Petar Hektorović (traghetto)
| Petar Hektorović | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Traghetto ro-ro passeggero |
| Proprietà | Jadrolinija |
| Porto di registrazione | Fiume, Croazia |
| Identificazione | IMO 8702446 |
| Costruttori | Svendborg Værft A/S,
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| Cantiere | Svendborg Værft A/S |
| Costruzione n. | 189 |
| Varo | 1989 |
| Entrata in servizio | 1989 |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 6.791 tsl |
| Lunghezza | 91,8 m |
| Larghezza | 18 m |
| Pescaggio | 3,8 m |
| Velocità | 15,7 nodi (29,08 km/h) |
| Capacità di carico | 140 automobili o 570 metri lineari di carico |
| Passeggeri | 1080 |
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Il Petar Hektorović è un traghetto costruito nel 1989 dal cantiere Svendborg Værft A/S[1] di Svendborg, in Danimarca.
Caratteristiche[1][modifica | modifica wikitesto]
La nave è equipaggiata con una coppia di motori MaK 6M453C eroganti complessivamente 4.400 kW di potenza. La capienza è pari a 1080 passeggeri e 140 autovetture (in alternativa 570 metri lineari di carico merci). I servizi a bordo sono essenziali, in virtù dei servizi locali svolti generalmente dalla nave; non sono infatti previste sistemazioni in cabina per i passeggeri.
L'imbarco degli autoveicoli avviene dai due portelloni di poppa o, in alternativa, dalla celata di prua apribile.
Servizio[modifica | modifica wikitesto]
La nave è stata costruita nel 1989 per la compagnia Langeland-Kiel Linien con il nome di Langeland III. Fino al 1998 è stata impiegata sulla linea tra Kiel e l'isola danese di Langeland, con scalo presso Bagenkop.
Nel 1999 la compagnia cessò le operazioni e la nave, che era l'unità più moderna della flotta in quel momento, venne acquistata dalla compagnia croata Jadrolinija e immessa in servizio sulla rotta tra Spalato e Vis, venendo affiancata nella stagione estiva da catamarani a idrogetto di piccole dimensioni
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Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b M/F Petar Hektorovic, su ferry-site.dk.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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