L'architettura della città
«Come un dipinto, una costruzione o un romanzo, un libro diventa un'opera collettiva che ognuno può interpretare a suo modo oltre le intenzioni dell'autore.»
| L'architettura della città | |
|---|---|
| Autore | Aldo Rossi |
| 1ª ed. originale | 1966 |
| Genere | Saggio |
| Sottogenere | storia urbana |
| Lingua originale | italiano |
L'architettura della città è un saggio di Aldo Rossi, col quale affronta lo studio dello spazio urbano partendo da aspetti di carattere architettonico.
La città è difatti descritta come un organismo di fatti architettonici (o singole unità architettoniche) dal fondamentale ruolo di essere la «scena fissa nel teatro della vita umana».
Contenuti[modifica | modifica wikitesto]
Nei quattro capitoli del libro si analizzano gli elementi che compongono secondo Rossi la città: gli elementi primari (monumenti o segni rappresentativi della volontà comune) e le aree abitative; l'urbanistica non è altro che l'interazione continua tra questi due elementi.
Capitolo 1: Struttura dei fatti urbani[modifica | modifica wikitesto]
È un capitolo decisamente innovativo, che fornisce una lettura diversa della città e sostanzialmente affronta i problemi tipologici dell'architettura.
Dopo aver introdotto una forte critica al funzionalismo ingenuo - secondo Rossi una città non viene plasmata dalle funzioni -, Rossi si lancia nella descrizione del Palazzo della Ragione di Padova e di come questo abbia un ruolo centrale nell'intera definizione della città: in sostanza, chi vive questo spazio esemplificativo avverte delle emozioni, negative o positive, che poi proietta pure sul resto dell'abitato. L'analisi cittadina dunque deve partire in primo luogo dai fatti catalizzatori urbani, in secundis dalla classificazione della rete stradale: sono le strade, infatti, che contribuiscono a creare una gerarchia per gli spazi urbani. Infine Rossi fa una considerazione positivista: per lui il processo evolutivo dinamico d'una città tende all'evoluzione e non alla conservazione.
Capitolo 2: Gli elementi primari e l'area[modifica | modifica wikitesto]
Qui Rossi definisce la struttura della città. L'area è definita come una porzione di spazio urbano catalizzato attorno ad un elemento primario o a caratteristiche comuni (tipologie o sociali). Le aree, in particolare quelle a destinazione abitativa, si formano seguendo leggi di carattere economico. A tal proposito Rossi porta ad esempio le città di Berlino, Stoccolma e persino le utopiche Garden Cities e Ville Radieuse.
Gli elementi primari, descritti nel capitolo precedente, sono invece fissi e dipendono non da leggi economiche bensì solo dalla loro forma.
Infine l'interazione di questi elementi determina l'evoluzione della città: se ad Arles (dove un teatro romano è diventato un quartiere abitato) le due cose han finito per convergere, diverso è il discorso di Berlino (divisa nettamente in settori a prescindere dai luoghi simboli della città).
Capitolo 3: Individualità dei fatti urbani. L'architettura[modifica | modifica wikitesto]
Rossi aggiunge il concetto di locus, definito come il rapporto speciale e continuo che si instaura tra l'edificio architettonico e il suo contesto, per poi passare alla sua idea di architettura: seguendo i precetti di Viollet-le-Duc, Rossi parla di architettura come d'una scienza. Scienza nel senso che va approcciata con un sapere scientifico di livello e onesto intellettualmente: inserendosi nell'eterna diatriba forma-funzione, difatti, Rossi si schiera apertamente in favore della prima, che definisce o no il valore d'un'opera o d'una città. La funzione, che solitamente ha la meglio, deve essere subordinata alla forma e alla struttura (che devono andare a braccetto e che a loro volta determinano una scelta onesta dei materiali).
Infine Rossi si lancia sul concetto di monumento, definito come manufatto figlio della volontà e della memoria collettiva: portando l'esempio di Atene, Rossi parla anche di città come Locus di memoria collettiva.
Capitolo 4: L'evoluzione dei fatti urbani[modifica | modifica wikitesto]
Qui Rossi fa un'analisi delle dinamiche che colpiranno le città in futuro. I fattori che conteranno maggiormente saranno quelli economici e quindi politici. I mezzi saranno le leggi sugli espropri e il valore alto o meno cui assurgerà la proprietà privata. Per giungere a queste conclusioni Rossi analizza e deduce 3 periodi storici in cui ci sono stati dei determinati mutamenti sociali e quindi economici/architettonici:
- periodo medievale: in questo periodo c'è l'abbandono progressivo da parte degli artigiani delle botteghe: inizia dunque la scissione tra luogo di lavoro e luogo di residenza.
- periodo industriale: in questo periodo c'è stata una totale scissione tra luogo di lavoro e luogo di residenza.
- era dei trasporti: velocità nel coprire certe distanze porta alla parcellizzazione della città in base ad aree abitative, amministrative, lavorative etc.
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Nicolò Nichetti, Aldo Rossi, L'architettura della città, su Biblioteca condivisa, Università di Pavia. URL consultato il 6 gennaio 2020. Riassunto.
- L'architettura della città, in Abitare, 24 ottobre 2011. URL consultato il 6 gennaio 2020. In occasione di una riedizione e di un convegno sul libro.
- G. Astengo, A. A. Dutto, Aldo Rossi – L'architettura della città, in Philosophy Kitchen - Rivista di filosofia contemporanea. Recensione della ristampa del 2018 della casa editrice il Saggiatore.
- Giovanni Graziano Manca Domenica, Aldo Rossi, L'architettura della città, in Saltinaria. Esplora l'arte, senza confini, 24 marzo 2019. URL consultato il 6 gennaio 2020. Riassunto, in occasione di una riedizione.
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 200632821 · GND (DE) 7717764-2 |
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