Linea M2 (metropolitana di Bucarest)
| Linea M2 | |
|---|---|
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 | |
| Rete | Metropolitana di Bucarest |
| Stato |  Romania
|
| Città | Bucarest |
| Apertura | 1986 |
| Ultima estensione | 1988 |
| Gestore | Metrorex |
| Caratteristiche | |
| Stazioni | 15 |
| Lunghezza | 20,3 km |
| Distanza media tra stazioni | 1335 m |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Mappa della linea | |
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La linea M2 è una delle cinque linee della metropolitana di Bucarest. La linea attraversa la città da nord a sud attraversando anche il centro cittadino, partendo dalla stazione di Pipera fino a Tudor Arghezi.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La linea fu costruita negli anni '80, quando il movimento industriale in Romania era in pieno sviluppo. Una linea metropolitana nord-sud era cruciale, visto che altri metodi di trasporto pubblico erano molto affollati e le auto erano ancora molto rare. Pertanto, la costruzione di questa linea era prioritaria rispetto ad altre come la M4, che è stata completata di recente. La linea portò alla rimozione delle linee di filobus che collegavano Berceni a Băneasa nel 1987, che esisteva dal 1962, essendo state rese obsolete dall'apertura della metropolitana (secondo i pianificatori della città all'epoca).
La linea è stata aperta in due periodi:
- Berceni - Piata Unirii il 24 gennaio 1986
- Piata Unirii - Pipera il 25 ottobre 1987
Una stazione unica nella sua struttura della metropolitana di Bucarest è Piata Romana, che non era nel piano iniziale. Fu costruita dopo che il resto della linea fu aperta nel 1987 e questo può essere notato facilmente; le piattaforme sono molto strette e i pilastri sono enormi. La stazione è stata aperta il 28 novembre 1988.
Allo stato attuale, la linea è attualmente sovraccarica a causa dell'enorme quantità di pendolari che la utilizzano, anche a causa del divario lasciato dalla rimozione delle linee di filobus. A parte questo, l'infrastruttura di linea ha raggiunto il massimo utilizzo di età ed è soggetta a vari incidenti. Il 30 maggio 2019 Metrorex ha annunciato che la linea sarà sottoposta a lavori di ristrutturazione per un periodo di 48 mesi, sebbene una data di inizio dei lavori non sia ancora stata annunciata.
Nel 2021 è iniziata la costruzione del prolungamento dal capolinea attuale verso la nuova stazione Tudor Arghezi[1] in corrispondenza della tangenziale utilizzando lo spazio offerto di un binario di servizio già presente.[2][3] Il 15 novembre 2023 la nuova stazione è entrata in funzione.[4]
Materiale rotabile[modifica | modifica wikitesto]
La linea M2 utilizza nuovi treni CAF. I treni CAF sono stati acquistati nel 2014 in modo che i treni Movia potessero funzionare sulle M1 e M3, sostituendo i vecchi treni Astra IVA che sono stati spostati sulla nuova linea M4.
Cambiamenti di nomi[modifica | modifica wikitesto]
| Stazione | Nome precedente | Anni |
|---|---|---|
| Eroii Revoluţiei | Pieptănari | 1986–1989 |
| Dimitrie Leonida | IMGB | 1987–2009 |
| Berceni | Depoul IMGB | 1987–2009 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (RO) O nouă staţie de metrou în Bucureşti. Au început lucrările pentru staţia Tudor Arghezi, su Mediafax.ro. URL consultato il 12 aprile 2021.
- ^ (EN) Bucharest metro network to be extended southward to Berceni, su Romania Insider, 5 dicembre 2018. URL consultato il 21 agosto 2020.
- ^ (RO) Au început lucrările la stația supraterană de metrou Berceni. Magistrala M2 ar putea fi extinsă până la Centură, su digi24.ro, 18 gennaio 2021. URL consultato il 19 gennaio 2021.
- ^ (RO) News 15.11.2023, su www.metrorex.ro. URL consultato il 22 novembre 2023.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su linea M2
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Linea M2, su Structurae.
- (RO) Sito ufficiale, su metrorex.ro.
- (EN) La Metropolitana di Bucarest su Urbanrail, su urbanrail.net. URL consultato il 3 luglio 2009 (archiviato dall'url originale il 4 settembre 2009).
