Stazione di Napoli Porta Nolana: differenze tra le versioni
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Aperta oltre un secolo fa, la stazione è situata nel centro storico di [[Napoli]], nei pressi del mercato del pesce. In principio vi partiva una sola linea ferroviaria, ossia quella per [[Ottaviano]], poi con l'estendersi della rete è possibile raggiungere varie destinazioni: infatti oggi nella stazione confluiscono tutte le linee della Circumvesuviana, facendo si che sia una della più trafficate della città. Dalla stazione quindi partono treni per [[Sorrento]], [[Poggiomarino]], [[Sarno]] e [[Baiano]] oltre ad essere capolinea della [[Linea 3 (Metropolitana di Napoli)|linea 3]] e [[Linea 4 (Metropolitana di Napoli)|linea 4]] della [[metropolitana di Napoli]]. |
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L'edificio odierno è stato progettato e costruito nel [[1972]]/[[1975|75]] su progetti di [[Giulio De Luca]] e [[Arrigo Marsiglia]]. La struttura è in [[calcestruzzo armato]] con una copertura a sbalzo, e travi di calcestruzzo a vista che sporgono fino ad un certo punto, per poi innervarsi nella copertura. Sulla copertura è posto un piano in calcestruzzo armato, collegato a un palazzo vetrato che ospita i vari servizi ed uffici della sede principale della [[Circumvesuviana]]. |
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Il piano delle banchine è rialzato di qualche decina di centimetri, con copertura in calcestruzzo sorretta da pilastri dello stesso materiale. |
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Versione delle 09:37, 17 giu 2008
Template:Infobox stazione italiana "Napoli Porta Nolana" è la stazione terminale e principale della ferrovia Circumvesuviana: il nome Porta Nolana, derivato dalle vicinanze con una delle porte di Napoli è stato scelto solamente nel 2003, prima infatti la stazione si chiamava semplicemente "Napoli", anche se era conosciuta come "Napoli Terminale".
Storia
Aperta oltre un secolo fa, la stazione è situata nel centro storico di Napoli, nei pressi del mercato del pesce. In principio vi partiva una sola linea ferroviaria, ossia quella per Ottaviano, poi con l'estendersi della rete è possibile raggiungere varie destinazioni: infatti oggi nella stazione confluiscono tutte le linee della Circumvesuviana, facendo si che sia una della più trafficate della città. Dalla stazione quindi partono treni per Sorrento, Poggiomarino, Sarno e Baiano oltre ad essere capolinea della linea 3 e linea 4 della metropolitana di Napoli.
L'edificio e la stazione contemporanea
L'edificio odierno è stato progettato e costruito nel 1972/75 su progetti di Giulio De Luca e Arrigo Marsiglia. La struttura è in calcestruzzo armato con una copertura a sbalzo, e travi di calcestruzzo a vista che sporgono fino ad un certo punto, per poi innervarsi nella copertura. Sulla copertura è posto un piano in calcestruzzo armato, collegato a un palazzo vetrato che ospita i vari servizi ed uffici della sede principale della Circumvesuviana.
Il piano delle banchine è rialzato di qualche decina di centimetri, con copertura in calcestruzzo sorretta da pilastri dello stesso materiale.
Dati Tecnici
Napoli Porta Nolana ha 13 binari tronchi tutti dedicati al traffico passeggeri (la Circumvesuviana infatti non ha mai avuto servizio merci), oltre ad una piccola rimessa per il ricovero di elettrotreni momentaneamente non utilizzati.
Interscambio
Dal piazzale antistante la stazione vi è il capolinea di autobus, sempre gestiti dalla Circumvesuviana, che integrano o raggiungono località che non sono servite dal treno, come ad esempio Avellino. Inoltre vi transitano numerosi autobus urbani, suburbani ed extraurbani. Oltre che alle linee tram Piazza Vittoria - Piazza Nazionale (1/), San Giovanni a Teduccio (Sperone) - Piazza Nazionale (29/) vi transitano anche le linee di filobus suburbani (254 - 255 - 256).
Servizi
La stazione dispone di:
Biglietteria
Scale mobili
Accessibilità per portatori di handicap
Capolinea autolinee- Fermata autobus, filobus e tram di passaggio (1 - 1/ - 3S - 29/ - 116 - 152 - 171 - 172 - 172R - 175 - 194 - 195 - 254 - 255 - 256 - 455 - 456 - 457 - 472D - 472S - 552 - OF - M1N (CTP) - M1NB (CTP) - 1 (SEPSA))
