Distribuzione monoalbero

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SOHC Honda CRX Si. 1987 3 valvole cilindro

La distribuzione monoalbero, nota in inglese con la sigla SOHC, cioè single over head camshaft, designa la distribuzione, nei motori a quattro tempi, formata da un solo albero a camme sopra la camera di combustione, ovvero sulla cosiddetta "testa". Se gli alberi a camme sono due, la distribuzione viene definita a doppio albero a camme in testa.

Descrizione e tipologia[modifica | modifica wikitesto]

Questo sistema di distribuzione è caratterizzato da un solo albero a camme, che può essere:

  • ad azione diretta caratterizzato dall'uso di due camme e di due sole valvole per cilindro
  • Tramite bilancieri, caratterizzato dalla presenza di altri due alberi di supporto per la rotazione dei bilancieri, che vanno ad azionare le valvole
  • Misto o Unicam dove l'albero a camme è posto in modo decentrato, per poter azionare direttamente le valvole poste a un lato del cilindro (le valvole più grandi e pesanti, generalmente quelle d'aspirazione), mentre per le valvole poste al lato opposto si usano dei bilancieri.

Il suo utilizzo[modifica | modifica wikitesto]

Questa distribuzione quasi sempre utilizza i bilancieri per aprire le valvole, infatti raramente le camme agiscono direttamente sulle valvole, quest'ultima soluzione in passato era la più usata per motori motociclistici e automobilistici di modeste prestazioni a 2 valvole per cilindro, attualmente questa distribuzione viene largamente usata con i bilancieri, come ad esempio nel sistema Desmo della Ducati, sia nella configurazione a 2, 3 e 4 valvole cilindro.

Vantaggi[modifica | modifica wikitesto]

Esistono varie motivazioni per cui viene utilizzato ancora questo sistema:

  • Rispetto al Bialbero, ha un minor peso e un minor volume della struttura
  • Ha una minor necessità del tendicatena o tendicinghia, nel primo caso (distribuzione a catena) si può additittura omettere.

Svantaggi[modifica | modifica wikitesto]

  • Difficile da sviluppare, soprattutto per motori a 4 valvole per cilindro.
  • Punteria più complessa rispetto al sistema DOHC.
  • Limitato accesso alla candela.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]