Turismo (automobile): differenze tra le versioni
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*il [[Turismo Carretera]] in [[Argentina]] (detto anche ''[[TC 2000]]'' o ''Turismo Competición 2000''). |
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Il loro regolamento tecnico è cambiato nel corso degli anni, seguendo principalmente le varie norme tecniche emanate dalla FIA: [[Gruppo 1 (automobilismo)|Gruppo 1]] o [[Gruppo 2 (automobilismo)|Gruppo 2]] negli |
Il loro regolamento tecnico è cambiato nel corso degli anni, seguendo principalmente le varie norme tecniche emanate dalla FIA: [[Gruppo 1 (automobilismo)|Gruppo 1]] o [[Gruppo 2 (automobilismo)|Gruppo 2]] negli [[anni 1960|anni sessanta]] e [[anni 1970|settanta]], poi [[Gruppo N]] e [[Gruppo A]] (rispettivamente) negli [[anni 1980|anni ottanta]] e all'inizio degli [[anni 1990|anni novanta]]. |
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In seguito, a partire dal 1995, il Gruppo A è stato sostituito prima dal regolamento tecnico ''Superturismo'' e in seguito dal regolamento tecnico ''Super2000'', che attualmente è quello su cui poggia il WTCC. |
In seguito, a partire dal 1995, il Gruppo A è stato sostituito prima dal regolamento tecnico ''Superturismo'' e in seguito dal regolamento tecnico ''Super2000'', che attualmente è quello su cui poggia il WTCC. |
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Versione delle 13:46, 10 feb 2010
Le vetture Turismo sono una categoria di veicoli derivati da quelli di serie e che gareggia in varie competizioni, quali:
e numerosi campionati nazionali, ad esempio:
- il DTM e il VLN in Germania,
- il V8 Supercar in Australia,
- il BTCC nel Regno Unito e Irlanda,
- il SuperTurismo in Italia,
- il SuperTourisme in Francia,
- il DTCC in Danimarca
- l'STCC in Svezia
- il Turismo Carretera in Argentina (detto anche TC 2000 o Turismo Competición 2000).
Il loro regolamento tecnico è cambiato nel corso degli anni, seguendo principalmente le varie norme tecniche emanate dalla FIA: Gruppo 1 o Gruppo 2 negli anni sessanta e settanta, poi Gruppo N e Gruppo A (rispettivamente) negli anni ottanta e all'inizio degli anni novanta.
In seguito, a partire dal 1995, il Gruppo A è stato sostituito prima dal regolamento tecnico Superturismo e in seguito dal regolamento tecnico Super2000, che attualmente è quello su cui poggia il WTCC.
Ciò non toglie che alcuni campionati nazionali adottino o abbiano adottato regolamenti tecnici specifici, come hanno fatto negli anni il DTM, il V8 Supercar e il VLN.