Stazione di Borore
| Borore stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Borore |
| Coordinate | 40°13′08.16″N 8°48′34.3″E / 40.218933°N 8.809528°E |
| Altitudine | 393 m s.l.m. |
| Linee | ferrovia Cagliari-Golfo Aranci |
| Storia | |
| Stato attuale | In uso |
| Attivazione | 1880 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione ferroviaria passante in superficie |
| Binari | 5 |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Statistiche viaggiatori | |
| al giorno | meno di 400 (2022) |
| Fonte | RFI[1] |
La stazione di Borore è una stazione ferroviaria a servizio del comune di Borore, lungo la ferrovia Cagliari-Golfo Aranci.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
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La nascita della stazione risale alla seconda metà dell'Ottocento, periodo in cui su iniziativa della Compagnia Reale delle Ferrovie Sarde fu realizzata la Dorsale Sarda, il cui tracciato raggiunse anche la periferia est di Borore. L'inaugurazione della stazione avvenne il 1º luglio 1880[2], in contemporanea con quella del tronco ferroviario Oristano-Giave, e fu aperta all'attività il giorno dopo[3].
Alle Ferrovie Reali, che oltre a realizzare la linea e lo scalo ne furono il primo gestore, subentrarono nel 1920 le Ferrovie dello Stato, le quali a inizio anni duemila passarono la gestione dell'impianto alla propria società controllata RFI. Nel corso della seconda guerra mondiale la stazione assunse per qualche tempo un importante ruolo nella rete sarda delle FS, dato che divenne sede provvisoria degli uffici regionali di Esercizio e di Delegazione sociali[4], dopo che nel 1943 la loro sede abituale, la stazione di Cagliari, era stata pesantemente danneggiata dai bombardamenti alleati, con conseguente decentramento di uffici, depositi e officine in varie stazioni della Dorsale Sarda.
Tra gli anni settanta e gli ottanta l'impianto fu sottoposto ad interventi di potenziamento infrastrutturale per il servizio merci, con la realizzazione tra l'altro di un piano sopraelevato per il carico dall'alto delle merci nei convogli.
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
La stazione, situata lungo la ferrovia Cagliari-Golfo Aranci, è dotata complessivamente di cinque binari: il primo è quello di corsa, che insieme ai binari due e tre è attrezzato per il servizio viaggiatori. Questi sono serviti da due banchine, una attigua al fabbricato viaggiatori, dotata di pensilina ed adiacente al binario uno, l'altra comune ai binari due e tre, e raggiungibile tramite passerella sui binari.
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I binari più orientali, il quattro ed il cinque, sono in uso per il ricovero di rotabili e per il servizio merci, sebbene ad eccezione di eventuali convogli straordinari dalla seconda metà degli anni duemila tale servizio sia cessato in Sardegna[5]. Il binario cinque è tronco, tuttavia anche gli altri (ad esclusione del primo) sono dotati di prolungamenti con questa caratteristica. Parallelo al binario 5 si trova inoltre un piano caricatore su struttura rialzata, per il caricamento dall'alto di carri merci aperti.
Ad ovest del fascio binari si trovano tutti gli edifici della stazione: il maggiore è il fabbricato viaggiatori, chiuso al pubblico, che si estende su due piani (di cui il secondo destinato ad alloggi) più tetto a falde in laterizi, e realizzato a pianta rettangolare. Un altro edificio destinato a locali di servizio si trova a nord della costruzione principale, esteso sul singolo piano terra, mentre a sud trova posto il piccolo fabbricato dei servizi igienici, anch'esso chiusa al pubblico.
La stazione è impresenziata, e viene gestita in remoto dal DCO di Cagliari[6].
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
La stazione è servita da Trenitalia, i cui treni regionali espletati per conto della Regione Autonoma della Sardegna lungo la Cagliari-Golfo Aranci effettuano fermata nell'impianto.
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
Dal punto di vista commerciale la stazione è classificata da RFI in categoria "bronze"[7], ed è accessibile ai portatori di disabilità motorie[8].
Interscambi[modifica | modifica wikitesto]
Nelle vicinanze della stazione tra la via Roma ed il viale della Resistenza è presente una fermata delle autolinee dell'ARST, che effettuano il collegamento con i centri limitrofi.
Fermata autobus
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Numero dei viaggiatori: dati di frequentazione, su www.rfi.it. URL consultato il 7 aprile 2024.
- ^ Altara, p. 137.
- ^ Corda, inserto grafico.
- ^ Corda, p. 128.
- ^ Soppressione trasporto delle merci su ferrovia in Sardegna (PDF), in Il ferroviere autonomo e di base, novembre 2008. URL consultato il 1º marzo 2015 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2016).
- ^ Fascicolo linea 163 (PDF), su donet.rfi.it, RFI Cagliari, pp. 19, 34-39. URL consultato il 1º marzo 2015 (archiviato il 18 agosto 2014).
- ^ RFI, Classificazione delle stazioni - Compartimento di Cagliari (PDF), su rfi.it. URL consultato il 28 aprile 2011 (archiviato dall'url originale il 27 settembre 2011).
- ^ Allegato 2 - Caratteristiche impianti (PDF), su rfi.it, RFI, giugno 2014, p. 70. URL consultato il 28 febbraio 2015 (archiviato dall'url originale il 28 luglio 2014).
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Ferrovie e treni in Sardegna dal 1874 ad oggi, Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0.
- Elettrio Corda, Le contrastate vaporiere - 1864/1984: 120 anni di vicende delle strade ferrate sarde: dalle reali alle secondarie, dalle complementari alle statali, Chiarella, 1984.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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