Automotrice DB 611
Vai alla navigazione
Vai alla ricerca
| DB 611 | |
|---|---|
| Automotrice | |
 | |
| Anni di costruzione | 1996-1997 |
| Anni di esercizio | 1996-... |
| Quantità prodotta | 50 complessi binati |
| Costruttore | Adtranz |
| Lunghezza | 51750 mm |
| Capacità | 64 posti a sedere (627.0) 70 posti a sedere (627.1) |
| Scartamento | 1435 mm |
| Massa in servizio | 116 t |
| Rodiggio | 2'B' + B'2' |
| Tipo di trasmissione | idraulica |
| Potenza installata | 2 x 540 kW |
| Velocità massima omologata | 160 km/h |
L'automotrice 611 è un'automotrice doppia, a trazione diesel ed assetto variabile, delle ferrovie tedesche (Deutsche Bahn), progettata per i servizi regionali veloci su linee tortuose.
La serie 611 venne progettata come discendente della serie 610, ma a differenza di quella non venne equipaggiata con il sistema di assetto variabile idraulico di progettazione italiana (FIAT), bensì con un sistema di pendolamento elettrico di progettazione tedesca (Adtranz), che tuttavia si dimostrò poco affidabile e venne usato solo saltuariamente.
Vennero costruite 50 complessi binati; le unità singole sono numerate da 611 001 a 050 e da 611 501 a 550.
Discendente della serie 611 è la serie 612, costruita a partire dal 1998.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- BR 611 – Pannenzug oder Phoenix aus der Asche?, in "Eisenbahn-Revue International" n. 8-9/2003, p. 348. ISSN 1421-2811.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sull'automotrice DB 611
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (DE) Bogenschneller.de - Baureihe 611, su bogenschneller.de. URL consultato il 12 dicembre 2012 (archiviato dall'url originale il 13 gennaio 2016).
