Husqvarna SM

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Husqvarna SM
Costruttore Flag of Sweden.svg Husqvarna
Tipo Motard stradale
Produzione dal 1997
Stessa famiglia Husqvarna WRE
Modelli simili Honda Derapage
Aprilia MX e SX
Yamaha DT 50 SM
Gas Gas SM Halley

Le Husqvarna SM sono motociclette da motard prodotte dalla Husqvarna e dalla stessa preparate per il supermotard competitivo e la circolazione stradale e commercializzate nelle cilindrate 50 (Gruppo CH Racing) , 125, 450, 510, 530 e 610, alcune non più disponibili.

Lo stesso accade per le versioni 4 tempi, per un uso sia competitivo che stradale, che dal 1998 sono convertite in Husqvarna SM R e nella versione "SM RR" sono nella versione prontogara (senza impianto elettrico ausiliario).

Descrizione[modifica | modifica wikitesto]

Le moto rispetto alla versione Husqvarna WRE da cui deriva ha, la ruota posteriore passa da 18 pollici a 17 e quella anteriore da 21 a 17, mentre l'impianto frenante viene maggiorato all'anteriore, così come la larghezza degli pneumatici.

50[modifica | modifica wikitesto]

Prodotta per il solo 2002, con un serbatoio da 11,2 litri e un peso di 92 kg, il motore è un Minarelli AM 6 con avviamento a pedale, munita di pneumatici da 100/80-17 all'anteriore e 130/70-17 al posteriore.[1][2]

Viene reintrodotta nel 2010 come minibike.

125[modifica | modifica wikitesto]

Due tempi[modifica | modifica wikitesto]

Prodotta dal 1997 e ancora in produzione Nel 2000 c'è un restyling con l'adozione di nuovi copriradiatori, ora non più tondeggianti con tre sfoghi dell'aria calda, ma spigoloso con due soli sfoghi, i fianchetti laterali portanumero diventano più piccoli, il serbatoio diventa più schiacciato e la sella più piatta, il parafango anteriore diventa più corto, la mascherina anteriore cambia e ha un faro non più rettangolare, ma più arrotondato. Nel 2005 si utilizza un nuovo parafango posteriore più rettilineo Nel 2008 si passa dall'alimentazione a carburatore tradizionale al carburatore elettronico fabbricato da Dell'Orto con il nuovo sistema ECS.

Quattro tempi[modifica | modifica wikitesto]

Nel 2010 questa cilindrata è disponibile anche a quattro tempi, con una versione chiamata SMS4. Spinta da un motore Minarelli monocilindrico 4 tempi, di 124,45 cm³. raffreddato a liquido ed abbinato ad una trasmissione a sei rapporti ed è in grado di erogare 15 CV, come da norma di legge.

400[modifica | modifica wikitesto]

Prodotta dal 2002, fino al 2005, sostituita dalla 450.

450[modifica | modifica wikitesto]

In produzione dal 2006 fino al 2011 come sostituta della 400.

Nel 2008 c'è una riduzione delle dimensioni dei portanumeri laterali e l'eliminazione dei paramani, Nel 2008 si passa dall'alimentazione a carburatore all'iniezione elettronica, Nel 2008 cambia telaio passando da un tubolare a tubi rotondi a un tubolare a tubi quadrati

510[modifica | modifica wikitesto]

Modello stradale tratto dagli esemplari utilizzati nelle competizioni, il 510 SMR è prodotto a partire dal 2005, per essere sostituito dal 511 nel 2011.

La versione del 2006 introduce la nuova strumentazione, più ampia e leggibile, mentre l'impianto di scarico è aggiornato alla normativa Euro 3.

La versione del 2007 introduce il blocchetto chiavi di serie e vede sia la modifica della livrea (la colorazione di serbatoio, fianchetti e cerchioni passa dal grigio delle versioni 2005 e 2006 al nero) sia l'aggiunta di una copertura metallica al silenziatore di scarico. Il comando dell'illuminazione di bordo è automatizzato: non è più possibile scegliere manualmente se utilizzare le luci di posizione, gli anabbaglianti o se spegnere l'impianto (gli anabbaglianti restano ora sempre inseriti).

La versione del 2008 introduce il sistema di alimentazione ad iniezione elettronica, il quale sostituisce l'alimentazione a carburatore impiegata sulle versioni precedenti.

La versione del 2009 introduce un aggiornamento della livrea ed il doppio silenziatore di scarico in luogo del singolo a destra delle versioni precedenti. È inoltre modificato il telaio, da un'impostazione tubolare a tubi circolari ad una a tubi quadrati.

La cilindrata del propulsore è di 501 cm3, mentre i dati di potenza e coppia non sono dichiarati da Husqvarna Motorcycles. Nei circuiti di appassionati si parla di potenze comprese tra 50 e 60 CV, mentre il peso (anch'esso non dichiarato) è stimato a 109.3 kg[3] a secco per la versione 006.

Il motore del 510 SMR è, nella sostanza, identico a quello del 450 SMR, al quale è stata incrementata la corsa in modo da realizzare l'aumento di cilindrata.

L'avviamento è elettrico su tutte le versioni, mentre è possibile acquistare e montare la pedivella per l'avviamento manuale (tutti gli esemplari sono comunque equipaggiati con decompressore).

La manutenzione ordinaria e l'affidabilità del 510 SMR sono oggetto di discussione tra gli appassionati. Husqvarna raccomanda il cambio dell'olio e la pulizia (o sostituzione) dei filtri ogni 1000 km; il controllo del gioco valvole ed altri interventi di regolazione e controllo ogni 5000 km; la sostituzione di gran parte dei componenti principali del propulsore (pistone e biella, ad esempio) a 10000 km. La descritta tabella di manutenzione è pensata, secondo quanto indicato dalla casa madre, per un utilizzo della moto a potenza piena, specificamente su circuito. Nella realtà dell'utilizzo quotidiano, numerosi utenti segnalano il corretto funzionamento del veicolo anche con intervalli di manutenzione più lunghi.

511[modifica | modifica wikitesto]

In produzione dal 2011.

Rispetto alla 510 ha un motore più piccolo, dal valore di 477.5 cm³ e si ha l'intera moto ridisegnata, dal telaio allo scarico.

530[modifica | modifica wikitesto]

In produzione dal 2008 fino al 2009, con un motore da 532.5 cm³ ed avviamento elettrico.

570[modifica | modifica wikitesto]

In produzione dal 2000, fino al 2005

610[modifica | modifica wikitesto]

In produzione dal 1998 al 2007

Nel 2000 prodotta per un brevissimo periodo la versione SM 610r che altro non è che la 570r del 2001 con i fianchetti non ancora rinnovati, ma meccanica identica. Le colorazioni di questa produzione furono i classici nero e giallo, ma furono prodotti alcuni esemplari in versione limitata bianca e blu, Nel 2004 cambia veste adoperando una nuova linea più spigolosa, con la sella più rettilinea, le tabelle portanumeri ridotte di oltre la metà e il parafango più rettilineo, collegato alla mascherina anteriore, Nel 2004 cambia forcella passando da una tradizionale ad una a steli rovesciati, Nel 2004 viene aggiornato il sistema di scarico, Nel 2007 si passa dall'alimentazione a carburatore all'iniezione elettronica

630[modifica | modifica wikitesto]

In produzione dal 2008.

Rispetto alla 610 è una moto più tranquilla adatta anche ai viaggi e che quindi rientra nella categoria Dual. La versione 630 è disponibile sia enduro che motard.

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Husqvarna SM 50 2011
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1.400 × 655 × 880 mm
Altezze Sella: 680 mm - Minima da terra: 250 mm
Interasse: 995 mm Massa a vuoto: 43,4 kg Serbatoio: 2,7 l
Meccanica
Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 49 cm³ (Alesaggio 39,5 x Corsa 40 mm)
Distribuzione: lamellare Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBG 19
Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 7,12:1 (a luci chiuse)
Frizione: Centrifuga a secco a tre masse Cambio: monomarcia
Accensione elettronica CDI
Trasmissione secondaria a catena 10/43 (4,3)
Avviamento a pedale
Ciclistica
Telaio Monotrave in tubi d'acciaio a sezione rettangolare e circolare; telaietto posteriore in acciaio
Sospensioni Anteriore: Forcella rovesciata da 32 mm "Marzocchi" / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico "SACHS"
Freni Anteriore: a disco da 160 mm / Posteriore: a disco da 140 mm
Pneumatici anteriore: 90/90-10; posteriore: 90/90-10
Fonte dei dati: [1]
Caratteristiche tecniche - Husqvarna SMR 125 2011 (4T)
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2.200 × 800 × 1.170 mm
Altezze Sella: 900 mm - Minima da terra: 255 mm
Interasse: 1.465 mm Massa a vuoto: 117 kg Serbatoio: 9,5 l
Meccanica
Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 124,45 cm³ (Alesaggio 52 x Corsa 58,6 mm)
Distribuzione: SOHC a 4 valvole Alimentazione: carburatore Keihin 29
Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 11,2:1
Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)

1°: 12/34 (2,833) 2°: 16/30 (1,875) 3°: 22/30 (1,364) 4°: 21/24 (1,143) 5°: 23/22 (0,957) 6°: 25/21 (0,840)

Accensione elettronica digitale IDI
Trasmissione primaria ad ingranaggi 24/73 (3.042)
secondaria a catena 14/54 (3,857)
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio Monotrave in acciaio in tubi a sezione circolare; telaietto posteriore in acciaio
Sospensioni Anteriore: Forcella rovesciata da 40 mm "Paioli" / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico "SACHS"
Freni Anteriore: a disco da 260 mm con pinza flottante / Posteriore: a disco da 220 mm con pinza flottante
Pneumatici anteriore: 110/70-17 su cerchio con canale da 2,5"; posteriore: 140/70-17 su cerchio con canale da 3,5"
Fonte dei dati: [2]
Caratteristiche tecniche - Husqvarna SM 125S 2011
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2.145 × 825 × 1.175 mm
Altezze Sella: 929 mm - Minima da terra: 265 mm
Interasse: 1.462 mm Massa a vuoto: 111 kg Serbatoio: 9,5 l
Meccanica
Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 124,8 cm³ (Alesaggio 54 x Corsa 54,5 mm)
Distribuzione: Valvola lamellare in aspirazione nel carter;
valvola "H.T.S." a comando meccanico sullo scarico;
Scarico: 175°; Travaso: 114°
Alimentazione: carburatore Dell'Orto VHST 28-CS
Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 8,8:1 (a luci chiuse)
Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)

1°: 13/35 (2,692) 2°: 15/27 (1,800) 3°: 18/24 (1,333) 4°: 20/22 (1,100) 5°: 22/21 (0,954) 6°: 23/20 (0,869)

Accensione elettronica digitale CDI (ad anticipo variabile)
Trasmissione primaria ad ingranaggi 22/72 (3.272)
secondaria a catena 14/49 (3,500)
Avviamento a pedale
Ciclistica
Telaio A doppia culla in acciaio ad alta resistenza in tubi a sezione circolare; telaietto posteriore in acciaio in tubi a sezione quadrata
Sospensioni Anteriore: Forcella rovesciata da 40 mm "Marzocchi" / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico "SACHS"
Freni Anteriore: a disco da 260 mm con pinza "Brembo" / Posteriore: a disco da 220 mm
Pneumatici anteriore: 110/70-17 su cerchio con canale da 2,5"; posteriore: 140/60-17 su cerchio con canale da 3,5"
Fonte dei dati: [3]
Caratteristiche tecniche - Husqvarna SM 450 del 2009
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2.163 × 820 × 1.250 mm
Altezze Sella: 920 mm - Minima da terra: 245 mm
Interasse: 1.445 mm Massa a vuoto: 118 kg Serbatoio: 7,2 l
Meccanica
Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 449 cm³ (Alesaggio 97 x Corsa 60,76 mm)
Distribuzione: DOHC 4 valvola cilindro Alimentazione: carburatore Mikuni D42
Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 12,9:1
Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)

1°: 14/28 (2,000) 2°: 18/29 (1,611) 3°: 18/24 (1,333) 4°: 23/25 (1,086) 5°: 25/23 (0,920) 6°: 27/22 (0,814)

Accensione digitale IDI
Trasmissione primaria ad ingranaggi 23/63 (2,739)
secondaria a catena 15/42 (2,800)
Avviamento a pedale
Ciclistica
Sospensioni Anteriore: Forcella rovesciata da 50 mm "Marzocchi" / Posteriore: Monoammortizzatore "Sachs"
Freni Anteriore: a disco da 320 mm / Posteriore: a disco da 240 mm
Pneumatici anteriore: 120/70 17, su cerchi con canale da 3,50"; posteriore: 150/60 17, su cerchi con canale da 4,25"
Fonte dei dati: [senza fonte]
Caratteristiche tecniche - Husqvarna SMR 510 2009
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2.163 × 820 × 1.250 mm
Altezze Sella: 920 mm - Minima da terra: 245 mm
Interasse: 1.445 mm Massa a vuoto: 120,5 kg Serbatoio: 7,2 l
Meccanica
Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 501 cm³ (Alesaggio 97 x Corsa 67,8 mm)
Distribuzione: SOHC 4 valvola cilindro Alimentazione: iniezione elettronica con corpo farfallato Mikuni da 42 mm
Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 12,9:1
Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)

1°: 14/28 (2,000) 2°: 18/29 (1,611) 3°: 18/24 (1,333) 4°: 23/25 (1,086) 5°: 25/23 (0,920) 6°: 27/22 (0,814)

Accensione digitale IDI
Trasmissione primaria ad ingranaggi 23/63 (2,739)
secondaria a catena 15/42 (2,800)
Avviamento elettrico (possibile equipaggiamento con pedivella)
Ciclistica
Sospensioni Anteriore: Forcella rovesciata da 50 mm "Marzocchi" / Posteriore: Monoammortizzatore "Sachs"
Freni Anteriore: a disco da 320 mm / Posteriore: a disco da 240 mm
Pneumatici anteriore: 120/70 17, su cerchi con canale da 3,50"; posteriore: 150/60 17, su cerchi con canale da 4,25"
Fonte dei dati: [senza fonte]
Caratteristiche tecniche - Husqvarna SM 610 R i.e. del 2009
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2.080 × 820 × 1.190 mm
Altezze Sella: 910 mm - Minima da terra: 245 mm
Interasse: 1.485 mm Massa a vuoto: 142,5 kg Serbatoio: 12,5 l
Meccanica
Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 576,28 cm³ (Alesaggio 98 x Corsa 76,4 mm)
Distribuzione: DOHC 4 valvola cilindro Alimentazione: iniezione elettronica
Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 11:1
Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)

1°: 13/34 (2,615) 2°: 16/29 (1,812) 3°: 20/27 (1,350) 4°: 22/24 (1,091) 5°: 24/22 (0,916) 6°: 26/20 (0,769)

Accensione digitale IDI
Trasmissione primaria ad ingranaggi 32/75 (2,343)
secondaria a catena 15/45 (3,000)
Avviamento a pedale
Ciclistica
Sospensioni Anteriore: Forcella rovesciata da 45 mm "Marzocchi" / Posteriore: Monoammortizzatore "Sachs"
Freni Anteriore: a disco da 320 mm / Posteriore: a disco da 220 mm
Pneumatici anteriore: 120/70 17, su cerchi con canale da 3,50"; posteriore: 150/60 17, su cerchi con canale da 4,25"
Fonte dei dati: [senza fonte]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ BIKEZ: Husqvarna SM 50 2002
  2. ^ Husqvarna SM 50 S (2002)
  3. ^ BIKEZ: Husqvarna SMR 510 2006

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Manuale d'officina WRE e SM 125 2006 8000A7190

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]