Gran Premio di Pau 1955
Gran Premio di Pau 1955 | |||||||||||||
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Gara extra Campionato | |||||||||||||
Il circuito di Pau | |||||||||||||
Data | 11 aprile 1955 | ||||||||||||
Nome ufficiale | XIII Gran Premio di Pau | ||||||||||||
Luogo | Circuito di Pau, Francia | ||||||||||||
Percorso | 2,76 km Circuito stradale | ||||||||||||
Distanza | 110 giri, 303,60 km | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio di Pau 1955 è stata una gara extra-campionato di Formula 1, tenutasi l'11 aprile 1955 sul Circuito di Pau, a Pau, in Francia. La corsa è stata vinta dal francese Jean Behra su Maserati 250F.
Gara[modifica | modifica wikitesto]
Resoconto[modifica | modifica wikitesto]
Assente la scuderia ufficiale Ferrari, il Gran Premio fu caratterizzato a livello sportivo da una lotta a due tra la Lancia di Alberto Ascari, partito dalla pole, e la Maserati di Behra ma verrà purtroppo ricordato anche per la morte del giovane pilota milanese Mario Alborghetti. Il corridore perse il controllo della sua Maserati 4CLT/48 durante il ventesimo giro, andando a sbattere violentemente contro le balle di paglia e le transenne a protezione del pubblico e decedendo in ambulanza pochi minuti dopo per la frattura delle vertebre cervicali;[1] anche diversi spettatori rimasero feriti nell'incidente, due di essi furono ricoverati in ospedale ma le loro condizioni migliorarono rapidamente. La corsa, comunque, continuò regolarmente con Ascari al comando seguito a distanza da Behra. Al novantesimo giro si ruppe una tubatura del liquido freni sulla Lancia[2] e Ascari fu costretto ai box per una riparazione di fortuna lasciando così il successo al pilota francese.
Risultati[modifica | modifica wikitesto]
Pos | Nr | Pilota | Vettura | Giri | Tempo/Ritiro |
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1 | 14 | Jean Behra | Maserati 250F | 110 | 3h02:09.6 |
2 | 10 | Eugenio Castellotti | Lancia D50 | 110 | + 1:01.0 |
3 | 16 | Roberto Mieres | Maserati 250F | 110 | + 1:30.5 |
4 | 8 | Luigi Villoresi | Lancia D50 | 109 | + 1 giro |
5 | 6 | Alberto Ascari | Lancia D50 | 109 | + 1 giro |
6 | 22 | André Simon | Maserati 250F | 105 | + 5 giri |
7 | 12 | Louis Rosier | Maserati 250F | 104 | + 6 giri |
8 | 30 | Alfonso de Portago | Ferrari 625 | 103 | + 7 giri |
9 | 20 | Jean Lucas | Ferrari 500 | 97 | + 13 giri |
10 | 26 | Paul Armagnac | DB Monomill | 92 | + 18 giri |
Rit | 32 | Jacques Pollet | Simca-Gordini T16 | 80 | Asse posteriore |
Rit | 24 | Claude Storez | DB Monomill | 64 | Guasto |
Rit | 2 | Robert Manzon | Simca-Gordini T16 | 48 | Freni |
Rit | 4 | Élie Bayol | Simca-Gordini T16 | 35 | Motore |
Rit | 18 | Luigi Musso | Maserati 250F | 32 | Valvole |
Rit | 28 | Mario Alborghetti | Maserati 4CLT/48 | 19 | Incidente |
Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]
Risultati[modifica | modifica wikitesto]
Fila | Pos | Pilota | Vettura | Tempo |
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I fila | 1° | Alberto Ascari | Lancia | 1:34.5 |
2° | Jean Behra | Maserati | 1:35.4 | |
II fila | 3° | Roberto Mieres | Maserati | 1:35.6 |
4° | Luigi Villoresi | Lancia | 1:36.7 | |
III fila | 5° | Eugenio Castellotti | Lancia | 1:37.0 |
6° | Luigi Musso | Maserati | 1:37.3 | |
IV fila | 7° | Robert Manzon | Simca-Gordini | 1:38.4 |
8° | Élie Bayol | Simca-Gordini | 1:38.5 | |
V fila | 9° | Alfonso de Portago | Ferrari | 1:40.1 |
10° | Louis Rosier | Maserati | 1:40.2 | |
VI fila | 11° | André Simon | Maserati | 1:40.2 |
12° | Jean Lucas | Ferrari | 1:47.8 | |
VII fila | 13° | Jacques Pollet | Simca-Gordini | 1:48.8 |
14 | Paul Armagnac | Deutsch et Bonnet | 1:52.7 | |
VIII fila | 15° | Mario Alborghetti | Maserati | 1:53.3 |
16° | Claude Storez | Deutsch et Bonnet | 1:58.9 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ m.b., Il pilota Alborghetti si uccide a Pau=La Nuova Stampa, 12 aprile 1955, p. 5. URL consultato il 19 aprile 2012.
- ^ Le tragedie dei motori a Pau e Imola=Stampa Sera, 12 aprile 1955, p. 5. URL consultato il 19 aprile 2012.
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) 1955 Non-World Championship Grands Prix, su silhouet.com. URL consultato il 19 aprile 2012.
- (EN) Motorsport Memorial: Mario Alborghetti, su motorsportmemorial.org. URL consultato il 20 aprile 2012.