti si concretizzarono le intenzioni di cessare il traffico sulla Isili-Villacidro e di convertirne le relazioni al trasporto su gomma: il 5 settembre 1956[3] la linea fu definitivamente chiusa e con essa cessò l'attività nella fermata, in seguito disarmata ed abbandonata.
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
Posta a nord-ovest del nucleo urbano di Villanovafranca lungo la SS 197, la struttura, configurata come fermata passante, presentava due binari[4] a scartamento da 950 mm: oltre al binario di corsa era presente un tronchino impiegato per il servizio merci[4], il cui scalo comprendeva anche un piano caricatore e un magazzino merci[4]. La fermata era dotata di un fabbricato viaggiatori[4]: classificato come assuntoria[5], era una costruzione su due piani più tetto a falde, avente due accessi sul lato binari. Presente inoltre un locale per le ritirate[4].
Delle infrastrutture dell'impianto rimangono in loco esclusivamente i resti di alcuni muri perimetrali degli edifici[6], crollati col trascorrere del tempo.
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
Negli anni di attività ferroviaria lo scalo fu servito dalle relazioni passeggeri e merci delle Ferrovie Complementari della Sardegna.
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
La fermata durante l'esercizio ferroviario era dotata di una sala d'attesa (ospitata nel fabbricato viaggiatori) e di servizi igienici, questi ultimi ubicati in una costruzione apposita[4].
Sala d'attesa
Servizi igienici
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Ogliari, pp. 662-667.
- ^ a b Altara, p.267.
- ^ Ogliari, p. 1392.
- ^ a b c d e f Luigi Prato, Stazione di Villanovafranca (CA), su lestradeferrate.it. URL consultato il 20 marzo 2020.
- ^ Luigi Prato, Le ferrovie Isili-Villacidro e Villamar-Ales, su lestradeferrate.it. URL consultato il 20 marzo 2020.
- ^ Google Street View, su Google Maps. URL consultato il 20 marzo 2020.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Ferrovie e treni in Sardegna dal 1874 ad oggi, Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0.
- Francesco Ogliari, La sospirata rete, Milano, Cavallotti Editori, 1978.
