Stazione di Savona Parco Doria

Savona Parco Doria stazione ferroviaria
Localizzazione
Stato	Italia
Località	Savona, quartiere di Legino
Coordinate	44°17′43.65″N 8°27′25.95″E44°17′43.65″N, 8°27′25.95″E
Linee	ferrovia Genova-Ventimiglia
Storia
Stato attuale	In esercizio
Attivazione	1977
Caratteristiche
Tipo	Scalo in superficie, passante
Binari	37

La stazione di Savona Parco Doria è il principale scalo ferroviario merci savonese, posto alla confluenza di due linee ferroviarie: Genova-Savona-Ventimiglia Confine Francese e Savona Parco Doria-Savona Marittima.

Strutture e impianti

Lo scalo savonese è situato nel quartiere periferico di Legino, posto lungo l'asse di scorrimento veloce di Via Stalingrado. La stazione è gestita da un impianto ACEI composta da 37 binari atti a movimentare convogli in arrivo e in partenza. In detto impianto trovano posto: le Officine Regionali di Trenitalia (OMV/OMR) formate da una costruzione di venti binari e il Deposito Locomotive: nove entrate/uscite, tre delle quali possono alloggiare treni completi.

Raccordi

Lato levante sono presenti quattro bretelle: una per la Stazione Centrale di Savona Mongrifone, una per il Deposito Locomotive, una per la stazione di Savona Marittima ed infine quella per Officine di Trenitalia (OMV/OMR). Lato ponente è presente la bretella per lo scalo di Vado Ligure Z.I.

Movimenti

Il traffico è costituito da treni merci operati da Fuorimuro, DB Cargo, OBB, Captrain e Mercitalia che interessano prevalentemente le direttrici di Torino Smistamento, Milano Smistamento, Marcianise Scalo, Cervignano del Friuli Scalo, Domodossola Domo II, Castelguelfo di Bologna, Pisa San Rossore, Ventimiglia, La Spezia e Padova Interporto.

Manovre

Gli smistamenti all'interno dello scalo ferroviario vengono operati da mezzi di trazione di Mercitalia e Trenitalia. La trazione da/per la stazione di Savona Marittima viene effettuata indistintamente sia da locomotori dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale - Direzione di Scalo Savona, sia da mezzi di Trenitalia che Serfer.

Traffici

A partire dal 12 dicembre 2019, con l'inaugurazione del Vado Gateway Terminal nuovo imponente centro container deep-sea gestito da APM Terminals Vado Ligure S.p.a, società italiana composta da APM Terminals (50,1%), Cosco Shipping Ports (40%) e Qingdao Port International (9,9%), sono ulteriormente incrementati i traffici di treni porta container. Tra non molto quando il terminal opererà a pieno regime, dallo scalo savonese saranno formati mediamente 15/20 treni/settimana con destinazione i principali interporti del Nord Italia.

Bibliografia

• Pietro Ugolini, Antonio Schizzi, Porti e regione logistica del Nord Ovest, 2005.
• Viabilità e trasporti nell'assetto territoriale del Piemonte e della Valle d'Aosta: problemi e prospettive, 1972.