Flotta del Nanyang

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Flotta del Nanyang
(ZH) 南洋水師
(ZH) 南洋艦隊
Descrizione generale
Attiva1875-1909
Nazione Cina
ServizioMarina imperiale cinese
Guarnigione/QGShanghai
Battaglie/guerreGuerra franco-cinese
Prima guerra sino-giapponese
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La Flotta del Nanyang (南洋水師T) era una delle quattro flotte cinesi modernizzate della tarda dinastia Qing. Fondata nel 1875 da Shen Baozhen, allora governatore di Liangjiang e Ministro del commercio di Nanyang, la flotta subì perdite nella guerra franco-cinese, uscì intatta dalla prima guerra sino-giapponese e fu formalmente abolita nel 1909.

Composizione nel 1884[modifica | modifica wikitesto]

Prima del 1885 la Flotta del Nanyang (o Flotta dei Mari del Sud), con base a Shanghai, era la più grande delle quattro flotte regionali cinesi. All'inizio degli anni 1880 le sue navi migliori erano il moderno incrociatore composito Kaiji, completato nel 1884 presso l'arsenale di Fuzhou, gli sloop compositi Kangji e Chengching, anch'essi prodotti di recente dal cantiere navale di Fuzhou (1878 e 1880), e la fregata a vapore in legno da 2630 tonnellate Yuyuan, costruita presso l'arsenale del Jiangnan nel 1873. Originariamente la flotta avrebbe dovuto avere le quattro cannoniere Rendel in acciaio Zhendong, Zhenxi, Zhennan e Zhenbei, completate nel 1879, ma Li Hongzhang ne rimase così impressionato che le prese in consegna per la Flotta del Pei-yang, compensando la Flotta del Nanyang con le quattro cannoniere Rendel "alfabetiche" in ferro Longxiang, Huwei, Feiting e Cedian, che erano in servizio a Tientsin dal 1876[1].

Oltre a queste cannoniere relativamente moderne, la flotta comprendeva anche le vecchie cannoniere in legno Caojiang, Zehai, Weijing e Jingyuan, le prime tre prodotte dall'arsenale di Jiangnan (1869 e 1870) e la quarta costruita nel cantiere navale di Fuzhou nel 1872. Nel 1884 tra le altre navi della flotta, alcune delle quali operavano sul Fiume Azzurro, vi erano gli sloop compositi Chaowu e Chengqing, entrambi costruiti presso il cantiere navale di Fuzhou (1878 e 1880); la fregata a vapore in legno da 2630 tonnellate Haian, costruita presso l'arsenale di Jiangnan nel 1872; i trasporti in legno Yuankai e Dengyingzhou, entrambi costruiti presso il cantiere navale di Fuzhou (1875 e 1876), e la minuscola corazzata di ferro Tien-sing (Tiong Sing), originariamente chiamata Chin-ou (Jinou), un prodotto sperimentale dell'arsenale di Jiangnan (1876), soprannominata dagli europei "il terrore del mondo occidentale".

Nel luglio 1884, alla vigilia della guerra franco-cinese, la Flotta del Nanyang fu rinforzata dagli incrociatori d'acciaio di costruzione tedesca Nanrui e Nanchen, salpati dalla Germania nel marzo 1884.

Tabella 1: Composizione della Flotta del Nanyang, agosto 1884

Nome
(pinyin) 		Nome
(Wade Giles) 		Nome
(cinese) 		Descrizione Costruzione Specifiche
Caojiang Ts'ao-chiang 操江 cannoniera in legno 1869, Jiangnan 640 t, 9 nodi, 4 cannoni Vavasseur da 16 cm
Zehai Ts'e-hai 測海 cannoniera in legno 1869, Jiangnan 600 t, 12 nodi, 15 cannoni da 12 cm
Weijing Wei-ching 威靖 cannoniera in legno 1870, Jiangnan 1000 t, 12 nodi
Haian Hai-an 海安 fregata a vapore in legno 1872, Jiangnan 2800 t, 12 nodi, 8 cannoni Krupp (2 da 21cm, 4 da 15 cm, 2 da 12 cm)
Jingyuan Ching-yuan 靖遠 cannoniera in legno 1872, Fuzhou 572,5 t, 8 nodi, 2 cannoni Vavasseur da 16 cm, 2 cannoni da 40 libbre
Yuyuan Yu-yuen 馭遠 fregata a vapore in legno 1873, Jiangnan 2800 t, 14 nodi, 6 cannoni Krupp (2 da 21 cm, 4 da 15 cm), 20 cannoni da 12 cm
Yuankai Yuan-k'ai 元凱 cannoniera in legno 1875, Fuzhou 1250 t, 10 nodi, 5 cannoni (1 da 16 cm, 4 da 40 libbre)
Dengyingzhou Teng-ying-chou 登瀛洲 trasporto in legno 1876, Fuzhou 1258 t, 10 nodi, 5 cannoni (1 da 16 cm, 4 da 12 cm)
Jinou Chin-ou 金歐 corazzata 1876, Jiangnan Non disponibili
Longxiang Lung-hsiang 龍驤 cannoniera Rendel in ferro 1876, Mitchell & Co. 319 t, 1 cannone Armstrong da 26.5 t
Feiting Fei-t'ing 飛霆 cannoniera Rendel in ferro 1876, Mitchell & Co. 400 t, 9 nodi, 1 cannone Armstrong da 38 t, 2 cannoni da 12 libbre
Cedian Ts'e-tien 策電 cannoniera Rendel in ferro 1876, Mitchell & Co. 319 t, 1 cannone Armstrong da 38.5-t, 2 cannoni da 12 libbre
Huwei Hu-wei 虎威 cannoniera Rendel in ferro 1876, Mitchell & Co. 319 t, 1 cannone Armstrong da 26.5-t
Chaowu Ch'ao-wu 超武 sloop composito 1878, Fuzhou 1250 t, 11.5 nodi, 5 cannoni (1 da 19 cm, 4 da 40 libbre)
Kangji K'ang-chi 康濟 sloop composito 1879, Fuzhou 1200 t, 7 cannoni ad avancarica (1 da 7 pollici, 6 da 4.7 pollici)
Chengqing Ch'eng-ch'ing 澄慶 sloop composito 1880, Fuzhou 1200 t, 7 cannoni ad avancarica (1 da 7 pollici, 6 da 4.7 pollici)
Kaiji K'ai-chi 開濟 incrociatore composito 1884, Fuzhou 2153 t, 15 nodi, 8 cannoni Krupp (2 da 21 cm, 6 da 12 cm), 4 cannoni Nordenfeldt
Nanchen Nan-ch'en 南琛 incrociatore in acciaio 1884, Howaldt, Kiel 2200 t, 15 nodi, 2 cannoni Armstrong da 8 pollici, 8 cannoni a tiro rapido da 12 cm
Nanrui Nan-jui 南瑞 incrociatore in acciaio 1884, Howaldt, Kiel 2200 t, 15 nodi, 2 cannoni Armstrong da 8 pollici, 8 cannoni a tiro rapido da 12 cm

La guerra franco-cinese (agosto 1884–aprile 1885)[modifica | modifica wikitesto]

Lancio di siluri francesi contro la fregata cinese Yuyuan, 14 febbraio 1885

Il comandante della Flotta del Nanyang durante la guerra sino-francese era l'ammiraglio Li Chengmou (李成謀), che in precedenza aveva comandato la Flotta del Fujian e le forze fluviali del Fiume Azzurro[2]

Durante la guerra franco-cinese la maggior parte delle navi della Flotta del Nanyang rimase al sicuro nei porti di Shanghai e di Nanchino. Nel luglio 1884 la nave da guerra francese Triomphante osservò la presenza della Flotta del Nanyang a Shanghai. Il suo comandante, il capitano di vascello Baux, chiese all'ammiraglio Amédée Courbet il permesso di attaccare i cinesi con la Triomphante e l'incrociatore d'Estaing. Il gabinetto di Jules Ferry considerò i vantaggi di un attacco alla Flotta del Nanyang, ma decise che i rischi erano troppo grandi e comunicò a Courbet che non sarebbe stata permessa alcuna azione navale a Shanghai. Courbet ordinò quindi alla Triomphante e alla d'Estaing di lasciare Shanghai e di raggiungerlo nel fiume Min, dove stava concentrando la sua squadra contro la Flotta del Fujian e il cantiere navale di Fuzhou. L'incrociatore francese Parseval fu inviato a Shanghai all'inizio di agosto per tenere sotto osservazione la Flotta del Nanyang.

L'attacco di Courbet alla Flotta del Fujian, il 23 agosto 1884, nella battaglia di Fuzhou, fece precipitare Francia e Cina in guerra. I comandanti della Flotta del Nanyang risposero dividendo la flotta per proteggere Shanghai e l'arsenale di Nanchino, entrambi obiettivi plausibili per futuri attacchi navali francesi. Le cannoniere Rendel Longxiang, Feiting, Cedian e Huwei rimasero a Shanghai, mentre la fregata Haian fu riempita di pietre e preparata per essere affondata all'ingresso del fiume Huangpu nel caso in cui i francesi si fossero presentati in forze. Gli incrociatori di costruzione tedesca Nanrui e Nanchen, insieme a molte altre navi della Flotta del Nanyang, si ritirarono a Nanchino. Alla fine dell'agosto 1884 l'ammiraglio Courbet ordinò alla Parseval di lasciare Shanghai. L'incrociatore francese era rimasto nel raggio d'azione della Flotta del Nanyang per un'intera settimana dopo lo scoppio della guerra, senza che i cinesi tentassero di attaccarlo. La notte del 30 agosto 1884 il capitano di vascello Thounens del Parseval ebbe uno scontro a fuoco con i cannoni dei forti di Wusong (alla foce del fiume Huangpu) e riuscì a fuggire in mare aperto senza subire perdite. La Flotta del Nanyang non fece nulla per ostacolare la sua partenza[3][4][5].

Nel febbraio 1885 una parte della Flotta del Nanyang fece una disastrosa sortita per cercare di rompere il blocco francese di Formosa. La fregata Yuyuan e lo sloop composito Chengqing furono affondati nella battaglia di Shipu (14 febbraio 1885), la prima da un attacco di siluri francesi e la seconda da fuoco amico[6][7][8]. Il Kaiji, il Nanrui, il Nanchen, il Chaowu, il Yuankai e due cannoniere "alfabetiche", dopo la controversa battaglia di Zhenhai (1º marzo 1885), furono intrappolate dai francesi nella baia di Zhenhai per il resto della guerra[9].

Sviluppo postbellico[modifica | modifica wikitesto]

La perdita del Yuyuan e del Chengqing nel febbraio 1885 erose il vantaggio della Flotta del Nanyang rispetto alla Flotta del Beiyang. Nel decennio successivo la Flotta del Nanyang perse gradualmente il suo primato, mentre Li Hongzhang investiva pesantemente nella Flotta del Beiyang. Nel 1894, alla vigilia della guerra sino-giapponese, la Flotta del Beiyang aveva una netta superiorità sulla Flotta del Nanyang sia in termini di numero di navi che in termini di qualità.

Tuttavia, dopo la guerra franco-cinese, la Flotta del Nanyang continuò ad acquistare nuove navi, alcune di discreta qualità. La prima delle nuove navi fu l'incrociatore d'acciaio Baomin, completato all'arsenale di Jiangnan nel 1885. Le successive aggiunte furono gli incrociatori compositi Jingqing e Huantai, entrambi prodotti dal cantiere navale di Fuzhou (1886 e 1887)[10].

Tabella 2: Aggiunte alla Flotta del Nanyang, 1885-1894

Nome
(pinyin) 		Nome
(Wade Giles) 		Nome
(cinese) 		Descrizione Costruzione Specifiche
Baomin Pao-min 保民 incrociatore in acciaio 1885, Jiangnan 1477 t, 16 nodi, 8 cannoni (2 da 200 libbre, 6 da 70 libbre)
Jingqing Ching-ch'ing 靖清 incrociatore composito 1886, Fuzhou 1477 t, 15 nodi, 7 cannoni Krupp (2 da 15 cm, 5 da 12 cm)
Huantai Huan-t'ai 寰泰 incrociatore composito 1887, Fuzhou 1477 t, 15 nodi, 7 cannoni Krupp (2 da 15 cm, 5 da 12 cm)

Navi della Flotta del Nanyang[modifica | modifica wikitesto]

  • Baomin (保民)
    Baomin (保民)
  • Cedian (策電)
    Cedian (策電)
  • Dengyingzhou (登瀛洲)
    Dengyingzhou (登瀛洲)
  • Feiting (飛霆)
    Feiting (飛霆)
  • Huantai (寰泰)
    Huantai (寰泰)
  • Kaiji (開濟)
    Kaiji (開濟)
  • Longxiang (龍驤)
    Longxiang (龍驤)
  • Nanchen (南琛)
    Nanchen (南琛)
  • Nanrui (南瑞)
    Nanrui (南瑞)

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Wright, 2001, pp. 43–46.
  2. ^ Rawlinson, 1967, p. 120.
  3. ^ Duboc, 1899, pp. 260–261.
  4. ^ Loir, 1886, pp. 169–182.
  5. ^ Wright, 2001, p. 63.
  6. ^ Duboc, 1899, pp. 274–293.
  7. ^ Loir, 1886, pp. 245–264.
  8. ^ Lung Chang, 1993, pp. 327-328.
  9. ^ Loir, 1886, pp. 271–284.
  10. ^ Wright, 2001, pp. 67–69.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • (EN) L. C. Arlington, Through the Dragon's Eyes, Londra, 1931.
  • (FR) Émile Duboc, Trente cinq mois de campagne en Chine, au Tonkin, Parigi, 1899.
  • (FR) Maurice Loir, L'escadre de l'amiral Courbet, Parigi, 1886.
  • (ZH) Lung Chang (龍章), Yueh-nan yu Chung-fa chan-cheng (越南與中法戰爭, Il Vietnam e la guerra franco-cinese), Taipei, 1993.
  • (EN) John L. Rawlinson, China's Struggle for Naval Development, 1839–1895, Harvard, 1967.
  • (EN) Richard N.J. Wright, The Chinese Steam Navy, 1862–1945, Londra, 2001.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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