Wikipedia:Vaglio/Tender (treno)

Tender (treno) (trasporti)

Voce interamente riscritta sulla base delle fonti citate. Essendo una voce su un argomento generale ho dovuto limitare la descrizione dei casi speciali al minimo, prevedendo che essi debbano essere descritti adeguatamente in altre voci. Autonoma rispetto a quelle delle altre Wiki. --Alessandro Crisafulli (msg) 12:28, 15 lug 2015 (CEST)

Revisori

• --Alessandro Crisafulli (msg) 12:28, 15 lug 2015 (CEST)

Suggerimenti

• Buona voce; da osservatore cacaspilli esterno solo un paio di osservazioni. 1-Mi sembra che ci sia un uso un po' eccessivo dei termini "esso" e "essa" in frasi che non necessitano. Fatto Spero in tutte le occorrenze. 2-Da lettore curioso mi sono venute un paio di domande, la prima sul quando c'è stato il primo tender "classico" nella conformazione descritta (guardando le voci sulle prime locomotive della storia le scorte erano messe in manere un po' fantasiose) Fatto; la seconda sul fatto che, pur essendo la descrizione abbastanza chiara, non ho visto nessuna immagine che facesse vedere né l'accoppiamento tra loco e tender, né la postazione di lavoro del fuochista Fatto. Come ultima osservazione, non mi sembrano proprio chiarissimi gli ultimi tre paragrafi a partire da Per aumentare la forza di trazione specialmente in situazioni critiche.... Fatto, sperando d'esserci riuscito.

Buona giornata --Pil56 (msg) 09:46, 17 lug 2015 (CEST)

• Sempre molto approfondite le voci che proponi, qui mi sento di riproporre uno degli argomenti di chi mi precede, cioè l'evoluzione del tender nelle prime locomotiva, per esempio il tender delle locomotive di Stephenson, Locomotiva Rocket, era un carro con un grosso barile, mentre già la Locomotiva Planet mostra, in replica, un tender di forma classica Fatto. Poi ci sarebbe uno sviluppo recente, le locomotive a gas naturale liquefatto con relativo tender. Commento: Dalla fotografia sembra un carro serbatoio modificato. Cercherò una valida fonte descrittiva e, appena possibile, farò un cenno. --Demostene119 (msg) 11:22, 17 lug 2015 (CEST)
• Commento: (premetto che le mie osservazioni sono da profano, dato che non capisco nulla di materia ferroviaria) Le voce a mio parere è ottima. Mi accodo però a chi mi ha preceduto sulla mancanza di una descrizione della storia di questo veicolo. Magari si potrebbe prevedere una sezione vera e propria dal titolo "Storia", dove inserire, tra l'altro, parte delle informazioni della sezione "Tipi speciali", che ha dimensioni superiori rispetto a quelle delle altre sezioni. Un secondo mio appunto si riferisce alla mancanza, nella sezione "Tipi normali", di ulteriori esempi di locomotive non italiane che usavano il tender. C'è infatti una descrizione sui locomotori [ndRev: sempre "locomotive": chiarimenti in altra voce] delle FS, ma sulle locomotive straniere è presente una veloce descrizione su quelle statunitensi Fatto. --LukeWiller [Scrivimi] 17:06, 18 lug 2015 (CEST).

Cari tutti, Vi ringrazio delle osservazioni e proposte. Riscontrate le fonti, ho inserito una prima parte delle risposte ai Vostri quesiti. A breve altro, con alcune ulteriori integrazioni. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 23:44, 19 lug 2015 (CEST)

Con le modifiche e integrazioni ultime penso d'avere finito. Resto in attesa di riscontri ulteriori. --Alessandro Crisafulli (msg) 20:49, 20 lug 2015 (CEST)

[Dalla pdd di Alessandro Crisafulli] Sì, direi che adesso va bene: con l'ampliamento del paragrafo "Tipi normali" hai eliminato l'unico difetto che forse aveva la voce. Complimenti per il lavoro svolto... :-) --LukeWiller [Scrivimi] 22:52, 20 lug 2015 (CEST)

• Voce a dir poco perfetta! Suggerimento (ma non incide sull'insieme): un accenno anche ai tender per le sperimentali con bombole di metano?--Anthos (msg) 10:33, 21 lug 2015 (CEST)

Grazie del complimento, specialmente in considerazione dell'autorevolezza dell'autore della prima stesura della voce stessa. Quanto al suggerimento: ho cercato di limitare gli accenni ai casi che ebbero una certa diffusione e notorietà. Quello proposto dovrebbe stare meglio nelle voci sulle locomotive FS 640 e 743, oggetto dell'esperimento che, come Anthos ben sa, fu interrotto bruscamente e definitivamente (così come gli esperimenti di combustione della nafta troveranno posto nella voce sul gruppo 470 e quello del caricatore meccanico troverà posto in quella sul gruppo 625). Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 11:26, 21 lug 2015 (CEST)

• [Dalla pdd di Alessandro Crisafulli] Ho visto le modifiche e non ho nulla da dire in merito; per quanto riguarda il monitoraggio, mi astengo perché praticamente non so neppure come funziona (e non sono neppure interessato a capirlo :-) ). Ciaoo --Pil56 (msg) 09:54, 22 lug 2015 (CEST)

• La parte che descrive il dimensionamento mi è poco chiara: 1 kg di carbone trasforma in vapore 7-9 kg di acqua; poi invece si dice che il rapporto acqua-carbone (non carbone-acqua) è 1:8. Poi si dice che ciò implica un rifornimento di acqua più frequente. E' tutto corretto? In caso, andrebbe forse riscritto in maniera più chiara. Per il resto tutto perfetto! --sorry ^{(tell me)} 19:48, 23 lug 2015 (CEST) Fatto Almeno spero (fretta maledetta!). Grazie, caro I.sorry. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 20:52, 23 lug 2015 (CEST)
• La voce è complessa, ma limpida, anche per un profano, come me. Sono riuscito a ben comprenderla anche per i richiami alle altre voci tecniche, che nella maggior parte dei casi sono della stessa mano dell'autore.
  Sono rimasto veramente affascinato. Certi segreti, come il passaggio longitudinale per gli addetti, credo che siano in pochi a conoscerli. Oltre gli interessanti particolari messi in evidenza, ritengo molto utili le numerose note inserite nel testo, che si aggiungono ai riferimenti bibliografici.
  Fatta questa doverosa premessa, evidenzio una piccola svista nei collegamenti ipertestuali (disambigua) nella sezione Descrizione: guasti o incidenti. Un saluto e complimenti----Roberto.Amerighi ^{se posso essere utile} 22:10, 25 lug 2015 (CEST)

Fatto Per "guasti" essendoci l'abbozzo d'una voce specifica. Idem per "incidenti", ma qui la voce specifica manca e ho dovuto fare il collegamento a una più generica. Grazie delle segnalazioni e dei complimenti. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 13:17, 26 lug 2015 (CEST)

Essendo trascorsa una settimana dall'ultimo intervento domani chiuderò il vaglio. La voce, successivamente, verrà sottoposta al monitoraggio che chiederò a un Collaboratore terzo e competente. --Alessandro Crisafulli (msg) 21:59, 3 ago 2015 (CEST)

Chiudo il vaglio. Grazie a tutti, --Alessandro Crisafulli (msg) 15:52, 5 ago 2015 (CEST)